En tarkoita, että siinä olisi jotain väärää. Kiinnostaa vain tietää, kenelle niitä markkinoidaan, mikä on pääostajaryhmä.
Tarkoitan siis jotain tämän tyylistä...
http://www.southerly.com/yachts/vancouver/34-classic/
Tarkoitan siis jotain tämän tyylistä...
http://www.southerly.com/yachts/vancouver/34-classic/
Vastaukset 12
Vanhimmat
Valistumaton arvaukseni on sellaiset purjehtijat jotka harkitsevat esim Nauticatin ostoa.
Luulen, että arvauksesi meni pieleen. Itsekin harkitsin Vancouverin hankkimista ja kävin tutustumassa niiden valmistukseen. Northshore-telakan toimiston seinällä oli iso maailmankartta, jossa nuppineuloilla oli merkitty asiakkaiden Vancouver-veneiden sen hetkisiä sijainteja. Neuloja näkyi Alaskassa, Australiassa, Patagoniassa jne. eli joka puolella maapalloa. Se kuvasti mihin tarkoitukseen niitä veneitä hankitaan.
Enpä usko, että kukaan hankkii valtamerikäyttöön suunniteltua ja rakennettua venettä pelkästään purjehtiakseen heinäkuussa Maarianhaminaan tai Visbyseen - tai menestyäkseen seuran viikkokisoissa..
Jos minulla olisi varaa ostaa uusi Nauticat, niin en jäisi Suokin ja Pihliksen välille, kyllä sillä avomerelläkin pärjää kuten Vancouverillakin!
Valistunut arvaukseni on, että "vanhoilliset". Ei ole kovinkaan harvinaista, että kaikki perinteinen tai vanhoilinen mielletään merikelpoisuuden merkiksi. Sen vuoksi pohjolassa monirunkoveneet ja modernit yksirunkoiset ovat harvinaisia. Samoin kuin varsinaiset "retroveneet" eli perinteisen näköiset mutta teknisesti erittäin modernit. Lisäksi kukkaro voi olla rajoittava tekijä. Pulleat toistensa kaltaiset massaveneet ovat halvempia, tilavampia ja löytävät laajemman ostajakunnan. Muut pohditut venetyypit hankitaan johonkin erityistarkoitukseen. Aloittajan Vancouver 34:n ostaja todennäköisesti on lähdössä valtameripurjehkselle tai pallon kiertoon ja soveltuu siihen hyvin.
Sellaiset ihmiset, jotka uskaltavat olla ostamatta sen bavajannebenen. Eli jotka eivät halua "eniten venettä samalla rahalla", vaan jotka arvostavat esim. parempaa tunnelmaa, merikelpoisuutta jne. maksimaalisen sisätilavuuden sijaan. Englannissa olot merellä voivat olla käsittääkseni hankalat, ja joku Vancouver voi olla miellyttävämpi käsiteltävä niissä oloissa kuin Bavaria, joka taas on satamassa mukavampi.
Ymmärrän hyvin, että joku haluaa ostaa huomattavasti kalliimman ja erilaisen veneen kuin valtavirta. Mutta mitä houkuttelevaa on ostaa 40 vuotta vanhaa suunnittelua oleva vene uutena kovaan hintaan? Eipä noita taideta juuri tehdäkään, sillä tässä 2011 historiikissä mainitaan 127 venettä tehdyn ja numero 122 on vuodelta 2002. Toisin sanoen 2003-2011 lienee tehty vain 5.http://www.vancouver.org.uk/pdf/Vancouver_history_1 0.pdf
Ennen laivat olivat puuta ja miehet rautaa. SirBBkin seilasi saalingit viuhuen koivusaaresta marikseen ja samalla vielä pyöräytti broilerit pannulla, single handed! Jo ennen hankoa oli vedetty pari pottua chablista, käännetty broilerinfileet ympäri ja naapurin muijan stilettikorot kohti kabiinin kattoa.
En unohtaisi esteettisiä syitä. Minun silmiini tuo aloituksen Vancouver on sykähdyttävän kaunis vene.
Ainakin linkittämäsi kuvan mukaan kannella häärivät Paco ja Georgios, taitavat siis olla sitä kysymääsi kohderyhmää.
Minulla on ollut vastaava ruotsalainen ”laatuvene”. Minusta se ei ollut paras vaihtoehto Itämerelle ja varsikaan saaristoon, jos haluaa kulkea purjeilla mukavasti ja vauhdikkaasti. Sanotte mitä sanotte, mutta ei se niin mukava ollut. Varsinkin epämiellyttävä rullaus myötäiseen oli ominaisuus, jota en jäänyt yhtään kaipaamaan. Pullean keulan puskeminen vasta-aaltoon vei kurssin niin alas, että luoviminen oli turhauttavaa. Kai se tuohon alhaiseen suuntaan meni mukavasti, mutta niin menevät uudemmatkin veneet, jos sellaiseen nousukulmaan tyytyy. Vanha puuveneaikakauden suunnittelu ei saa parasta irti muoviaikakauden mahdollisuuksista.
"Siirry nykyaikaan" on oikeassa. Saaristossa luovimiseen Vancouver on erityisen huono valinta. Kiinteä kutteristaagi ja 33m2 purjepinnalla pitäisi saada 6.5 tonnia ja iso märkäpinta liikkeelle. Ei onnistu. Genoa ei toimi sujuvasti noin kapeasta raosta. Vene on tarkoitettu muuhun käyttöön.
Vancouver-veneitä ei käyttetynäkään saa halvalla - ainakin jos on uskomista Sailboats webtrader co:n kautta myynnissä olevien Vancouvereiden hintatasoon. Listalla oli 8 kpl ja hp keskimäärin 88 000 euroa! Pienin (Vancouver 27) oli vanhin ja halvin, mutta senkin hp n. 40 000 puntaa. Ei siis yhtään mitään sille enemmistölle. joka haluaa halvan perheveneen Saaristomeren retkeilyynsä ja satunnaisille Itämeren retkilleen.