Vaihdoin riisilavetin Octaviaan

Jaa työpaikka meni? Otamme osaa.

Jaa riisilavetti kaalilavettiin? Kaikkihan tietävät, että riisi on kaalia parempaa.

Itäeuroopan vähävaraisille tarkoitetun kaalivankkurin jouduit ostamaan kun ei rahat riittäneet autoon. Onhan siinä se mahtava tavaratila johon mahtuu kaali poikineen ja onhan siinä parempi imago kuin Ladassa ja Mossessa tai Warressa.

ILMAN PITKÄÄ TAKUUTA SKODA VOI TULLA TODELLA KALLIIKSI

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1420168455849.html

kaikki varoittelevat tsi ja dsg,n kestämättömyydestä

Julkaistu: 4.1.2015 11:51

Saksalaisen Auto Bildin tuore laaturaportti penää takuupidennyksiä.

Auto Bild Saksan tuoreessa laaturaportissa moititaan uusien autojen uutta ja hienoa tekniikkaa. Pahimmillaan uutuustekniikka pelaa koeajoissa erinomaisesti, mutta voi olla vikaherkkää vuosien mittaan.

Esimerkeiksi lehti nostaa muun muassa huonot nykyakut, Volkswagenin TSI-moottorien jakoketju- ja seitsenvaihteisen DSG-vaihteiston ongelmat sekä Mazdan kehnon ruosteeneston.

Ikävimmät viat ilmenevät kun autojen takuu on jo rauennut, eli noin kolmen-neljän vuoden ikäisenä. Lääkkeeksi tähän Auto Bild suosittelee erityisesti saksalaismerkeille takuuajan pidentämistä.

luulen ettei mikään tehdas enää kerkeä uusia moottoreita ja vaihdelaatikoita tekemään,hajoavat varmasti ja tyhmä asiakas maksaa.

samoin öljyn kulutuksellekaan ei näköjään vw mahda mitään,myös turbojen heikko laatu kummastuttaa,esim tm,n kestotestissä 1,4 tsi moottorin turbo vaihtokunnossa jo 60 th ajettuna,päästi jo öljyäkin läpi.kertakäyttö kulttuuria totesi tm.samoin skodan heikosta äänieristyksistä on informoitu monelta eri taholta,skodan melua on verrattu jopa istumista popkorn kattilassa.

LUULEN TOSIAAN ETTÄ NÄIN HEIKKOLAATUISTEN SKODIEN TAIVAL ALKAA PIAN LOPPUMAAN,MUTTA VW,LLE SKODA ON TÄYSIN MARGINAALINEN MERKKI,VW OLISI MAAILMAN TOISEKSI SUURIN AUTONVALMISTAJA VAIKKA LOPETTAISI HALPPIS MERKKINSÄ VALMISTUKSEN KOKONAAN.

On hyvä ja tärkeää, että moniongelmaisesta ja vikaantuvasta itäautosta varoitellaan asiallisesti, koska Skodakauppias ei kerro näitä asioita, mutta menee kyllä melkoisen vaikeaksi, jos asiakas osaa näistä kysyä. Siinä kohtaa alkaa yleensä skodamyyjää "virkayskä" vaivata ja puhe käännetään nopeasti ja siististi muihin asioihin, jotta pulkan ylistys voi jatkua ilman myyjän kannalta ikäviä tosiasioita.
MYÖS URA JA SIVUTUULI HERKKYYS JA POMPOTTAVA AJOKÄYTÖS TULEE MONELLE PAHANA PETTYMYKSENÄ

varokaa skodaa.ettei tarvitse pettyä näin pahoin
"Kärsin Octaviani kanssa vesiongelmista yllättäen viime kesästä alkaen. Eli homman nimihän oli se, että imuroidessani autoa viime kesänä, huomasin imurin "vetävän" vettä ylös lattiaverhoilusta auton oikealta puolelta. Aikani asiaa mietittyäni, purin listat ovien kynnyksiltä ja nostin lattiaverhoilut ylös. Näky oli järkyttävä. Auton oikealla puolella lattialla (edessä sekä takana) oli reilu sentti vettä kauttaaltaan. Kuivatin auton täysin ja tarkistin lattialla olevat sähkölaitteet ja kaapelit. Onneksi niitä ei ole sijoitettu täysin lattialle, vaan kulkevat hieman ylempänä. Niissä en havainnut vahinkoja.

