Kun tietyt mallit muistaakseni esim. C4 ja 407 tulevat samasta tehtaasta.
Mitä eroa, paitsi muotoilu ja julmettomat viat?
Mitä eroa, paitsi muotoilu ja julmettomat viat?
Mitä eroa Peugeot ja Sitikka?
ihemttelijä
187077
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Sekä Peugeot että Citroën kuuluvat samaan PSA-konserniin, mutta molemmat merkit elävät omaa elämäänsä ja kilpailevat myös keskenään.
Yhteistyö taitaa olla kiinteintä moottoripuolella. Molemmissa merkeissä on käytössä aivan samoja patoja. Moottorinohjausjärjestelmän hienosäädöt saattavat poiketa toisistaan hieman (lastun ohjelmointi).
Alustarakenteissa on isot erot varsinkin isommissa malleissa. Citroën luottaa itse kehittämäänsä kaasu/neste-jousitukseen, Peugeotilla on teräsvieterit. Pyöränripustukset, ohjausvaihteet jne. ovat kummallakin ihan omiaan.
Korin muotoilun ohella merkittäviä eroja on luonnollisesti myös sisustuksessa ja vakiovarustuksessa.
Käy koeajamassa, niin erot varmaan selviävät sinullekin.
Itse olen ajanut yli 15 vuotta Peugeoteilla. Vikojen kanssa olen tullut vallan hyvin toimeen; niiden takia minulla ei ole ollut mitään mielihaluja merkin vaihtamiseen.
Jos joku jää paitsi Peugeotin hyvistä ominaisuuksista vain siksi, että LUULEE tietävänsä merkin heikkoudet, niin syyttäköön itseään.
Jos minun olisi pakko valita jokin muu merkki, niin Citroën olisi hyvinkin vahvoilla.
kiitos!
C4:ssä on tavallinen rautajousitus, eikä kaasunestejousitusta, valitettavasti.
kaveri puhellut nimenomaan isommista malleista....??? C4 on pieni.
Korjaus: isommAsta mallista, sillä C5 on ainut, jossa tuo Citroenin perinteisesti pienimpiä malleja lukuunottamatta ollut kaasunestejousitus enää on. Säälittävää, että Citroen joutuu nuoleskelemaan ostajia sillä, ettei uskalla laajentaa kaasunestejousitusta esim. juuri C4-kokoiseen käppänään. Olihan se Gs:kin, samoin BX & Xantiassa. Hydraulijousitus on muuten niitä harvoja asioita, jotka uusissakin Citikoissa toimii kuten pitääkin ja jos eivät toimi, niin siihen vaikuttaa erilaiset jousitusta ohjaavat sähkövimpaimet. No se pallojen takapään kolina on ilmeisesti ainut C5:ssä yleisesti havaitty puhtaasti jousitukseen liittyvä vika. Kumma että Citikka karsii karsimistaan hydejousituksia malleistaan ja kovettaa hydejousitusta samalla kaun auto lastataan täyteen mitä turhempia ostajalla koekäytettäviä elektroniikkavimpaimia, jotka toimivat miten toimivat jos toimivat. Kaasuneste kunniaan!
ja jos ei tyyli muutu, on XM (2000 vm) viimeinen sitikkani. Ajetaan sitten rautajousella, jos kyydin pitää olla yhtä kovaa.
Ei oo näkynyt kuin yksi - vilkkuviiksi on mennyt rikki. Muuten on meidän Berlingo (Peugeot Partner on sama auto) toiminut hyvin.
Edellinen selvittikin Citroënin ja Peugeotin erot ja samankaltaisuudet harvinaisen pätevästi.
407 tehdään ainakin samassa tehtaassa, joka tekee myös C5:sia. Pohjalevy on käsittääkseni sama.
Tehdas käyttää malleista nimitystä platform 3. Mutta ei pohjalevy taida silti aivan yksyhteen olla, koska C5:n akseliväli on 2750 mm ja 407:n 2725 mm. Tehdas on kuten mainitsit sama, paikka Rennes, maa Ranska.
Ei se silti välttämättä noin pieni ero eri pohjalevyä tee. Kyllä ne saa tuollaisen millimetrimäärän aikaiseksi - volkkarillakin jatkavat tarvittaessa pikkaisen pohjalevyä jos on tarpeen jonkun automallin kohdalla.
Tuulilasi 12/2004 "...mallisto on jaettu kolmeen pohjalevyyn, joita molemmat merkit käyttävät. Samaan pohjalevyyn pohjautuvat mallit jakavat jopa 60 % osista, mikä vähentää kustannuksia merkittävästi."
http://www.psa-peugeot-citroen.com/document/publication/history_group1083692907.pdf
Porsche Boxteria ja Lada Samaraahan tehtiin samassa tehtaassa, sama auto?
C4:n vertailukohtahan on tietysti 307, ei 407 kuten ensimmäinen kyselijä arveli. Mielestäni C4 muistuttaa ulospäin 307:aa enemmän edellisen mallin Ford Focusta.
eri autoja mutta samasta konsernista
WRC!
näkyy taksissakin..
autojaa..
Pikkuvikojen lisäksi Citroen menettää arvonsa nopeammin kuin Peogeot, eikä vanhoja autoja tahdo saada vaihtoon.
kirra