Onko täysin riskitöntä ajaa glygoolit koneesta ulos ja huuhtasta makealla vedellä vaikkakin on vielä muutaman asteen yöpakkasia? Koekäynnistys siksi, että mootorin kuntonto pitää varmistaa ennen vesillelaskua.
Sisämoottorin käynnistys pakkasta vielä öisin.
Nikke10
12594
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Riippuu missäpäin Suomea veneesi on! Varmaankin Olun-Kemin korkeudella on vielä pakkasia, mutta Etelä-Suomessa en pidä mahdollisia vähäisiä yöpakkasia riskinä moottorin kannalta. Olen itse ajanut koneeni makealla vedellä, koska uusin merivesipouolen letkuja ja halusin tarkistaa tiviydet (vesillelasku vasta 2 vi kul) enkä ole huolissani jäätymisestä. Täällä Hgin seudulla on purjehduskausi jo alkanut.
Samoilla suunnilla siis! Itseäni vain askarruttaa pienetkin yöpakkaset mitä vielä tuntuu olevan. Kuten viime yö. Toki moottorin ja letkujen kunto pitää varmistaa ennen kuin laskee paatin veteen.
Tarvitaan yli kymmenen asteen yöpakkasia tai useamman vuorokauden pakkasjaksoja ennenkuin moottori veneen sisällä jäätyy. Nämä yöpakkaset tuskin saavat pilssissä olevaa vesitippaa jäätymään, vaikka se ulkoilmaa vasten oleva pinta jäätyy todella paljon aikaisemmin kuin rungosta irti olevat osat. Hämmästyttävän hitaasti kylmä menee sisälle.
Eikös vetolaitteet tiputa vetensä ulos? Omat kokemukset ovat akselivetoisesta.
Saa olla yllättävän paljon pakkasta, että veneen sisällä mikään jäätyy.
Kannattaa olla varovainen kun vene on ylhäällä jäätyy helposti.Ýö pakkaset taitavat olla nyt jo ohi taas hetkeksi.Laita pakkasvahti kone huoneeseen,tai vaikka kaksi kynttilää peltipurkissa palamaan sinne.Sisämoottori siis keski moottori ei pienistä yö pakkasista ehdi jäätymää onhan se eristetyn kopan sisällä kokonaan,ilmanotot kun tukkii.Ei kyllä kestä olla pakkasta kun aste pari vaikka kaksi vuorokautta niin sisäperä on jäässä jollei sitten aurinko päivällä paista.Siis jos ei yhtään ole jäähdytin nestettä.Kallista leikkiä.Jos vene on vedessä,pohjasta /kölistä tulee lämpöä konehuoneeseen syväystä kuiten aina sen verran on plussan puolella.
Vetolaite varmaan noin helposti jäätyykin, moottori ei. Kerran jäi syysyshuolto myöhäiseen ja vastaavasti talvi tuli aikaiseen. Pysyvä lumi oli maassa ja pakkasta ollut useampi vuorokausi putkeen, öisin -10. Odotin ainakin vesipumpun olevan jäässä, kun huoltohommaan ryhdyin. Jotteivät impellerin siivet irtoaisi, avasin vesipumpun, mutta vettä sieltä lirahti, eikä ollut jäätä missään muualla kuin pohjaa vasten olevassa vedenerottajassa.
Ensimmäinen suojakerros on pressu, joka suojaa lämmön sätelilynä karkaamiselta. Toisena on vene itse, ilmanvaihto on kuitenkin hidasta, varsinkin tyynellä pakkassäällä. Kolmantena vielä konekoppa, jossa on useimmiten jopa lämmöneristeenä toimiva äänieristyslevy.
Niin, otappa nyt sitten selvää miten asian kanssa tulisi toimia eteläisessä suomessa. Toiset sanoo toista...
Sun on paras odottaa juhannukseen asti, koska aina on pieni mahdollisuus koleaan kevätyöhön. Joskus on räntää satanut ja ollut nollakeli vielä toukokuun lopullakin.
Oma moottorini ei ole yli 40 v. aikana jäätynyt, vaikka olen yleensä huhtikuussa tyhjentänyt glykolit ja ajanut vedellä. Jätäpä kokeeksi vesipullo veneeseen. Hämmästyt, ettei se ole umpijäässä huhtikuisen pakkasyön jälkeen!
Huhtikuun keskilämpö Hgin Kaisaniemessä on ollut -0.6° vuonna 1902. Sen jälkeen näyttää lämmenneen siten että vuosien 1981-2010 keskilämpö oli 3.9°, viime vuonna se oli 6.9°.
Tietenkin voi olla kylmiä öitä, joiden aikana lämpötila käväisee nollan alapuolela. Kuitenkin veneen sisämoottorin pakkasvaurion riski huhtikuun jälkipuoliskolla perustunee luulemiseen - ellei kellään ole näyttöä. Olisikin kiva tietää montako venemoottoria Hgissä on jäätynyt ja haljennut huhtikuun puolen välin jälkeen. Kertokaa, jos tiedätte yksittäisiä tapauksia! Niitä tapauksia varmaankin on, joissa merivesi on unohtunut koneeseen ja omistaja on huomannut vaurion vasta kevätkunnostuksen aikana.
http://ilmatieteenlaitos.fi/huhtikuu
Auriko tai joku muu lämmittänyt....Jos vene on vedessä ja kymmenen astetta pakkasta vesi menee silloin jo hyhmään ja ei kierrä lauhduttimissa ennen kun pienen lämmittelyn jälkeen.Missä on sellaista vettä ettei jäädy kun on esim viisi astetta pakkasta?Eri asia jos käytät konetta joka päivä.Ne eristeet mitä veneessä on ei pakkasta pidä kun muutaman tunnin just yöpakkasen verran.Kokemusta on 25 keväältä/syksyltä ajan jäistä jäihin.
Riski=jäätymisen todennäköisyys x jäätymisen aiheuttama vahinko (€).
Aivan turhaan pohtia tässä ketjussa kirjoitellun tavoin moottorin ja sen varusteiden jäätymisestä, kun ette tiedä säilytys paikkaa eikä mitä siinä on eristämässä lämmön häviämistä.
Tosiasia on kuitenkin että jos on puhdasta vettä niin se kyllä jäätyy lähes välittömästi kun lämpötila laskee muutamaa ( -1...-3 asteeseen) miinus asteeseen ja silloin on vaara sellaisten osien särkymiseen jotka eivät pysty laajenemaan/joustamaan jään pullistaessa.
Varminta on seurata lämpötilan laskua riittävän tarkalla mittarilla taikka niin kuin tuolla edellä kirjoitettiin vesipullosta. Sekin pitäisi olla aika pieni vesimäärä ja hyvin lähellä kaikkein jäätymisvaarasta kärsivää kohdetta ja seurattava riittävän usein ettei vaarassa oleva kohdekin ehdi jo jäätyä rikki.
Miksi ei esim.glygooli saisi niin kauan suojaamassa kun on varma että ei ole pakkasia taikka vene on jo sulassa vedessä??