Minkälaisiin lukemiin olette päässeet. Itselläni on uusi hdi berlingo, olen ainakin toistaiseksi pettynyt sen kulutukseen : 7,5l/100 km. Olen ajellut motarilla n. 110 mittarin mukaan taajama-ajoa. Lohkolämppäriä on käytetty. Kilsoja ei ole takana kuin 500, ettei tästä vielä tiedä. Autossa on kattoteline, vaikuttanee n 0,5l.
Berlingo 2.0 hdi kulutus / 100km gallup
Kauko
214759
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
vaiheaskin välitykset ei
eihän kone kierrä kuin n. 2300rpm/min ajettaessa 110kmh. mielestäni ihan asialliset kierrokset
Minä ostin diesel auton uutena pari vuotta sitten ja se vei uutena n. litran enemmään kuin nykyisin. Kulutus tippui jossain 5000 - 10000 km välillä. Kone ei kyllä ole HDI... Jos sinun kulutuksesta laskee pois kattotelineen (0.5l), uuden karheuden (0.5l) ja talven(?)korkeamman kulutuksen (0.5l), jää kulutukseksi 6l/100km. Ei kuulosta pahalta!
mottitiedot millä kirrosluvulla on paraas vääntö suht.kierroslukuun ja sit 5vaihe siinä on sopiva nopeus ,varmaan 8-90 hujakoilla
vaikuttaa enemmänkin kun 0.5 lt/100km/h jos se kerää lunta katolle. 110 vauhdissa ilman vastus kertaantuu 80}110 :n. 4x:si
Pienin kulutus ajettaessa tasaisesti 80 km/h kesäkelillä 5 litraa/100 km tai jopa hiukan alle.
Jos ajetaan kovempaa esimerkiksi moottoritiellä, kulutus nousee selvästi. Varsinkin jatkuvat kiihdytykset nostavat kulutusta. Johtuu Berlingon korkeudesta.
Jos ajetaan kaupungissa, kulutus nousee. Samoin talvella. Ja kattoteline varmasti nostaa kulutusta.
Meillä ei ole hirveästi kulutus laskenut kilometrien karttuessa. Meidän Berlingo HDi ostettiin viime vuoden kesäkuussa uutena.
Kun ottaa huomioon antamasi käyttötapatiedot, niin ei kulutus kovin hirveältä vaikuta. Noilla luvuilla muutkin autot vievät polttonestettä aika paljon. Tosin Berlingon korkeus lisää sitä entisestään, mutta AH, ne tilat.
Itse olen sitä mieltä, että auto kaipaisi 6. vaihdetta, että 120 km/h ajettaessa kierrokset saataisiin lähemmäksi ihannetta (kiertää nyt noin 2700 kierrosta). Välitykset sinänsä ok, vaikka jos auton haluaa saada kunnolla kiihtymään, niin kaikki vaihteet on käytävä läpi. Eipä se mitenkään haittaa.
Jeps,
Itse ajelen vm -2000 olevalla Berlingo HDi:llä. Olet lätkinyt tankkaukset kohta (vuoden vaihteessa) kolmen vuoden ajalta Exceliin ylös. Koko ajan keskikulutus (kilsoja n. 70 000) on tällä hetkellä hieman alle 5,8 l/100km.
Olen piirrellyt käppyrät Exceliin missä on tankkausvälin kulutus, viiden viime tankkauksen kulutus ja kumulatiivinen kulutus. Tuolla tankkausvälin kulutuksella ei mitään oikeasti tee, koska lukemat pomppivat 5-7 litran välillä. Viiden tankkauksen väli on jo sen verran pitkä, että sen käppyröistä voi jotain päätelläkkin.
Itsellä tippui kulutus huomattavasti hieman alle 20 000 kilometrin kohdalla. Tippumiseen on varmaan vaikuttanut
A) Talvilaatu muuttui kesälaaduksi
B) Talvirenkaat kesärenkaiksi
C) Opin ajamaan dieselillä
D) 20 000:n huolto
E) Moottori notkistui
F) Ilmat lämpenivät
G) Meni uuden auton viehätys, eikä tullut enää poljettua niin paljoa
Kesän ja talven ero näyttäisi olevan n. 0,5 litraa.
