Voyager 3.3 bensa, -97 tänään päätti irtisanoa itsensä.
Eli käynnistyy mutta sammuu muutaman sekunnin päästä.
Antoi vikakoodit 12 ja 66, tiedän mitä koodit tarkoittaa mutta se että mitä ne käytännössä tarkoittavat on epäselvää.
Jostakin luin että TCM yksikkö(?) rikki eli tulee vaihtaa, mistä niitä saa...hinta, voinko vaihtaa itse?
Eli mitä tulee nyt tehdä/mitä homma maksaa että kannattaako laitttaa/pystyykö itse laittamaan?
Ei ole Voyagereista ennestään kokemusta joten kaikki apu/neuvot otetaan vastaan.
Eli käynnistyy mutta sammuu muutaman sekunnin päästä.
Antoi vikakoodit 12 ja 66, tiedän mitä koodit tarkoittaa mutta se että mitä ne käytännössä tarkoittavat on epäselvää.
Jostakin luin että TCM yksikkö(?) rikki eli tulee vaihtaa, mistä niitä saa...hinta, voinko vaihtaa itse?
Eli mitä tulee nyt tehdä/mitä homma maksaa että kannattaako laitttaa/pystyykö itse laittamaan?
Ei ole Voyagereista ennestään kokemusta joten kaikki apu/neuvot otetaan vastaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Siinä on jostain syystä ajonesto mennyt päälle. Palaako mittaristossa, tai siinä mittariston päällä olevassa pitkässä näytössä Alarm Set. Tällöin on ajonesto päällä. Kokeile pistää kaukosäätimellä ovet lukkoon ja taas auki ja sitten käyntiin. Joissakin vuosimalleissa meni ajonesto päälle, jos ei tietyssä ajassa laittanut käyntiin oven aukaisun jälkeen.
Juu olen tietoinen että ajonesto menee päälle jos ovet auki yli 10min., eli kokeiltu on tuo ovet auki ja kiinni kaukosäätimellä.
Muistaakseni Alarm set ei pala koko aikaa mutta se että se sammuu heti käynnistyksen jälkeen on tyystin sama vika kuin että ajonesto olisi päällä mutta emme keksi syytä miksi se ei anna sitä poistaa.
Ja huomasimme että auton mittaristoon ei tule valoja ollenkaan, liittyyköhän tämä vika johonkin?
Joku vihjasi että akunvirta vähissä eli olen hakemassa akkua lataukseen, ja neuvottiin myös että pitää 30min. akkua irti, sehän tulee siinä samalla testattua.
Sitten luin että mennä repsikan ovesta avaimelle ja kokeilla sitten auki,kiinni ja käynnistys.
Ja joku jopa neuvoi että läppästä koetaulun päälle?!
Tiedä sitten auttaako yksikään näistä mutta olen valmis kokeilemaan kaikkea jotta saan auton edes siirrettyä omaan pihaan kaupan pihasta, tulee pian tyyris lasku parkkisakoista.
66 - No CCD messages from TCM or BCM
CCD = Chrysler Collision Detection bus = Kolarintunnistusväylä, laukaisee airbagit
TCM = Transmission control module = Vaihteiston tietokone
BCM = Body control module = korin sähkölaitteita ohjaava boksi
Eli BCM tai TCM ei saa signaalia törmäystunnistinväylältä. Väylä menee mittariston kautta. Mittariston juotosten irtoaminen aiheuttaa mittariston pimenemisen ja katkaisee CCD-väylän ja auto ei suostu käymään kun kolarintunnistus ei toimi. Kyseessä on tälle mallille tyypillinen vika.
Vika korjataan irroittamalla mittaristo ja juottamalla piirilevyn juotokset uusiksi. Ohjeet löytyvät Youtubesta, mittaristo on amerikaksi "instrument cluster" ja autot joko Chrysler Town & Country, Dodge Caravan tai Plymouth Voyager. Korjaat sen itse halvalla ilman varaosia, tai ainakin kaivat mittariston itse irti ja viet sen jollekin joka osaa juottaa. Piirilevy on aika karkeaa tekoa, joten kohtuullisetkin juotostaidot riittävät.
Yritä saada auto pois kaupan pihasta lyömällä kojelautaan. Nyt kun meillä on vahva arvaus vian luonteesta, ymmärrät tämän tilapäisen korjaustavan olevan ihan järkevä, tärähdys voi yhdistää hilkulla olevan kontaktin.
Ja jos mitenkään viitsit, kerro miten kävi. On kivempi neuvoa kun kuulee myöhemmin oliko yhtään oikeassa.
Juuri näin. Itsellä sama vika, meni välillä ajonesto päälle ja kaukosäädintä renkkaamalla sammutti alarm set- valon. Muovit ja mittaristo irti, kolvi käteen ja juottamaan. Sieltä se vika löytyi aivan kuin you tube- elokuvissa...eli helppo muutaman ruuvin homma, samalla voi tsekata/vaihtaa palaneet polttimot. Onnea.
Lisään vielä että Alarm Set valo syttyi joskus ajon aikanakin montun jälkeen mutta autolla pystyi ajamaan kyllä pitkänkin matkan. Pihaan saavuttua ei sitten enää käynnistynyt.
täällä samaa vikaa..
ei muuta kun avarilla täysiä kojelaudan päälle tai rystysellä kevyesti mittariston pleksiin...
...Ja virrat voi muuten pitää päällä kokoajan, heti kun vaihde kaavioon ja matkamittariin tulee valot niin olet onnistunut.
Ajon aikanakin voi läimäyttää nii saa mittarit pelittään.
3 vuotta näillä eväillä pärjätty :)
Kiitokset vastauksista.
Auto seisoi yönyli ja aamulla testasimme ensimmäistä kikkaa joka oli pistetty ylös itselle eli avaimella repsikan ovesta sisään ja kaukoohjaimella ajonesto pois päältä ja auto humahti käytiin.
No tämähän ei tarkoita että asiaa olisi auttanut repsikan ovesta meno vaan saattoi olla että auttoi kun auto vaan oli yön koskematta.
Akku oli täynnä, sen testasimme kun saimme pihaan.
Toimi muutaman päivän kunnes jätti taas kauppareissun jälkeen kaupan pihaan, siinä hetken kirottuamme kokeilimme listalta lisää jekkuja eli kevyt pamautus mittariston yläpuolelle, ei auttanut...kääntö avaimesta ja sitten pamautus ja tadaa, taas auto käynnissä ja nyt ei ole tehnyt enään sitä taas.
Eli viittaisi vahvahti että juotoskohta huono eli se on nyt sitten seuraava projekti että mittaristo irti ja kurkistus mitä löytyy.
Kyllä, sehän on näissä yleinen ongelma. Sen murtuneen juotoksen huomaa helposti joten ei ole paha hommeli. You Tube auki vaan, Chrysler Voyager Instrument Cluster Repair.