Olen menossa huomenna katsomaan kyseistä venettä.
Veneessä on VW 2,4l TD 150hv autonmoottori , joka on marinoitu.
Paljonko kone mahtaa kuluttaa veneessä hiljasella ja matkavauhdilla ?
Perävetolaitteena on OMC Cobra , joka on täysin huollettu kuin uudeksi. Kestääkö koneen väännön?
Onko vene sopiva merikäytössä suht tyynellä säällä?
Veneessä on täysin uudet penkit , lattiat ja matot.
Uusi maalipinta.
23´ teräspotkuri onko sopiva ?
Sekä trimmilevyt löytyy.
Jos joku voisi antaa kokemuksia veneestä ja onko moottori sopiva veneeseen ja kulutus.
P.S vene on vuosimallia -89
Kiitos!
Veneessä on VW 2,4l TD 150hv autonmoottori , joka on marinoitu.
Paljonko kone mahtaa kuluttaa veneessä hiljasella ja matkavauhdilla ?
Perävetolaitteena on OMC Cobra , joka on täysin huollettu kuin uudeksi. Kestääkö koneen väännön?
Onko vene sopiva merikäytössä suht tyynellä säällä?
Veneessä on täysin uudet penkit , lattiat ja matot.
Uusi maalipinta.
23´ teräspotkuri onko sopiva ?
Sekä trimmilevyt löytyy.
Jos joku voisi antaa kokemuksia veneestä ja onko moottori sopiva veneeseen ja kulutus.
P.S vene on vuosimallia -89
Kiitos!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Hyvä, että on uudet matot, kannataa katsoa myös onko vessapaperia tai onko joku muu epäolennainen asia kunnossa. Maalilla tietenkin peitetään vikoja, mutta senhän toki tiesitkin.
Tuon veneen kunnosta tai ominaisuuksista on mahdoton sanoa mitään. Kyseessä on uniikkikappale ja siitä täytyy pitää, jos sen ostaa. Voi mennä kauan ennen kuin löytyy joku, joka huolii sen.
Itse marinoidut koneet ovat kuin itsemarinoidut pihvit. Usein ovat epäonnistuneita, joskus kelvollisia, muttei koskaan kovin hyviä.
Ei kannata ostaa millään hinnalla yli 4000 €. Vetolaite huollettu kuin uudeksi ? Diisel moottori ei ole järkevä tuossa kokoluokassa koskaan taloudellisesti. Onko vetolaitteen välitykset sopivat diiselile ? Potkurista ei tiedä mitään kun ei tiedä tuosta moottorista eikä perän välityksestä mitään. 175 hv bensakone on tuohon veneeseen hyvä moottori, osta mieluummin sellainen.
Älä maksa mistään itse tehdystä mitään kolminumeroista. Älä koskaan osta Baylineriä. Äläkä koskaan luota VW:n moottoriin. Muuten hyvä. Maksa sen verran mitä niistä penkeistä ja matoista maksaisit.
Tuossa jo joku aiempi kommentoikin... Jos ja kun vene kokonaan maalattu. Sillä aika varmasti peitetty vuosien aikana tulleet käytön jäljet ja kolhut pakkeloitu maalin alle. Tuonikäisiä maalaattomiakin (ja alkuperäisiä hyväkuntoisia/siististipidettyjä kyllä löytyy ). Itselläni vastaava , alkuperäiskuntoinen ja "kuin uusi" 1989 Beikku 1952 Fordin 128hp neloskoneella ja alkuperäisellä OMC vetolaitteella. Vain kausihuollot, pesut ja vahaukset tarvinnut tehdä. Ja muutama vuosi takaperin pressut uusittu. 17 vuotta yhteisiä kesiä jo takana ja ensi kesänä matka jatkuu. Bensakone sopii tähän kokoluokkaan parhaiten. Vuosien varrella tullut nähtyä monenlaisia itselletehtyjä "modifioituja" jenkkipaatteja. Aika hirvityksiä nuo yleensä olleet. Alkuperäinen on parasta. Ja Baylinereiden "mollaajille"... teillä ei varmaan mitään venettä. Korkeintaan joku 80-luvun alun pikkubusteri.... tai soutuvene... Bayliner sopii sisävesille mainiosti ja pienen perheen retkiveneeksikin sopiva. Itsellä beikku mökin yhteysveneenä Saimaalla.
