Onko muilla kokemuksia/tietoa?
Vuosimalli -88, kone bensa 1.8 eka volkkari minulla ostin alku syksyllä.
Auto on tosi kylmä pakkasella, moottorin lämmöt kyllä nousee hyvinki 85-90 asteeseen mutta puhaltimet pukkaa kylmää.
Onko siinä joku kytkin talvi ja kesä käyttöön, joissain japseissa on, tästä en oo löytäny eikä ole mainintaa ohjekirjassa.
Onko passatti todellakin kylmä vai onko autossa jotain vikaa.
Vuosimalli -88, kone bensa 1.8 eka volkkari minulla ostin alku syksyllä.
Auto on tosi kylmä pakkasella, moottorin lämmöt kyllä nousee hyvinki 85-90 asteeseen mutta puhaltimet pukkaa kylmää.
Onko siinä joku kytkin talvi ja kesä käyttöön, joissain japseissa on, tästä en oo löytäny eikä ole mainintaa ohjekirjassa.
Onko passatti todellakin kylmä vai onko autossa jotain vikaa.
Vastaukset 18
Vanhimmat
oisko siinä juuttunut kylmäasento päälle?
ei ole, kun sen vääntää kylmälle niin ilma on samaa kuin ulkona.
kun se on lämpimällä ja esim. -20 pakkasta niin suuttimista tulee noin -10 asteista. eli kyllä se vähän "lämpenee" mutta kylmä on kuitenki.
Josko sitten olis lämppäriltä suuttimille tulevat muoviputket jostain liitoskohdastaan pois paikaltaan...siis kojetaulun jossain uumenissa.
Tai sisälämppäri kenno tukossa, sinne ei virtaa lämmintä vettä lainkaan tai lämmin vesi ei pääse kiertämään kennossa.
vanhemmissa Golf II:ssa vanhemmiten kennot menivät tehottomiksi, eli eivät siirtäneet lämpöä vedestä ilmaan. Passatissa on mun käsityksen mukaan "venttiili" joka säätelee veden virtausta, kun taas golfeissa yksinkertaisesti läppä ilmapuolella. Tarkoitin tätä venttiilin toimintaa, jospa se ei aukeakaan täysin vaan päästää vain vähän vettä kiertämään??
En kuitenkaan osaa sanoa, mistä venttiiliin pääsee käsiksi. Venttiilin asentoa ei taida pystyä varmistaa edes moottoritilan puolelta letkun paine-eroista??? eli kiertääkö vesi venttiliin ohi vai pysähtyykö kierto kokonaan?? Dieselissä kierto ainakin säilyy.. vaikea sanoa...
eli kenno tukossa ota irti ja tarkista...
sulla on tasan 3 syytä josta se kylmyys johtuu ja ne ovat
-kansipahvi vuotaa tekee ilmalukon lämppärinkennoon ja tukkii sen kokonaan,,kalkkikiveä,"limaa"
-kenno tukossa,,,voi olla muutama putki auki kennossa on 8mm putkia 8kpl(parikin jos auki riittää virtaukseen)silti ei lämpene
-vivustot/läpät ei pelaa
Kennon vaihto työ on tosi nätti homma noin 3 tuntia siihen menee ja uus maksaa noin 50 euroa,,,,HUOM;rintapellin takaa kiinni koko lämmitys laite
En nyt tarkkaan muista mutta eiköhän tuonikäisessä Passatissa ole jo raitisilmasuodatin? Jos sitä ei ole vuosiin vaihdettu, niin ei sieltä juuri ilmaa läpi pääse!
jos ei (lämmin)ilma pääse läpi niin eikai sitte kylmäkään, vai onko kylmäilma jotenki ohuempaa...
Se filtteri on imupuolella eli pahimmillaan siitä tukkoisen suodattimen läpi ei saa imettyä ulkoilmaa juuri ollenkaan suoraan käyttöön tai lämppärin kennon läpi lämmitettäväksi, miten vaan. Puhallin pauhaa mutta ilmaa ei tule kuin nimeksi. Ikkunat huurtuu kun ilma ei kierrä!
Lämppärin kenno menee takuuseen noissa. Ota yhteyttä merkkikorjaamoon ja kerrot että lämppärin kenno vuotaa (haisee ja ikkunat menee huuruun). Kysy alustanumeron perusteella (tarkistavat pääkallopaikalta) onko kennoa vaihdettu takuuseen.
Jos ei niin auto liikkeeseen ja haet pois. Kustannukset 0 euroa. Sama pätee II mallin golf/jettaan.
Näistä ei vain paljon huudella.
-merkkikorjaaja-
Meni Jetan -88 kenno takuuna, kun pamahti -98.
ei mene enään takuuseen. vaihdoin itsellemi sen viime keväänä ,vm 89 .nätti homma koko kojelauta vain pois, koko päivä meni.kannattaa hommata ww.n korjaus kirja kovasti apua.
Jettaan ja golffiin laittavat lisäksi halutessasi ylipaineventtiilin, joka estää liiallisen paineen muodostumisen lämppärin kennoon.
Jetta 89
Passat 90 (tämä oli siinä rajoilla, alustanumerosta xxxxx eteenpäin kennoa muutettu)
Miten niin ei mennyt takuuseen, lisää informaatiota kiitos!
Kennon takuu ei koske yli 10vuotta vanhoja autoja ja muutenkin takuu kamppanja on loppunut,,,uus maksaa noin 50 euroo,,osta vain varaosaliikkeestä koska sielläkin myydään samoja ranskalaisia Valeon kennoja ja edullisemmin.
Takuu on näin.Ja takuu koski vain vuotavia kennoja siis ei tukkeutuneita (esim kansi vian takia)lukekaa nimimerkki VW jo 14vuotta
yx vm.tais olla-89.se ylipaine vena oli kypsä.kun avaat pellin se näkyy siinä 20-30cm ennen letkujen läpivientiä rintapeltiin(lämppärille)
vw -auto myy niitä vanhanmallisii liittimii..helppo vaihtaa n.10-15min.sen jälkeen auto oli ku sauna:)
tuossa kattelin josko sieltä löytäs jonku venttiilin mutta ei siellä mitään oo, suoraan menee putket tulipeltiin ilman mitään liitoksia.
toisaalta nyt on jo viikon toista ollu aika lämmintä lähellä nollaa nyt riittää lämpöä ehkä se lämppäri on vaan tehoton
Jos lämmityksen laittaa puhaltamaan ylös ja alas (jalkatilaan), tuntuu jalkatila jäävän kylmäksi. Mikäli pelkästään alas (jalkatilaan), niin silloin jalkatila lämpenee jonkin verran. Onko keskustelijoilla tietoa/kokemusta, mistä ko. johtuu.