Sitten alkoi vuodon tutkiskelu ja käytin tätä ketjua avukseni ja luin muiden käyttäjien aiemmat murheet asiaan liittyen. Korjautin merkkihuollossa ovista tiivisteet (ovien sisältä ikkunan alareunasta). Oikean puolen ovista molemmat olivat revenneet rikki. Myös vasemman puolen ovet avattiin ja korjattiin jo ennalta. Ajattelin asian olevan tällä selvä, sillä samalla tutkin sadeveden menoreitit tuulilasin alareunasta yms. ja totesin näiden olevan kunnossa ja tiiviitä.

Viikko ennen joulua alkoi suuri ihmetys. Pakkassäässä ikkunat huurtuvat auton oikealta puolelta. Alkoi paha epäilys, joka kävikin todeksi kun nostin lattiaverhoilun uudestaan ylös. Jälleen märkä, mutta tällä kertaa ei läheskään yhtä pahasti kuin kesällä ja pelkästään etujalkatila oli märkä. Vettä lutrattiin oviin ja tuulilasille, ja mietittiin, mistä nyt vuotaa. Ei vuotoja. Vesi tuli ovestakin ulos oikeaoppisesti kynnykselle ja siitä edelleen maahan.

Loppujen lopuksi vuotokohta kuitenkin löytyi. Ainakin omassa Octaviassani on oikean puolen sisälokasuoja hieman "vajaa" ylhäältä. Eli se ei peitä kaikkea pyöräkotelossa. Kun autoa pestään tai sillä ajetaan märällä kelillä, vettä pääsee roiskumaan pyöräkotelossa ylös ja se valuu sisälokasuojan väärää puolta alas. Etuverhoilun purkaneena totesin, kuinka vesi valuu suoraan auton sisään lattialle verhoilun takana, lattianrajassa olevista rei'istä, kun suihkutin vettä pyöräkoteloon ylös ohi sisälokasuojan reunan. En tiedä auton sisällä lattian rajassa olevien reikien tarkoitusta, mutta ainakin omani tukin nyt niin, että enää ei vesi niistä tule sisälle. Epäilen, että ongelma on suurempi autoa pestessä, jos vettä ruiskutetaan paineella ylöspäin pyöräkotelossa. Itselläni on taipumus menetellä näin kun pesen auton kunnolla, niin pesen myös pyöräkotelot. Sama juttu on useimpien autopesukoneiden kohdalla, jotka pesevät pyörät ja pyöräkotelot painevedellä.

Tiedän, että tällä palstalla on entuudestaan puhuttu paljon ovista ja kynnyslistoista sekä liian tiiviistä ovien tiivisteistä kosteusongelmien aiheuttajana. Että vesi tulisi kynnyksen yli sisään lattialle. Itselläni ei kuitenkaan nyt jouluna ollut sivuverhoilu märkä ollenkaan ja siksi minun täytyi alkaa etsimään toista vaihtoehtoa. Edellä kuvattu näyttää olevan minun autossani se, joka taitaa olla suurin ongelma. Toivon, että ongelmani ovat nyt historiaa.

Ei sitten onnistunut korjaus. Auto menee ensi viikolla korikorjaamolle. Pre-FL Octaviassa kuulemma ollut lokasuoja ruuviliitoksella, kun uudessa se on niitattu ja liimattu. Tarkkaa vuotokohtaa ei näe irroittamatta lokasuojaa, jostain A-pilarin juuresta kuitenkin. Saas nähdä, koska tuosta saadaan vedenpitävä.

Olisikohan koko lokasuoja asennettu jotenkin vinoon, nimittäin taannoin kun vaihdoin ajovalonpolttimoita, en meinannut kirveelläkään ensin saada vasenta umpiota irti ja sen jälkeen paikalleen. Tuntui, kuin se vain ei sopisi paikalleen. (Oikea kulki urissaan oikein mukavasti.) Tämä tuli mieleen, kun ilmoittivat, että pitää lokasuoja irroittaa.