Jatkan vielä...
Joskus tuli vastaan tälläinen samanlainen beikku johon oli asennettu 5.8l (351cid) OMC / FORD V8. Oli kyllä hiukkasen liian iso ( ja painava) kone tähän malliin.
Tehtaalta tullut tätä beikku-mallia 5-litraisella Chevyn pikkulohkolla. ( 302cid ) Itse koneen lohkohan sama kuin siinä legendaarisessa 5.7litran (350cid) veekasissa. 200hp tehot tuossa 5-litraisessa. Sillä kyllä kerkeää jo . Ei isompaa konetta tarvinnut 1952-beikku. Trimmitasoja ei vielä tarvinnut tuolla 5-litraisella.
Tuollaisella diisel-koneella joka lienee painavampi kuin alkuperäinen, on rakentaja joutunut laittamaan trimmit, että nousee plaaniin ja ei kulje keula pystyssä. Mutta mene ap. ihmeessä katsomaan paattia. Ja tehkää kunnon koeajo. Huomioi plaaniin nousukyky. Tämä vene tehty ajettavaksi liu'ussa.
Trimmit ei ole hyvä asia vaan huono. Niiden käyttö lisää kulutusta koska ne pertustuvat veden vastuksen lisäämiseen. Trimmien tarkoitus on hienosäätää veneen asentoa, ei muuttaa sen väärää rakennetta.
Minä ainakin saan vajaatehoilla trimmilevyillä 3kn lisää nopeutta. 9kn -->12kn.
Muuten oikein, mutta EI todellakaan ole se pienempi letukka 302c.i. kone vaan 305. Eikä ole saivartelua, koska 302 on 60-70 lukujen taitteen legendaarinen lyhytiskuinen, jotka ovat hullun haluttuja tänäpäivänä, samoin ku 327:t. 305 on se laiskansitkee työhevonen jossa on pieni poraus ja pitkä isku.
"venemane"... Oikeassa olet. Ja olisihan minun tuo pitänyt oikeinkin kirjoittaa, tuo pikkulohkon koko 305cid. Tuota konettahan käytetty vaikkapa noissa aikoinaan Suomessakin yleisissä Chevy piilofarmareissa. Itselläni harrasteena autopuolella toinen jenkkiGM-merkki, jossa koneena 390cid (6.4litran) veekasi. Standard of the world..
Tuliko kaupat ?
Itse olen tuon veneen kevättalvella nähnyt ja oli kyllä aivan vimpan päälle tehty ja tuo kaveri kyllä tietää mitä tekee. On muuten itse tehnyt nuo verhoilutkin, jäisi aika monelta tekemättä.
Myynnin syynä on isomman veneen hankinta.
Onko se huono asia kun kolhut ja käytön jäljet vanhassa veneessä on korjattu ja maalattu päälle? Pitäiskö olla korjaamatta?
Tottakai näin. Ensimmäinen autoni oli sairaanhoitajalta suoraan. Seuraavan autoni ostin ja se oli ollut papin käytössä. Seuraavaksi autonmyyjä väitti auton olleen opettajan käytössä. Seuraavalla autonmyyjälle sanoin, että pidä turpasi kiinni ei kiinnosta ollenkaan kenen käytössä se on ollut.
Joskus voi olla niin että huonolla hoidolla ollut paatti "ehostettu" maalaamalla. Itse en sellaista ostaisi. Jokainen tekee niinkuin haluaa rahoillaan. Itselläni vastaava biilineri joka vieläkin "kuin uusi".
nettisurffailua viikonlopun ratoksi... Jos tuo paatti tuo sama mikä netistä löytyy. Pinkkikylkinen... Taitaa olla ihan paremmasta päästä näitä itsetehtyjä/modifioituja... Jos nuo teho/nopeuslukemat pitää paikkansa. 80km/h on tälle pikkubeikulle jo vähintäänkin riittävä huippunopeus. :-D
Aika erikoinen värivalinta kylkiin. Mutta makuasioista ei voi kiistellä. Jotkut viritelleet Fiatin tms... diisseleitä joissa vain 80hp, tälläisiin veneisiin. Tuollaisella tehomäärällä ei plaaniin päästä.
