Sierra 2.0i DOHC teki jo viime talvena sellaista, että kun pakkanen lauhtuu nollan tuntumaan niin jonnekin ilmeisesti tiivistyy koskeutta ja sytytyskipinä häviää. Sitten kun kone lämpenee, niin se ilmeisesti kuivuu pois ja pätkiminen loppuu.
Nyttemmin ongelma on pahentunut, ja pelkkä sadesää riittää. Ja viimeksi sain työtää auton pois pesukadulta, kun ei lähtenyt käyntiin :) Lisäksi kone ei kostealla käy kunnolla tyhjäkäyntiäkään, vaan kieerrosluku pumppaa ylös-alas.
Eli sähköongelmista on minun arvioni mukaan kyse. Mistähän päin kannattaisi alkaa etsiä vikaa?
Nyttemmin ongelma on pahentunut, ja pelkkä sadesää riittää. Ja viimeksi sain työtää auton pois pesukadulta, kun ei lähtenyt käyntiin :) Lisäksi kone ei kostealla käy kunnolla tyhjäkäyntiäkään, vaan kieerrosluku pumppaa ylös-alas.
Eli sähköongelmista on minun arvioni mukaan kyse. Mistähän päin kannattaisi alkaa etsiä vikaa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
vois olla jakajan kannen, pyörijäm ja tulpanjohtojen vaihtoaika.
Tarkista tosiaan ainakin tulpanjohtojen molemmat päät ja tulppien juuret ettei ole kosteutta. Mittaa johtojen vastukset, pitäisi kasvaa pituuden mukaan suhteellisesti. Myös akun kenkien, maadoitusten ja releiden kontaktipinnat kannattas putsata.
Katsot tulpanjohdot ja tulpat. Pimeässä., kun avaa konepellin koneeen käydessä voi näkyä läpilyöntejä tulpanjohdoissa. Kaikki tulpanjohdot uusiksi. Sitten on se sytytyksenohjausyksikkö. On sitäkin epäiltävä, jos ei muuta löydy.
Onko siinä alipaineohjattu ilmanohjauspakosarjan päältä? Sieltä voi kalvo särkyä. Eli ottaa vain kylmää ulkoilmaa.
tyypillinen vastaus henkilöltä, joka ei ole koskaan edes sierran konepellin alle saanut kurkistaa
Vaihdoin sytytysjohdot, pari niistä näytti tulpan päästä aika huonolta. Todennäköisesti se kosteusongelma korjautui sillä, en ole 100% varma kun auto on seisonut parkkihallissa siitä asti niin ei ole kunnon testiä tullut.
Pumppaava tyhjäkäynti ja nykiminen kuitenkin jäi. Sain vihjeen, että se ehkä johtuu alipaineanturista (onko MAP-anturi oikea nimi?). Siis sellainen pieni musta laatikko, jolle menee alipaineletku ja kolme johtoa. Ja tosiaan, kun otin sen irti niin tyhjäkäynti muuttui tasaiseksi.
Pitaisi vain löytää sellainen... Ford-liikkeessä sanoivat hinnaksi 220 euroa :-(
Otikko irti johdot vai letkun? Nuiden johtojen irroitus voi aihettaa satunnaisia ongelmia jos keskusyksikkö "huomaa" vikaa, voi kieltäytyä "pensan annosta", on nimittäin kokemusta. Letkun irroitus aihettaa taas imuikmavuotoa joka taasen voi jossain tilanteessa oireilla. Eli jos ei löydy "uutta" osaa, niin parempi kokeilla lekun tukkimista kuin minkään irroitusta.