Toinen ihmetyksen aihe uudelleen on Skodan ajoturva. Jos auto jättää tien päälle, saa sijaisauton. Jos pystyt nilkuttamaan korjaamolle (vaikka moottori räjähtäisi pihassa), sijaisautoa ei heru. Eikö se kuitenkin ole auton omistajan kannalta aivan sama tilanne. Ilman autoa on ilman autoa. No, nyt sain sitten, kun auto kolmatta kertaa menee korjaamolle ensi viikolla, sovittua, että siellä myös odottaa auto, jolla pääsen pois (plussa tästä Tampereen Veholle, lupasivat hoitaa asian maahantuojan kanssa). Johan tämän takia on reilu kolme päivää oltukin ilman autoa (tosin ensimmäisellä kerralla onneksi ulkomailla työmatkalla, joten auto sai maata huollossa rauhassa).

vielä hiton meluisa ja rumakin.

Se on järkevästi tehty.

Kinkki vehkeet pitäis lailla kieltää!

Onnittelen hyvästä ostoksesta.

onnittelut loisto ostoksesta

Riisipussit vaihtuvat Skodiin tiehään tahtiin.

Häpeäisin kuollakseni jos jouyuisin ajamaan riisilavetilla.

Erittäin järkevä ratkaisu.

Riisipuimurit paaliin!

Oletpa tehnyt viisaita.

Kunnon suomalainen tukee eurooppalaista teollisuutta.

No mutta Skoda ON idän ihme. Tai no, ei siinä ole muuta ihmeellistä ollut kuin vanhanaikaisuus.

Hienoa, että vaihdoit itäkippariisilavetin Natoautoon.

Riisi ei kelpaa pakolaisillekaan.

Mainio valinta!

Tsekki on riisintuottaja

Näyttää vaan vähän huonolta toi sato

http://www.indexmundi.com/agriculture/?country=cz&commodity=milled-rice&graph=production

Ei kiitos idän riisikippoja minullekaan.

Muista lisäillä skeidaan öljyä.varaa myös muutama tonni kalleisiin korjauksiin.

Kaikki vuotavatkin mallista ja vuosimallista riippumatta

https://www.youtube.com/watch?v=iV4DaHBi2Bw

hölskyy hyvin

https://www.youtube.com/watch?v=_KSw1Nsgxss&nohtml5=False

näin sitten sikafleksillä tai silikonilla

fiksataan

sikaflex

https://www.youtube.com/watch?v=tteVQoZ40ts

silikoni

https://www.youtube.com/watch?v=cHNs_W31-I4

sitten ääniteristetään.niistäkin löytyy lukuisia opetus videoita

tossa lirkettää rapitti

https://www.youtube.com/watch?v=_KSw1Nsgxss&nohtml5=False

venäjän kielellä

https://www.youtube.com/watch?v=NcrAm8Tb-tQ&nohtml5=False

helvata..mitä itälinttoja..nuohan vuotaa aivan kaikki

ITÄLAATU ON TASAISTA.EI VAHINGOSSAKAAN SATU KOHDILLEEN.

Tässä vuotaa raakasti ylihintainen sämpylä

2014 superpaska

26.5.2015 19:41

https://www.youtube.com/watch?v=rf_1iO-qNK8

hei,larppa vuotaako skeidat vai ei

ikävää luettavaa

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2177.0

AJELE KUMISAAPPAAT JALASSA

Riisipussit ovat naurettavia.

Oli miten oli mutta skoda on itäblokista.

Hyvin vaihdettu.

Näin käsitellään moniongelmaista itälinttaa jenkeissä

https://www.youtube.com/watch?v=ZrgNg412x5g

Esimerkillistä toimintaa.

Erittäin järkevä teko.

En ajaisi metriäkään riisiromulla.

Eikös kaikki Tojotat valmisteta Venäjällä.

Olet toiminut erittäin järkevästi.

En ole omistanut koskaan riisilavettia, mutta olen ajanut useamman mallisella riisilavetilla.
Arvaatte varmaan miksi en osta riisilavetia.

mielummin hiacella, joka on jäykempi kuin vastaava crafteri ja spritteri vaappuvilla lehtijousilla ovat kuin lehdet tuulessa maantiellä.

Variksenkeula auton johdosta.

Että Skoda on niinkuin Lada. Molemmista vois sanoo venäläisittäin daa daa.

Ei voi käyttää sanaa riisilavetti. Lavettihan on yleensä jotain tukevaa ja painavaa, mutta tohjota on kevyt ja kiemurteleva kulkine, siis riisikippo.

Koskela itse otti anteeksipyyntöä varten yhteyttä Yleen. Hän ei edelleenkään halua kertoa, kuinka montaa Skodan omistajaa mahdolliset jakoketjuongelmat ovat tähän saakka vaivanneet.

