Oon täs mielenkiinnolla seurannu tätä palstaa,
ja en voi kuin ihmetellä valituksen määrää.
Meikällä on kierroksessa kolmas foodi joilla on tullu sompailtua rapeat 500 000km. Yksikään näistä ei ole tielle koskaan jättäny. Suurempia vikojakaan ei ole ollu, toki osia on vaihdettu,kuluvia sellaisia, mut niitähän saa vaihtaa joka autoon.
Siis heitänki kysymyksen: Mitä te teette autojenne eteen vai teettekö mitään?
Mun mielestä on täysin selvää että jos huollot ja muun jättää väliin ja polkee omaa kinneriään ko tulpatonta mopoo koko ajan, se hajoo ennen pitkää oli merkki mikä tahansa. Omastani ei oo tähän mennessä ollu pahaa sanaa sanottavaksi, käy ja kukkuu ko svetsiläinen laatukello. :)
Eli lyhyesti, mielestäni auton kestävyys on pitkälti kiinni siitä miten sitä kohtelet.
...kommenttia?...
ja en voi kuin ihmetellä valituksen määrää.
Meikällä on kierroksessa kolmas foodi joilla on tullu sompailtua rapeat 500 000km. Yksikään näistä ei ole tielle koskaan jättäny. Suurempia vikojakaan ei ole ollu, toki osia on vaihdettu,kuluvia sellaisia, mut niitähän saa vaihtaa joka autoon.
Siis heitänki kysymyksen: Mitä te teette autojenne eteen vai teettekö mitään?
Mun mielestä on täysin selvää että jos huollot ja muun jättää väliin ja polkee omaa kinneriään ko tulpatonta mopoo koko ajan, se hajoo ennen pitkää oli merkki mikä tahansa. Omastani ei oo tähän mennessä ollu pahaa sanaa sanottavaksi, käy ja kukkuu ko svetsiläinen laatukello. :)
Eli lyhyesti, mielestäni auton kestävyys on pitkälti kiinni siitä miten sitä kohtelet.
...kommenttia?...
Vastaukset 9
Vanhimmat
olet aika pitkälti oikeassa, mutta mulla on orion -92 ja se on todellakin täysisusi. Ei siinkään mitään kauhean kallista remonttia ole ollut.Ja aina on susi joukossa oli auto mikä hyvänsä.
mikäs siinä jos on varaa vaihtaa tekniikkaa 50 jälkeen, mutta ajlen tyytyväisenä japsillani johon ei tarvitse todellakaan tehdä ylimääräisiä "huoltoja"! Ainut hyvä puoli föörtisä oli ettei se ruostunu.ö..
Ford on elämäntapa.
Ittelläni on 4:s Ford ja tuntuis sille, että vanhimmat (2 ekaa) olivat ikuisia pelejä. Nyt on ongelmia näiden uusien kanssa ollut.
Täällä usein valitellaan varsin uusien autojen ongelmista. Onhan se niin, että vanhaan tullut vika on helppo hyväksyä uuteen verrattuna (ja se koetaan ikään kuin huoltotoimena).
On omalla kohdallanikin totta, että jos samat viat olisivat tulleet esim. 6-8 v vanhaan autoon, pitäisin niitä täysin normaaleina "huoltoina", varsinkin jos autosta vaihdetaan joskus sinne asennettu halpis osa, mutta kyllä joku laakerin kuluminen 60 tkm kohdalla on mielestäni muuta kuin huonoa pitoa.
mul on 91 asko ollu uudesta asti ja voin sanoa sen olevan susi.ja huollot on varmasti tehty ja ajallaan.tässä muutamia kulutusosia:vaihdelaatikko,kat,polttoaine pumppu x 2,ovien lukot,takajarrut,ruiskunantureita lukuisia.kai tämä on sit hyväää ei oo ruostetta.olihan noita vanhempiakin eskoja ja ne pelas ihan kivasti.
Kerroppas minulle miten huollolla estetään seuraavat viat:
Penkinlämmitin hajoaa.
Etuvilkkuun vettä sisään.
Sivuvilkkuihin vettä sisään.
Vesivuotoja takaluukusta, oikeasta ovesta ja vasemmasta ikkunasta.
Jarrut takapainoiset. Auto jatkuvasti poikittain talvella kaltevalla tiellä ja mutkissa.
Hattuhyllyn nostonarut korkkasivat hyllystä irti, vaikka hattuhyllyllä ei koskaan pidetty tavaraa.
Oikea etupeili ei pysy säädöissään.
Vasen ovi kolahtaa kiinnilaitettaessa.
