Honda 50, potkuriakselin stefojen vaíhto.

Tota noin, kolmen vuoden päästä vaihtavat peräöljy e-tec koneeseen huollossa.Stefa lähtee hyvin pois pelti ruuveilla suoraan ei tarvi porata,ruuvit läpi ja vetoa papukaija pihdeillä,tai meisseli väliin,ei oma,ja vääntää.e-tec koneesa on takuu. Ei tarvi perä öljyjä katella Viiteen vuoteen.Koneesi on tietysti vanha jo.

Esim yamaha koneitten perät on väljiä jo uutena koittakaa.E-tec koneitten perissä ei ole väljää yhtä paljon edes 3000 h ajettuna.Tosi asia.

Mitähän apua arvoisa nimimerkki kuvittelee antavansa?
Jos osaaminen ei yksinkertaisesti riitä niin eikö kannattaisi jättää edellisten kaltaiset
möläykset väliin.

Mulla sama homma edessä, just otin perän irti, kun oli öljyt toffeeta. Aattelin itse vaan ne stefat ottaa irti ruuveilla taikka sitten sellaisella koukulla mikä on siihen tarkoitettu.
Mulla pitää myös vaihtaa uusi siipipyörä ja siihen tiivisteet, mistä mahtaisi löytyä edullisesti? Stefat ei varmaan mitään erikoiskokoa että löytyy ihan tavallisesta laakeriliikkeestä?

Asiallisia vastauksia eikä mitään e-tec puheita kiitos...

Eipä tuo vaikea homma ole irti ottaa koko laakeripukki, ja pöydällä vaihta stefat ja o-rengas. Saattaa kyllä stefat olla yllättävän tiukassa. Valkoista kittiä yleensä kertynyt vuosien saatossa väliin, stefat oli Hondalla muistaakseni kympin kipale, siipipyörä 30€, ja vesipumpun tiivarit jokusen kympin yhteensä. Toki saattaa vuotaa myös pystyakselin stefoista, tai vaihteensiirtäjän tangon kautta. Itse vaihtaisin kerralla kaikki.

Kiitoksia hyvistä vastauksista. Nyt sitten ulosvetäjää hankkimaan.

MItään stefoja ei ainakaan itseltä tarvinnut vaihtaa, oli vuotanut ilmeisesti täyttöpropusta. Nyt sain uudet vesipumpun tavarat paikalleen ja hyvin pelaa. :) siipiratas, tiivisteet ja täyttö- ja tasopropun tiivisteet yht. 60 e. koeajolla tuli käytyä. Jos myöhemmin ilmenee stefoille vaihtotarvetta niin helppo homma näyttäisi olevan.

Pf 45 90 luvulta...perä putoo ku 4 kpl 14 millin pulttia pois ja evän alta 12 mm pultti pois ja lopuksi 2 kymppimillistä millä katkaistaa vaihdesiirriin..ota kuva niin näät paljo pitää olla pituus et pysyy samana kun ruuvaat takas..helppo homma.
Putoo syliin ton jälkeen.
Sit homma on siinä. Itellä oli rikki vaihteensiirtäjän stefa ja öljytt tuli ulos sieltä.
Paljon vaseliinia pultteihin ku kasaat et saat auki ku tarvis. Hyvät räjäytyskuvat löytyy Honda parts nation ku katot googlella. Löytyy kaikki vanhatki koneet kuvineen .