1.8 TSI Skodaan tulee olla tehty kampanjan 15D7 mukainen osan vaihto moottoriin, 2,5 tunnin työ (kansi pitää irrottaa), liittyy jotenkin nokka-akselin öljyventtiiliin joka voi johtaa nokka-akselin laakerin hajoamiseen mistä taas irtoaisi metallisilppua moottoriöljyn sekaan.
Joillakin tosin on saattanut ilmetä öljyvuotoja osan vaihdon jälkeen jos tiivisteet hajonneet konetta avatessa. Vikavalo saattaa syttyä jos moottorista hajonnut jotain osan vaihdon yhteydessä, mutta näissä tapauksissa huolto korjaa auton ilman kustannuksia asiakkaalle (paitsi ehkä sijaisautosta tms.)
kannattaa oikeasti tarkistaa jos omistaa kyseisellä moottorilla olevan auton.
Joillakin tosin on saattanut ilmetä öljyvuotoja osan vaihdon jälkeen jos tiivisteet hajonneet konetta avatessa. Vikavalo saattaa syttyä jos moottorista hajonnut jotain osan vaihdon yhteydessä, mutta näissä tapauksissa huolto korjaa auton ilman kustannuksia asiakkaalle (paitsi ehkä sijaisautosta tms.)
kannattaa oikeasti tarkistaa jos omistaa kyseisellä moottorilla olevan auton.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Yksi syy huollattaa autoa merkkikorjaamolla; tällaiset kampanjat tehdään huollon yhteydessä automaattisesti ja veloituksetta. Jos teetättää öljynvaihdot Tuhnanperän Pärnäsellä, niin eipä tule näitä siellä korjattua.
1,2 1,4 1,8 tsi moottoreiden jakopäät vaatii kyllä huomiota kokoajan ettei pääse hajoamaan
Oletko koskaan huollattanut omaa päätäsi? Se olisi vaatinut korjausta jo aikoja sitten.
täällä keskustellaan skodista ei jullin sairaasta päästä.otsikossakin luki että pysy poissa,satunnaiset skoda kävijät haluavat tuonkin asian varmasti tietää.
Ei malta jullit olla selittämättä millään
No mutta. Jullinjunttihan se on, joka ei koskaan lakkaa selittelemästä. Vastailee omiin kirjoituksiinsa joka päivä . Ei se ihan normaaliakaan ole.
Varsin uskottava aloitus rölliltä, mutta en usko kuitenkaan. Yleensä kun kone avataan, laitetaan uudet tiivisteet. Skodassa on yläpuolinen nokka-akseli, joten kantta ei tarvitse irroittaa jonkun kuvitteellisen öljyventtiilin takia. Aloittaja ei ole ainakaan autoalan ammattilainen. Liekö mitään tutkintoa vielä plakkarissa?
TSI-moottorin suunnittelijoilta on tutkinnon lisäksi puuttunut myös järkeä, kun ovat loihtineet ostajille tuoillaisen, perin kelvotonta laatua olevan kostruktion. Eivätkä edes häpeä, hyi !
Siis pienemmät päästöt ja kulutus tehosta tinkimättä. Mielestäni tavoite on aika järkevä, eikä onnistu ilman jonkunlaista tutkintoa.
Kyllä se kampanja on ollut ja hoidettu, ehkä joitakin autoja voi olla joita kampanja ei ole tavoittanut, koska vain jos autoa käyttää määräaikaishuolloissa merkkihuollossa niin nämä jälkikäteen hoidettavat kampanja-korjaukset hoidetaan, koska tietoa ei muualla ole avoimista kampanjoista.
Takaisinkutsut ovat eri asia: silloin jos autossa on tiedossa jokin tyyppivika tai viallinen osa tai muu vika, joka aiheuttaa vaaraa niin silloin on valmistaja/maahantuoja velvollinen asiasta informoimaan viranomaisia ja Trafi hoitaa kutsumiset korjauksiin silloin. Sen sijaan jokin tuollainen virheellinen osa, mikä ei aiheuta välitöntä vaaraa vaan voi vain rikkoa auton hajotessaan (eli esim. nokka-akselin laakeri mikä voi hajota ja metallia sitä kautta moottoriin sisään levitä) niin sellaisesta ei tule takaisinkutsua, mutta jos huomataan asia määräaikaishuollossa merkkihuollossa että autolle on tekemättä kampanja niin se tehdään veloituksetta.