Yle on saanut runsaasti yhteydenottoja ihmisiltä, jotka epäilevät, että VW-konsernin automerkkien jakoketjuongelmien korjaamisessa on vallinnut jällenmyyjien hintamielivalta.

Tehdas vähä mokasi 2006: http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001481606.html

Se joka ostaa tuon puljun tuotteita menee pahasti retkuun.

Huom! Kirjoitin tämän saman tiedon Vagarena.fi sivustolle, se poistettiin muutamassa minuutissa. Taitaa olla VV Auton ja Keskon ylläpitämä sivusto :)

Juttu valuvikaisista Volkswagen moottoreista, erittäin arkaluontoista faktaa joka on jo päätynyt myös kuluttajariitalautakunnan tutkittavaksi.

Nettiautosta on tänä syksynä bongattu jo 2 kpl Polo GTI autoja joissa on ollut suuri öljynkulutus jo uutena, autoihin on jouduttu vaihtamaan ihan uudet moottorit. toisella oli ajettu vain 70 tkm, toisella 80 tkm.

Näissä linkeissä lohkovikaisten myynti-ilmoitukset jos vielä löytyy:

Lisätiedoissa moottorin vaihdosta, toisen auton jossa lohkon valuvika erikseen kerrottu tiedot toimitettu asianmukaisille tahoille.

Lohkon valuvika. Moottorin vaihto öljynsyönnin takia 80 tkm
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/8120849

Moottorin vaihto öljynsyönnin takia 70 tkm
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/8250360

Mun entisen GTI:n nykyisellä omistajalla öljyä menee 1 litra / 800 km, eli moottori on huonontunut ajan kanssa vaikka luvattiin että syönnit loppuu ajan kanssa. Kilometrejä on alle 86 tkm.

Nuo aiemmin mainitut moottorinvaihdot on tehty siis siksi koska autoissa oli valuvikaiset lohkot, sylinterit soikeita, valmistusvika. Näistä oli paljon juttua erityisesti 2012 vuonna ja juuri tällä hetkellä kuluttajavalituslautakunnassa on näistä selvitys käynnissä. Nähdäkseni VV Auto on niin kusessa kuin firma vaan voi olla.

On myös selvinnyt, että öljynkulutusmittauksia ei aina edes tehdä, normaalisti riittää että asiakas reklamoi ja siitä alkaa tarkemmat tutkimukset. Onhan se järjellä ajateltuna aika typerää edes vaatia erillinen öljynkulutusmittaus jos uuden tai melkein uuden auton omistaja ilmoittaa että öljyä kuluu litratolkulla. Ei kai kukaan vie normaalisti toimivaa autoa tutkittavaksi joten autohan pitäisi suurempien vahinkojen välttämiseksi tutkia heti ensitilassa eikä ajattaa asiakkailla näitä 1000 kilometrin sessioita. Taisi nämä öljymittaukset koskea vain niitä Audin 2.0 ja Polo GTI autojen moottoreita jotka olivat kierrätettyä paskaa. Kaikki moottorit valuvikaisia joissa öljyä kului reippaasti, ihan tarkoituksella laittoivat epäkuranttia moottoria uusiin autoihin tai sitten on todella huono laadunvalvonta.

Suomessa yhteen uuteen autoon vaihdettu jo puolen vuoden ajeluiden jälkeen männänrenkaat vaan sekään ei lopettanut öljynkulutusta. Sitten kokeilivat huohotinta että jos sen vaihto olisi auttanut. Vain moottorin vaihto uuteen on auttanut, tosin vuonna 2012 VV Auto ei ollut aivan vakuuttunut siitä, että edes uusi moottori voisi lopettaa öljynsyönnit, aika mahtavaa laatua nuo nykyiset VAG autot. Eniten tuossa männänrengasvaihto -tapauksessa ihmetyttää se, että jos kerran moottori oli oikeasti avattu niin miksei sylintereitä samalla mitattu / hoonattu ja laitettu sopivan kokoiset männänrenkaat joilla kulutus olisi loppunut. No jos koko lohko oli valuvikainen niin sitähän ei kuntoon saa millään.

Jämäkät rakenteet, korjaamon pihalla läjä TSI ja DSG vaggineita, joita ei enää kannata korjata.

Apukoulukuskeille on apukouluautot (invamopot)

Oikein!

Erittäin viisas teko.

Fiksusti vaihdettu.

Minua ei saa riisipussin puikkoihin millään.