Vanha lasikuituvene vähän tiputtelee ruostetta kölin ja rungon saumasta. Syvällä saumassa on jonkinlainen kumitiiviste, joka on varmaan laitettu tehtaalla 80-luvulla. Sauman pinta pitäisi nyt kuitenkin tiivistää jollain massalla. Olen maalannut sauman pohjan Hempel Light Primerilla, mutta tämän päälle pitäisi saada jotain joustavaa tiivistemateriaalia. Olen kokeillu käyttää Sika 291i Meritiivistettä, mutta se on huono: Se jää erittäin pehmeäksi ja pinnaltaan öljyiseksi, sen pinnassa ei maali pysy eikä se ota pintaan kiinni riittävän kovin. Painepesuri repii Meritiivisteen irti.
Mikä olisi parempi tiivistemateriaali? Ehkä Sika 292i Meriliima? Jossain on suositeltu 2-komponenttista Marine Epoxyä, mutta eikö epoksista tule aina melko kovaa ja joustamatonta kuivuessaan? Epoksi halkeilee, jolloin se alkaa kölisaumassa vuotaa?
Mikä olisi parempi tiivistemateriaali? Ehkä Sika 292i Meriliima? Jossain on suositeltu 2-komponenttista Marine Epoxyä, mutta eikö epoksista tule aina melko kovaa ja joustamatonta kuivuessaan? Epoksi halkeilee, jolloin se alkaa kölisaumassa vuotaa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ongelma ei ole tiivisteessä vaan siinä, että köli on irti ja pääsee liikkumaan. se pitää irrottaa kokonaan, sauma puhdistaa ja tiivistää ja kiinnittää kunnolla.
Kaikki epoksit eivät ole kovia. Erityisesti kölin ja rungon liitokseen sopii NM 705. Google löytää helposti tuolla nimikkeellä sekä tuotetiedot että myyjät.
Kölin ja rungon välinen sauma voi elää jkv, vaikka kölipultit on kireällä. Sopiva materiaali kölin ja rungon väliseen rakoon on elastinen epoksi, "joustoepoksi", esim. NM 705 Elactic Spackel. Se ei halkeile ja sen päälle voi maalata.
Veistämöt truuttaa väliin sika 292 ja painaa rungon kiinni köliin. Tuleeko vettä sisään veneeseen? Jos tulee sitten köli irti ja tiivistys voi olla tarpeen. Muuten ihan turha, kallis ja vaivalloinen operaatio. Kosmeettiseen paranteluun käy sauman avartaminen dremelillä ja tiivistys 292lla. 291 on heikompi kuin 292 ja tarkoitettu irroitettavaksi. 292 on pysyvä. Tuubit oli halvimpia svbllä.
"Veistämöt truuttaa väliin sika 292…". En usko yleistykseesi, maailmalla on tuhansia vesitämöitä. Elastista materiaalia varmastikin käytetään yleisesti kölisaumoissa, mutta ei aina Sikaflexiä. Jotkut suosittelevat joustavaa 3M:n polyuretaania samoin käytetään joustavia epokseja kuten G/Flex tai NM 705.
Siitä olen samaa mieltä, että pelkästään kosmeettisesta syystä köliä ei kannata irrottaa. "Saumaajan" ohje lohkeilleen kitin poistosta ja sauman puhdistuksesta dremelillä olen samaa mieltä. Niin olen itsekin tehnyt, mutta Sikan asemasta olen viimeksi käyttänyt elastista epoksia. Kummallakin tulee parempi tulos kuin joustamattomalla pakkelilla.
Jenkit käyttää 3m 5200 massaa joka vastaa sika 292. Kulkevat kuulema myös nimellä satans glue. En tiedä miksi. Vissiin vaikea irrottaa..
3M 5200 on useita laatuja. Tarttuu hiukan paremmin kuin Sika muttei mitenkää huimasti. Peräpeilissäni on pehmike laituriin törmäämisen varalta. Veden virtauksen paine irroittaa pehmikkeen. Tämän koejärjestelyn perusteella 5200 pitää tuplasti pitempään kiinni kuin Sika - mutta kumpikin irtoaa. Suhde on ollut likimain 4000>< 8000 mailia.
Eikös Sikaporukan kannataisi kuitenkin käyttää aina alla sikaprimeriä tartunnan parantamiseksi. Se nimittäin tarttuu sikalujaan
Veistämöt kiinniittää kölin ja tiivistää samalla kertaa. Heiluva köli, josta vuotaa ruostevettä ei kuulosta hyvältä.