Kertokaahan kokemuksia tuosta uudempi koppaisesta v70 diesel versiosta. Miten on kestänyt ja nimen omaan tuo 140 hp versio?
Olen kuullut huhupuheita, että autossa olisi jonkin verran vikoja, pitääkö paikkaansa. Olisi tarjolla tuollainen vm. -01 100tkm ajettu saksasta tuotu, mitähän kannattaa tuommoisesta maksaa?
Olen kuullut huhupuheita, että autossa olisi jonkin verran vikoja, pitääkö paikkaansa. Olisi tarjolla tuollainen vm. -01 100tkm ajettu saksasta tuotu, mitähän kannattaa tuommoisesta maksaa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
versiota varmaankin tarkoitat. "Pikkuvikoina" koiranluut ja kytkin. Koneeltaan ihan soiva peli, tosin ei mikään tehoihme. Saksan malleissa ei todennäköisesti ole asennettu polttoainelämmitintä, joten joudut asennuttamaan sen koska talvipakkasella kone ei oikein tahdo muuten lämmitä. Sopiva hinta tollaselle Sakuvolvolle olis 15 tonttua veroineen.
automaattia jos et ole pankissa töissä on muuten vähän kallis kun joku aamu ei rupea löytymään heti vaihteita
Miksi ei automaattia,melkein 400 tuhatta ajetussa 850TDI:ssä on automaatti vaihteet,ei koskaan mitän vikaa,joka aamu,ilta,ja yö vaihteet pelaa.
Ja taitaa olla sama laatikko,kun ko.vuosimallin V70:ssä
AUTOMAATIN JOKA HAJOSI HUOLLETUSTA AUTOSTA 200TH JÄLKEEN EI KUULEMMA OLE AINOA HINTA OLI KUIN PIENEN YKSIÖN
ei tarvi olla pankissa töissä. minulla on 600tkm ajettu automaatti tdi ei mitään vikaa kun muistaa vaihtaa öljyt myös vaihdelaatikkoon 75000 välein. ja ei se ole kallista jos on rahaa.
Olen todella pahoillani,että sinulla kävi niin.
Kysyisin vaan,että oliko laatikosta vaihdettu öljyt,ja oliko mitään teknistä vikaa alunperin,koska tosiaan,en ole kuullut,että automaatti hajoaisi muuten kuin laiminlyönnin,tai jo tehtaan/korjauksen töpeksinnän jälkeen.
Itse ostin suomi auton. Löytyy webasto kellolla ja talvivyörät valmiina. Löytyy lohko sisäpistokkeella jne. On ehkä vähän enemmän ajettuja, mutta taatusti kaikki kilometrit taulussa.
Itselläni ei suurempaa valittamista. Auto on 02 ja ajettu vähän yli 200 tkm. Webasto on takuuseen uusittu, joka ollut ainoa vika. Mielestäni webasto on auton heikko kohta. Automaatti loota pelannut ihan hyvin. Vaihdoin lootaan öljyt 2 vuoden ja 200 tkm jälkeen. Polttoainesuodatin kannattaa vaihtaa, ennen kovien pakkasten tuloa aina alkutalvesta.
Kulutus tankattujen litrojen mukaan pyörinyt 5.8-7 välillä. Ajotietokone näyttää 03-0.9 litraa piennempiä tietoja.
Toivotaan, että kärry pelaa jatkossa. Tehoen tuossa 130 heppasessa on riittävästi Suomen oloihin. Jos kiirre tulee ohi, niin automaatti hakee tarvittaessa pienempää pykälää silmään.
No ei se Suomi-auto nyt niitten kilometrien puolesta mikään 100%.
On meinaan kokemusta!
kannattaa vaihtaa öljyt automaattilaatikkoon 75000 km välein
älä lyö rahojasi kiinni tuommoseen yli arvostettuun traktoriin niissä on vikoja vaikka kuinka paljon mutta on niin hyvä käyttäjä kunta että eivät myönnä tai sitten ovat nää kirjoittelijat volvolla töissä !!!!!!!!!!!
Terve kolleega!
Mainitsemastasi "niin hyvästä käyttäjäkunnasta" tuli mieleen... Tuulilasin Ketonen kommentoi kerran osuvasti merkkiuskollisia:
"Mutta kun BMW-käyttäjät ovat autoihinsa niin tyytyväisiä, eikä autoissa kuulemma ole vikoja, asiasta ei ole juuri kukaan valittanut! Niinpä asiasta ei ole pidetty suurempaa julkista haloota." (kyse oli heikoista alatukivarsista)
_KAIKISSA_ autoissa on vikoja. Kyllä Volvon vioista puhutaan mielestäni suht avoimesti, päinvastoin kuin mainitusta pemarista ja vaikkapa mannesta. Näin siis esimerkiksi.
Lisäksi tuntuisi ruotsalaisvalmistajan 'takaisin kutsukampanjan' olevan tarkoituksella julkinen. Volvo-tehtaan takuukorjauskutsut julkistetaan lähes poikkeuksetta valtakunnallisissa medioissa. Kyllähän tämä antaa selvän kuvan siitä, että Volvo pitää huolta asiakkaistaan. Kun taas tietyt valmistajat melkein salailevat tuotteidensa viat.
Laatu siis muodostuu useammasta tekijästä. Minulle ainakin on muodostunut kuva premium-tason autosta, kun puhutaan Volvosta. Tätä kuvaa ei ainakaan himmennä omat kokemukseni S40:stä.