Tässäpä pari vinkkiä kulutusten pitämiseksi alhaalla.
1) Älä käytä isoja kierroksia. 1500-2000 on hyvä alue.
2) Käytä moottorijarrutusta. Toki ainoastaan silloin kun joutuisit muuten jarruttamaan.
3) Vältä isoja nopeuksia. Kulutukset Berlingo HDi:lle ovat
90 km/h 4,7 l/100km
100 km/h 5,3 l/100km
110 km/h 6,0 l/100km
120 km/h 6,9 l/100km
4) Käytä aina tolppaa talvisin
Maantiellä säästöt on aika olemattomia. Rullailu alamäkeen pääasiassa.
Kaupunkiajossa ajotavalla sitä vastoin on iso ero. Kierrosten pitäminen alhaalla, rullaaminen ja moottorijarrutus vaikuttavat todella paljon.
Tuo 7,5l/100km on aivan hyväksyttävä arvo kyseiselle pätkälle.
Kun saan tilaston kolmelta vuodelta täyteen ajattelin postata sen sitruunapatonkiin ihmeteltäväksi.
Olisit katsellut vallitsevia palstoja ja uskonut saksalaisten valmistajien, tarkoitan vw, audi, mb-autoja.
Okei, sanoit autosi olevan mukava... entä kun pariviikkoa on kulunut ja sateet ja arki on alkanut.
Suosittelen vaihtoa välittömäst saksalaiseen.
Ja maksaisin itteni kipeeksi. Jos haluaisin meidän Berlingoa vastaavan VW Caddyn, niin hintaa olisi kertynyt yli 5000 euroa enemmän! Siis yli 30 000 mummon markkaa enemmän! Ja mistä? Etutilat on paljon ahtaammat!
On aivan turhaa laskeskella kulutusta noin lyhyellä matkalla. Olen huomannut, että berlingon ollessa vähän kallellaan takkaus voi heittää jopa 5 litraa.
Vaatii nähdäkseni ainakin kolme tankkausta, jotta kulutuksen voisi laskea luoettavasti.
Minulla on 15000 kilsan keskikulutus 5,8 litraa/100 km. Pienimmät pitkän matkan kulutukset ovat noin 5 l/100 km.
Meidänkin Berlingo tekee samaa - jostain syystä vainoaa erityisesti paikallisen ABC:n tankkia. Siinä jää erittäin usein vajaaksi.
Uusi auto vie enemmän kuin esim. 10 tkm ajettu! Paikat notkistuu pikku hiljaa, kulutuksesi putoaa 0,5-1 litraa (tai sitten ajotyylissä on jotain pielessä?).
kulutus on keskimäärin noin 5,7/100, pitkässä ajossa päässy jopa 5/100 alle, nyt syys-talvi noin 6l/100.
Tämä auto oli ainakin alussa ihan samoilla lukemilla kun nyt, ajettu 2v ja 85000
Cassoni on 118000 ajettu 2 V 3 kk vanha HDI
kesällä menee 6,5-7,0 ltr talvella 6,8- 7,5 ltr
Meillä picasso hdi 144000km ajettu.Kulutus 6.2-7L/100km. Ajetaan lyhyttä ajua ja kaupungissa yli puolet. Ps. Tähän asti ollut lämmin auto, taidetaan vähän yliampua auton viileyden suhteen??
(tässä autossa tosin webasto.
Joo, ei toki näillä kilsoilla voi vielä sanoa oikeastaan mitään. Rengaspaineet oli 1,8 kaikissa pyörissä. Eli ihan pielessä. Olen tankannut jo toisenkin kerran, sama 7,5l/100km. Ei tämä nyt mikään iso juttu ole, on vain kiva tarkkailla kulutusta. Ajan suurimman osan kilometreistä moottoritiellä 110kmh. Ajalen ihan normaalisti, eli aika rauhallisesti kiihdytellen jne.
Kokeilen ottaa joskus kattotelineen pois, niin näkee paljonko vaikuttaa.
Auto on mahtava : tilaa niin helkkaristi, täydellinen auto meidän perheen tarpeisiin.
Ja kaikille folkkari caddy yms. ystäville. Ei minua ole kusetettu, päätin ihan itte ostaa berlingon ajettuani kaikilla eri merkkien vastaavilla koppimopoilla.