Oikea takasivulasi vuotaa.
Oikeasta oviaukosta puuttuu kumitulppa.
Oikeasta etujarrusta puuttuu kitinänvaimennusjousi.
Tupakansytytin puuttuu.
Jopa auton mukana tullut paikkavärimaali oli vääränväristä.
20 000 km:n huollossa käsketty korjata vika, jonka takia vasemman puolen renkaat kuluvat epätasaisesti.
Oikean oven keskuslukitus ei avaa aina lukkoa kun auto on seissyt pidemmän aikaa.
Lisäksi oli vaikka kuinka paljon muita vikoja. Mm. aurauskulmat piti säätää puolen vuoden välein. Eivät pysyneet toleransseissa.
Olen vähän tietämätön näissä autoasioissa. Voisitko neuvoa miten huoltamalla olisin voinut välttää ed. mainitut viat.
Olisikohan huoltoväliä pitänyt lyhentää. Pidin auton huoltovälinä 5000 km:ä.
Auton ostin uutena ja kestin sitä 2 vuotta ja 50 tkm.
Mikä malli Fordista oli kyseessä?
Äkkiä tulis mieleen että jos tupakansytytin puuttuu ja paikkamaalia ei osaa ostaa oikean väristä,niin oliskohan sitä syytä muuallakin kuin tuotteessa...
Viat estetään tai poistetaan seuraavasti:
Penkinlämmitin hajoaa.
- Osta paksummat housut
Etuvilkkuun vettä sisään.
- Tyhjennä etuvilkku
Sivuvilkkuihin vettä sisään.
- Tyhjennä sivuvilkut
Vesivuotoja takaluukusta, oikeasta ovesta ja vasemmasta ikkunasta.
- Tiivistä takaluukku, oikea ovi ja vasen ikkuna
Jarrut takapainoiset. Auto jatkuvasti poikittain talvella kaltevalla tiellä ja mutkissa.
- Aja varovaisemmin
Hattuhyllyn nostonarut korkkasivat hyllystä irti, vaikka hattuhyllyllä ei koskaan pidetty tavaraa.
- Poista hattuhylly kokonaan
Oikea etupeili ei pysy säädöissään.
- Lakkaa säätämästä
Vasen ovi kolahtaa kiinnilaitettaessa.
- Älä sulje vasenta ovea
Oikea takasivulasi vuotaa.
- Tiivistä oikea takasivulasi
Oikeasta oviaukosta puuttuu kumitulppa.
- Lopeta puuttuvan kumitulpan tuijottaminen
Oikeasta etujarrusta puuttuu kitinänvaimennusjousi.
- Hanki korvatulpat
Tupakansytytin puuttuu.
- Lopeta tupakointi autossa tai osta sytytin.
Jopa auton mukana tullut paikkavärimaali oli vääränväristä.
- Älä kolhi autoasi
20 000 km:n huollossa käsketty korjata vika, jonka takia vasemman puolen renkaat kuluvat epätasaisesti.
- Hanki uudet vasemman puolen renkaat
Oikean oven keskuslukitus ei avaa aina lukkoa kun auto on seissyt pidemmän aikaa.
- Älä seisota autoa pitkään käyttämättä
Näiden pitäisi tepsiä!
Auto ei ollut varsinaisesti Ford, vaan kyseisen merkin ainakin osaksi omistama toinen merkki. Se ei kuitenkaan ole pääasia. Vaan se, että autossa kuin autossa voi olla paljonkin vikoja, joihin käyttäjä ei voi vaikuttaa. Hyvin suunniteltu ja valmistettu uusi auto pysyy kyllä käyttökunnossa 100 tkm/5 vuotta vaikka ei muita huoltoja tekisikään tänä aikana, kuin öljyn lisäyksiä. Rankkaakin käyttöä. Tosin tämän jälkeen auto kyllä saattaa olla lähes loppuun ajettu.
Tietysti olisi voinut käydä maahantuojan / jälleenmyyjän toimia tarkkailemassa koko auton Suomessa olo ajan. Tällä olisi voinut välttyä, ettei auton vakiovarusteisiin kuuluneet tupakansytytin ja oikean värinen paikkaväri olisi jäänyt pois matkasta. Mutta siihen minulla ei kuitenkaan ollut mahdollisuuksia.
Kyseiset puutteet huomasin vasta auton luovutuksen jälkeen.
Huh huh! Täytyypä noudattaa noita neuvoja.
Varmasti ihan toimivia ideoita käytännössä.
Niin. Aika hauskojakin vielä.