Miksi Skodan perusversiossa on luokkaa matalaprofiilisemmat ja paremmat renkaat ensiasennuksena kuin esim. uudessa bmw 300:ssa ja m-b c-sarjalaisessa.
Ajoin jälkimmäiset ja oli yllättävän hutera mutkissa, olisiko haettu mukavuuspainotteisuutta tai paikattu muita puutteita? Veikkaan että haettu HALPUUTTA, kun oikeasti paremmat pelit näistä alkaa hintaluokasta 70t€
Ajoin jälkimmäiset ja oli yllättävän hutera mutkissa, olisiko haettu mukavuuspainotteisuutta tai paikattu muita puutteita? Veikkaan että haettu HALPUUTTA, kun oikeasti paremmat pelit näistä alkaa hintaluokasta 70t€
Vastaukset 28
Vanhimmat
Skeidaan laitetaan rengastehtaiden sekunda-ja hylkyrenkaita jotta saadaan aikaan "kallis halppis". Tähän perustuu myös pompotus, vetely, uraherkkyys ja sikakiikun huojahtelu.
Skoda on kasattu konsernin jäteosista Venäjällä ja Intiassa.
Näissä hinnat alkaen "peruspremiumeissa" on otettu kaikki irti merkistä maksamisessa, korkeaprofiilisia renkaita saatu edullisesti iso läjä ja ruuvattu halvimpien bemujen ja mersujen alle. Eivät kelvanneet konserniautojen alle niin saksalaisvalmistajat päättivät upottaa halvalla saadun made in russia rengaserän suomalaisille bmw/m-b ostajille.
Se mikä lisäksi kummaksuttaa on nykypäivän autossa 60-profiiliset renkaat (uusi vmw ja m-b).
Sillä selittyy varsinkin mersun traktorimainen ulkonäkö, huojahteleva käytös liikenteessä silminnähden, takapään pompotus, uraherkkyys ja osin myös vanhanaikainen ulkoasu, mutta ei se profiilikaan kaikkea selitä.
Mersulla näissä halvemmissa näyttää olevan alustageometriassa puutteita/vanhanaikaisuutta, kun ei ole tehoja uskallettu ottaa sen vertaa että Skodalle pärjäisi suoralla tai mutkassa. Lähemmäs sataa tonnia uutena maksavat on sitten eri juttu, toki sinnekkin löytyy konsernista parempia vaihtoehtoja. Keuu keuu keu keu keu.
Valmistaja on DRR:läinen Pneumant.
Pohjois-Koreasta tulee myös skodan perusversioihin renkaita. Renkaat väännetty hikipajoilla kommunistipolitrukkien valvonnassa olevalla lapsityövoimalla.
Misukat tai contit
Skoda veti pidemmän korren, kuitenkin maineen mukaan altavastaajan pitää peitota kilpailija joka osa-alueella.
Olen homo.
Et saa täältä seuraa, mene homojen palstalle hus mettään siitä
Tuleeko mersun kiikkeryys Skodaa korkeampiprofiilisista ensiasennusrenlaists?
minulla on kahdessa samanlaisessa autossa, eri merkkiset renkaat, mutta sama koko ja profiili, toinen on kuin loskassa ajaisi ja toisessa ei renkaisiin kiinnitä edes huomiota. että paremmuus ei tule koosta, vaan laadusta. esim. halvin 15" on n.40€ kallein n. 150€
bemarissa ja m-b on ainakin AIVAN sama mitä siellä on alla, ostaja vaihtaa ne matalimpiin mitä kaupasta löytyy ja ei ooo kiinni rahasta, vaikka olisi puupyörät niin mersumies kehuisi ne käteviksi siirtoon.
bemari mies vain myhäilisi että kiva kun saa itse valita mitä haluaa sitten myöhemmin.
skhoda mies löytää taas ainakin jotain puhuttavaa kun sai "kaupan päälle" matalaprofiilit.
Kyllä, tämä onkin viittaus aikaisempaan provoilijaan jonka mukaan skodassa on "pienet rinkula" vaan fakta on tämä. Itsekin vaihdoin orggikser pois, vaikka olisi niillä BMW/M-B:tä vakiona matalammilla ajellut myös pois tiekseen.
Ei ihme että mb jäi testeissä ajettavuudessa Oculle jos valmistaja itsekään ei usko alkuperäisiin renkaisiin ja ne vaihdetsäaan heti toisiin. Ilmeisesti Mersussa perä pompottaa vähemmän kun vaihtaa kunnolliset renkaat alle?