Moro taas!
Kiitoksia vastauksista tossa kohta lähren kattoo venettä.
Puhuttiin eilen veneen omistajan kanssa ja hän on alan ammattilainen on tehnyt monta diselöintiä tämänlaisiin veneisiin ja kaikki kulkee kuin tuuli.
Eli kysyn onko vetolaitteen säädöt ja välykset oikein?
Tehrään pieni koeajo jossa testataan plaaniin nousua ja huippuja.
Moottori on VW:n Transportterista ja varaosia saa ja paljon halvalla.
Vedän vielä myrkkymaalin pohjaan kun siinä ei ole kun on ollut järvikäytössä.
Kauanko kone mahtaa kestää jos tänävuonna laittaa meriveteen ?
Puhutaanko vuosista vai vuosikymmenistä?
Kiitoksia kaikille vastanneille!
Ei kukaan voi tietää kauanko yksittäiskappale kestää. Ei ole vertailukohtia. Älä usko myyjän puheisiin. Jos ei ole paperilla todistetta, niin mitään ei ole tehty. Jos minulla olisi tuollainen vene, valehtelisin ummet ja lammet päästäkseni siitä eroon.
Vene vaikuttaa loppuun ajetulta vaaralliselta pommilta näiden juttuijen valossa, mitä siitä on tullut esille. Se ei vältämättä ole sitä, mutta jos joku vene on sitä, niin se löytyy tällaisten veneiden joukosta todennäköisemmin kuin sarjatuotantovehkeistä.
Jos ostat, niin osta halvalla ja ole varautunuit siihet, ettei saa turvallista peliä.
Jokaisessa plaanaavassa veneessä pitäisi olla trimmi levyt jo 4.5 metrisessä saa kallistuman korjattua ei niin väliä onko kuorma toisessa laidassa.Lisää perän kantavuutta jos on kapeaperäinen vanhempi vene ja raskas nelitahti kone.ww koneita on paljon marinoitu ovat aika hyviä hyvä että on trimmit.Ei jarruta vauhti oikein käytettynä.
Taas löytyi yksi, joka ihan noin vaan suuta soittamalla pystyy kumoamaan fysiikan lait :D
Sinulla on oikeus mielipiteeseen,vääräänkin.
Et sitten erota milipidettä ja tietoa toisistaan?
Mistä trimmi ottaa voiman, jolla se kääntää veneen asentoa?
Et tainnut arvata, että se ottaa sen voiman veden viratuksesta.
Mistä veden virtaus systyy?
No se syntyy veneen liikkeestä.
Miten ihmeessä se vene liikkuu?
Kun moottori liikuttaa sitä.
Tarkoittaako se sitä, että moottortin voimaa käytetään veneen asennon muuttamiseen?
Tarkoittaa.
Todellisuudessa tasapainoinen vene ei tarvitse trimmiä. Jos kuitenkin esimerkiksi tuuli tai polttoaineen määrän muuttuminen muuttaa asentoa epäedulliseksi, niin trimmillä tehdään hienosäätö.
Trimmiä ei ole tarkoitettu alunperin väärässä asennossa kulkevban veneen vikojen korjaamiseen. Toki tiedän, että niin tehdään, mutta siinä vain valitaan vähiten huono vaihtoehto.
Paskaa jauhat.
Tajuatko mitään nosteesta?
Ymmärrätkö myöskään mitään siitä mitä yläkierroksilla tapahtuu. No minäpä kerron sen sinulle pähkinänkuoressa. Kulutus lisääntyy mutta vauhti ei juurikaan kasva. Onko vaikea yhtälö jos vauhti saadaan esim. samalla kulutuksella kasvamaan.
Kinaat itsesi kanssa.Pärjäile.
Loppui siis järkeen perustuvat argumentin.
Pisteet kotiin :D
Te oottee kaikki aika uunoja.
Kuka idiootti kyselee täällä tommosia. Menisi katsomaan sitä venettä.
Harmi vaan kun se on myyty jo.
Onko HUNAJA-marinoitu???!?!?
Näköjään joku on tuon ostanut, kun on Tampereelle siirtynyt.
Ei ilmeisesti alkuperäinen kysyjä kun Nässystä ei saa merta tekemälläkään.