Toki aina kun autolle jotain tehdään niin voi sattua jotain konetta avatessa tai muuten. Itselläni kun vaihdettiin sytytystulpat niin oli samalla irronnut moottorista alipaineletku joka vaikutti tyhjäkäyntiin, letkun irtoamista ei huomattu huollossa, itse ihmettelin kun tyhjäkäynti oli 1500 - 2000 kierrosta lämpimällä koneella ja vilkaisin pellin alle ja huomasin irtonaisen letkun ja paikan mihin se sopi, tökkäisin letkun itse kiinni ja heti korjaantui tyhjäkäynti normaaliksi.
Samaten jäähdytysnesteenvaihdon yhteydessä alkoi ilmetä seuraavana päivänä vuotoa ja jäähdytysnesteen tyhjennyskorkki syylärin alaosassa vuoti, jäänyt pieni tiiviste huonoon asentoon korkkia kiristettäessä ja painetta kun tuli niin vuoti heti.
Merkkihuollossa kaikki nämä sattuneet siis.
Tuossa 15D7 mukaisessa osan vaihdssa pitää tosiaan kansi irrottaa ja tiiviste voi jäädä huonosti huonosti huonolla tuurilla jolloin alkaa auto vuotaa öljyä ja vikavalo voi syttyä.
Lisäksi 1.8TSI on ollut menossa kampanja nokka-akselien ajoituksen säädöstä, mutta se ei kai ole yhtä tärkeä kuin tuo mahdollisesti rikkoutuva laakeri mikä saattaa johtaa koko koneen tuhoon.
Itse asiassa näistä kampanjoista pitäisi saada tietoa kysymällä merkkihuollosta auton valmistenumerolla esimerkiksi tai Skoda on jopa laittanut nettiin sivuston mistä voi tarkastaa avoimet kampanjat jotka koskevat omaa autoa että tietää viedä korjattavaksi tarvittaessa:
http://www.skoda.fi/huoltopalvelut/takaisinkutsukampanjat
tuonne vain auton VIN ja näkee onko avoimia kampanjoita menossa
"Jos joudumme laadunvarmistusseurannan puitteissa käynnistämään takaisinkutsukampanjan, haluamme vakuuttaa sinulle, että havaittuun ongelmaan on löydetty ratkaisu, jonka ansiosta autosi edelleen toimii moitteettomasti.
Kuinka saan selville koskeeko autoani jokin takaisinkutsukampanja?
Helposti. Sinun tarvitsee vain kirjoittaa autosi valmistenumero (VIN-numero) tämän sivun hakukenttään. Auton valmistenumero (VIN) on meistetty koriin. Löydät sen myös rekisteriotteesta."
Campaign: 15D7
Engines affected: 1.8 and 2.0 TSI (engine codes CDAA and CCZA)
Apparently both Audi and Skoda are issuing this service notice.
this is to do with a non-return oil valve for the camshaft, which could lead to the camshaft bearing breaking, leading to metal shrapnel into the lubrication system.
Trolli on etevä, mutta ei mene tollanen läpi.
Samalla kun Skodan kurvaa autoliikkeestä ulos alkaa pelkokierre. Mikä mahtaa ekana hajota? Saanko auton edes kokonaan maksettua ennen totaalista hajoamista, auton ja miehen? Kuka antaa vaihdossa muuta kuin lämmintä kättä? Miksi ostin moisen läjän?
Voi voi. Ei tämä ole mikään uskontopalsta. Hysterian lietsominen ei tälläkään kertaa onnistu. Skoda Octavia oli vuoden 2014 ostetuin automalli. Ensi viikolla tulee taas viimeisimmät rekisteröintitilastot. Oksentele siihen saakka.
Tukistaako osamaksuvelat? Onko Skoda vielä keskinkertaisempi mitä sanotaan?
Nyt rääpäleet vapun viettoon.
Ei näistä jakopäät hajoo.1.8 ei koskaan.hehehööhööööö