Harvemmin nähnyt mersuissa "matalimpia mitä löytyy", tyypillisesti ne perus mitä ensiasennuksena tai pykälää paremmat aluina. Valmistaja jokatapauksessa ruuvaa alle huonommat vaihtoehdot mitä esim. Skodassa. Ilmankos mersut saavat testissä pyyhkeitä ja meno on huojuvaa sekä horjahtelevaa silminnähden. Kiihtyvyyskään ei riitä hintatasolleen. Voi voi.
matala rengas huonompi kuin keskikorkea. Sen takia tietty sanoo ammattilainen.130.000t. vuodessa. 4 rengaskertaa vuodessa kuluttava. 55 sarjalainen paras keskimääräisesti joka osa alueella.
Juuri näin, siksi Skodassa on 55-sarjalaiset laaturenkaat ensiasennuksena eikä huonommat korkeammat kuten esim. Bmw tai M-B ensiasennuksena.
Hyvä pointti, jälleen yksi sulka Skodan hattuun!
Peltisyys ja kovamuovisuus kostautuu ankarana meluna.jopa siinä määrin että kirvoittaa autolehtien toimittajatkin uusiin ilmauksiin POPKORN KATTILA jokainen tietää millainen metakka.peltisessa skodassa kivetkin rapajaa todella voimakkaasti.
simply clever-peltiä kovamuovia ja kuttaperkkaa.
miksi mersu,siksi että halppis skodan koeajossa koin seuraavaa
karkealla asfaltilla matalilla renkailla sietämätön rengasmelu
-korkeammilla renkailla sileällä asfaltilla jotenkin siedettävä
-takaakselin lyhyt joustovara aiheuttaa ikäviä töyssähdyksiä
aika kovaa tekstiä uudesta skoda fabia combista.
Kysy sentään uusimmasta skodan mallista.
jotenkin tuntuu että vw ei panosta skodaan enää lainkaan.kun uuden octavian omistajatkin kertovat vanhan mallin olevan laadukkaampi.
-muistuu väkiselläkin mieleen vw.n ilmoitus että skodan laatua ja varustuksia karsitaan.
jäykät takaakselit ja edelleenkin jatkuva meluisuus tukee asiaa kovin.vw yrittää paikata korkeista korjauskuluista johtuvia tappioitaan skodan laadulla.mutta sahaa kyllä pidemmän päälle omaa oksaa pahemmin ja pahemmin.skodan hinta on tuollaiseen laatuun nähden aivan liian korkea.samaa kieltä puhuvat myös yksinkertaiset kovamuoviset sisustuksen elementit ja helposti kuluvat verhousmateriaalit.
Joku voisi irvailla ettei siitä laadusta enää kyllä oikein ole karsimista kun käsijarruakin jo vedetään vaijerilla ja vipstaakilla ja konepeltiä kannattelee rautalankatikku. Mutta voihan ämpärimuovin vielä vaihtaa maalattuun peltiin niin kuin aikanaan Mossen kojelaudassa.
Miksi Octavia on luokkansa hiljaisimpia.
Miksi vertaat Skodan halvimpia pikkuautoja kalliisiin premiumautoihin?
Olet tyypillinen teiniuneksija joka lukee autojuttuja ja haaveilee sellaisist5a autoista joita ei koskaan saa. Kysynkin, saatko tästä trollaamisesta suurenkin tyydytyksen ja uskotko tuon vievän lähemmäs teinihaaveitasi?
Jullinjuntti on ErikoisTrolli, jolle mikään epäinhimillinen ei ole vierasta. Kaikki tuntevat kaverin tyhmyyden, mutta mutta siitä se vain innostuu.Aikamoinen mestari.
Jaa työväenluokan vai? Joka skodasta saa hiljaisen niin siinä ei enää käynti korvalääkärilläkään auta.
BMW koittaa saada nämä alkaen mallit lähemmäs perusautoja ja raha otetaan varusteista joiden hinnat on poskettoman kalliit.
Tässä taitaa olla meillä voittaja, loogisin syy ilmiselvästi.
Nosto, juhlitaan voittajaa! Eli Skodaa tietty, kolminkertainen voittohuuto jiiiihaaa jiiiihaaaa jiiihaaa
Skoda on urheilullisempi ja parempi ajettavuus matalemmilla laaturenkailla
Laatuautoon parhaat renkaat
Mersuissa ensiasennusrenkaina kapeat kiikkerät 60-sarjalaiset