Vaikka meillä oli sikäli eri tilanne, että ostimme Berlingon toukokuussa 2003. Tuolloin ei VW Caddy ollut edes markkinoilla eli se ei ollut vaihtoehtona. Eipä ollut Ford Tourneokaan. Ainoa käytännön vaihtoehto oli Renault Kangoo ja siitä Berlingo vei voiton jo paperitiedoilla (en tullut edes koeajaneeksi Kangoota - vaimo halusi ehdottomasti sitikan).
MUTTA: Siitä huolimatta, että edellinen auto oli VW Jetta, johon olin hyvin tyytyväinen, ja näin volkkarilla oli tietty etu merkkivalinnassa, olisin päätynyt Berlingoon. Perusteena oli parempi etuistuimen ergonomia juuri meikäläiselle (olen koeistunut Caddyn) ja reilusti halvempi hinta vastaavalla moottorilla ja varustetasolla (n.5000 euroa). Ja onhan Berlingo vähän kevyempikin ja vie näin vähemmän polttoainetta. Eikä ajo-ominaisuuksissakaan ole valittamista - vaikka Caddyn ajo-ominaisuuksia onkin testeissä kehuttu. `MEKIN olemme löytäneet täydellisen auton juuri meidän tarpeisiin (ja kukkarollekkin). Vaimokin on tyytyväinen - ei ole enää niin kuin Jetalla ajettaessa hellasäröä viereisellä penkillä.
P.S. Olen edelleen sitä mieltä, ettei 7,5 litraa/100 km ole paha kulutus Berlingolle 110 km/h ja kattoteline katolla ajettaessa sen korkean otsapinta-alan vuoksi. Ja nythän ajellaan vielä talvidieselillä.
en ole Caddya tarkemmin tutkinut, mutta käsittääkseni siinä on joitain kymmeniä senttejä pitempi tavaratila. Se onkin mielestäni Berlingon heikoin kohta, vaikka helppokäyttöinen on nykyiselläänkin ja 95% käyttötarpeistamme kattaa oiken hyvin.
Ovat vaan volkkarilla onnistuneet tekemään niin ruman auton että Berlingokin näyttää kauniilta sen rinnalla!
Näikin Berlingo on mielestäni mahtava auto, lähes täydellinen lapsiperheen käyttöauto, varsinkin kun muistaa hinnan, varsinkin vähän käytettynä...
Caddyssa on paljon isompi tavaratila, onhan se jonkun verran Berlingoa pitempikin.
Mutta en minä ainakaan tee mitään autolla johon en itse mahdu edes etupenkille takapenkistä puhumattakaan. Eli Caddyn tilat ovat pienet. Ja tällaiselle pitkäselkäiselle miehelle vielä sikäli ikävät, että hattuhylly hipoo kasvoja ja tuulilasi on hivenen liian matala - Berlingossa ei ole mainittua vikaa.
Totta on, että voisivat jatkaa Berlingon pituutta esimerkiksi 10 sentillä, jotta tavaratilan pituus suurenisi. Irrallista pikkutavaraahan Berlingolla sinänsä kuljettaa nykyiselläänkin enemmän kuin useimmilla vastaavan hintaisella tavanomaisella kulkineella (oiskohan edes vastaavan hintaisissa farmareissa yhtä paljon tai enemmän tavaratilaa muussa suhteessa kuin pituudessa).
kyllä ne lättänäfarmarit ovat niin ahtaita loukkoja että itku pääsisi jos pitäisi ajaa. Ehkä jos otetaan joku iso Volvo niin tilanne helpottaa, mutta katsopa hintalappua...
vrt. esim uusimman TM:n parivertailua Peugeot 407/ VolvoV50. Surkeaa katottavaa, saatikka jos siirrytään Berlingon hintaluokkaan.
Kuinka saatte hdi picasson noin paljon kuluttamaan?? itse kohta 10tonnia(ostin käytettynä) ajanu reippaasti kaikenlaista ajoa ja koko sen matkan keskikulutus 4.94l/100km...tuntuu olevan tosi että talvilaadun dieselissä ei ole yhtäpaljoa energiaa/litra kun sitä kuluu pikkasen enemmän..