Renkaanvaihdon yhteydessä huomasin Mazdan jarrupalojen olevan lopussa. Hain uudet palat Mazdan merkkiliikkeestä. Kotona huomasin palojen olevan tarvikeosat!
Seuraavana päivänä marssin tuohtuneena uudelleen merkkiliikkeeseen ja ilmoitin palojen olevan tarvikkeet. Myyjä ilmoitti minulle niiden todella olevan tervikkeet. Kysyin onko uudehko Mazdamme huollettukkin tervikeosilla ja vastaukseksi sain kyllä!
Maahantuojalta tulee maahantuojan hyväksymät tervikeosat vanhojen Mazdojen huoltoa varten, siis autojen joiden tehdastakuu on päättynyt! Perustelu oli "Mazdan leimaamat osat ovat niin kalliita, että maahantuoja on hyväksynyt samojen osavalmistajien tarvikeosia huollon käyttöön" ovat kuulemma samoja kuin alkuperäise. Siis osista puuttuu Mazdan hyväksymisleimat!
Eipä tarvitse enään 6-vuotiaan Mazdan kanssa mennä merkkihuoltoon, haen itse hyvän maineen omaavat tarvikeosat muualta ja huollatan auton halvemmassa korjaamossa.
Seuraavana päivänä marssin tuohtuneena uudelleen merkkiliikkeeseen ja ilmoitin palojen olevan tarvikkeet. Myyjä ilmoitti minulle niiden todella olevan tervikkeet. Kysyin onko uudehko Mazdamme huollettukkin tervikeosilla ja vastaukseksi sain kyllä!
Maahantuojalta tulee maahantuojan hyväksymät tervikeosat vanhojen Mazdojen huoltoa varten, siis autojen joiden tehdastakuu on päättynyt! Perustelu oli "Mazdan leimaamat osat ovat niin kalliita, että maahantuoja on hyväksynyt samojen osavalmistajien tarvikeosia huollon käyttöön" ovat kuulemma samoja kuin alkuperäise. Siis osista puuttuu Mazdan hyväksymisleimat!
Eipä tarvitse enään 6-vuotiaan Mazdan kanssa mennä merkkihuoltoon, haen itse hyvän maineen omaavat tarvikeosat muualta ja huollatan auton halvemmassa korjaamossa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Nerokasta toimintaa, orginal kinkki osa on sikahintainen!
Ei ole huoltolaskussa näkynyt, kun katsoin vanhat laskut läpi koko ajalta!
Aika halpoja muutenkin noi mazdan huollot.Itsellä mazda6 vm-13 bensa ja eka huolto maksoi 169 euroa ja vuoden päästä kakkos huolto ja se maksoi 180 euroa.
Tämähän ei kaiketi ole mitään uutta, jo 90-luvulla oli Smile -osiksi nimitettyjä osia tarjolla vanhempiin Mazdoihin. Ihan järkevää jos kerran tehtaan alkuperäiset osat ovat kohtuuttoman kalliita.
Itsellä kun oli aikoinaan 323 1,6-16 venttiilinen -90 kaasarikoneella niin tarvikeliikkeissä näytti olevan vaikeuksia löytää oikeita osia tähän autoon kun niiden varaosakirjat eivät kunnolla tunteneet tällaista autoa, varmaankin kansainvälisen materiaalin tms. vuoksi. Siksi moni osa piti hakea merkkiliikkeestä, esim. venttiilikopan tiivistettä arvottiin monen vaihtoehdon välillä tarvikeliikkeissä eikä oikeanlaista löytynytkään mutta merkkiliikkeestä löytyi oikea osa tietysti suoraan hyllystä.
Jos jarrupaloissa lukee merkkinä Bosch, EBC, Ferodo, Lucas(TRW), MK Kashiyama, Monroe. Niin olet ostanut laadukkaat tarvikejarrupalat, eikä ole mitään syytä hermostua tai pelätä.
Ne oli Remsat ilman jousia ja välipeltejä, jotka olivat ruosteessa 6 vuoden käytön jälkeen. Hain tarvikeliikkeestä Bosch:n palat jousilla ja välilevyillä. Ilman välilevyjä jarrut rupeaa vinkumaan, enkä ruosteisia kyllä laita. Deltassa pelkät palat olisi maksanut 40 €, mutta minä maksoin jousineen ja välilevyineen 52€. Deltassa paketti jossa nuo kaikki olisi ollut mukana olisi maksanut 200-300€.
Mikä on oikeasti alkuperäinen osa? Autoissa käytetään uutena jo tehtaan hyväksymiä alihankkijaosia. Esim. iskarit, laturit, ja polttoainelaitteet. Mitä luulit saavasi merkkiliikkeestä? Tehtaan hyväksymiä tarvikeosia.
Eikös esim. Denso ole Toyotan omistama osavalmistaja ja yllättäen Toyota on kaikkein toimintavarmimpia autoja. Mazdatkin ainakin aiemmin komeilivat luotettavuustilastojen kärjessä mutta sen osavalmistajista mulla ei ole tietoa.
Euroautot posheineen, girlishineen ja luukaksineen on aina olleet epäluotettavia osakasoja, monesti euroautoissa vielä varaosanumerot pitää katsoa valmistenumeron kanssa kun kesken malli-iän osatoimittajaa on voitu vaihtaa sieltä mistä halvimmalla on saatu tai muokattu halvemmaksi tehdä tms. paskaa. Japseissa yleensä sama osa käy koko malli-iän autoihin.
Jos katsot tarkemmin noita Euroopassa valmistettuja Toyotia, niin löydät niistä paljon euro-osaa. Niin, kiinalaisten lisäksi, tietenkin.