BMW osaa dieselit, kolmelitrainen BMW hakkaa 4 litraisen mersun dieselin. M.O.T
Technische Daten
BMW 5er-Reihe 535 d
Mercedes-Benz E-Klasse E 400 CDI Avantgarde
Leistung
BMW 200 kW (272 PS)
MB 191 kW (260 PS)
Beschleunigung 0-100 km/h
BMW 6,8 s
MB 7,2 s
Höchstgeschwindigkeit
BMW 250 km/h
MB 250 km/h
Testverbrauch
BMW 10,4 L/100km
MB 11,6 L/100km
Bremsweg aus 100 km/h
BMW 40 m
MB 39 m
Kokonaisvoitto vertailussa BMW:lle.
Grundpreis
51.830,- €
60.158,- €
Technische Daten
BMW 5er-Reihe 535 d
Mercedes-Benz E-Klasse E 400 CDI Avantgarde
Leistung
BMW 200 kW (272 PS)
MB 191 kW (260 PS)
Beschleunigung 0-100 km/h
BMW 6,8 s
MB 7,2 s
Höchstgeschwindigkeit
BMW 250 km/h
MB 250 km/h
Testverbrauch
BMW 10,4 L/100km
MB 11,6 L/100km
Bremsweg aus 100 km/h
BMW 40 m
MB 39 m
Kokonaisvoitto vertailussa BMW:lle.
Grundpreis
51.830,- €
60.158,- €
Vastaukset 33
Vanhimmat
informaatiosta ja Rauhallista
Silti ottaisin mielummin Mersun. Mersu on arvo auto mutta Bemari on jupin kyrvänjatke, joka esittää että olisi rahaa muttei ole.
Ja auton ostoon vaikuttaa muukin kuin suorituskyky.
Väitän että Mersussa on laajempi vääntöalue joka alkaa alempaa. Moottorin viritys-asteesta ei voi päätellä että kumpi on parempi. Jos Mersun lastuttaa niin että siinä on yli 300hummaa niin onko se silloin sinusta parempi kuin BMW?
Ja mitä korkeampi on auton litrateho niin sitä lyhytikäisempi moottori on.
PS. en omista Mersua.
että bemari on parempi ku mersu.
Tekniikan maailman, tuulilasin yms.
testeissä mersu on aina jäänyt jalkoihin.
mersut on ollu useasti jopa audin alapuolella vertailuissa.
mersu on laatuun nähden hirvittävän kallis auto.
imago kuitenkin laskussa mutta sinnikkäimmät edelleen kannattaa mersua.
se, miksi bemaria ei näe takseina johtuu
vehon politiikasta, jossa mersua suositaan.
ajamisen iloa ! Ei ole tarvetta osoittaa mitään, mutta auto voi todella olla muutakin kuin kulkuväline. Se, kestääkö se 150 tkm vai 300 tkm ei vaikuta asiaan, tärkeintä on se, etteivät jatkuvat viat vaivaa alusta saakka, kuten edellisessä mersussani. Ja ennen kaikkea: ajamisesta nauttii !
No ulkonäköasioista ei voi oikein väitellä mutta minun mielestäni Bemu on myös ruma verrattuna Meseen.
Ja Mersua kuitenkin myydään enemmän kuin Bemua.
Vaikka onhan Mersussa ylihintaa, kuten Bemussakin.
Ja mitä itse olen Bemareilla ajanut niin ne tuntuvat levottomilta, tämän vuoden mallia en ole koittanut mutta edellisen korimallin 735:sta koitin viikko sitten eikä vakuuttanut sekään.
Ja missäs asiassa ne Mersut ovat jääneet jalkoihin? Surituskyvyssä vaiko jossain muussa?
Mersun ainoa heikko kohta on järkevän nelivedon puutos, Bemulla on 330d neliveto mutta mersulla ei taida olla vastaavan luokan nelikkoa.
jää jalkoihin myynnissä ja laadussa.
Viime kesänä upposi 20000 mummoa korjauksiin :(
2 kertaa kuukauden sisällä jouduttiin auto toimittamaan parkkipaikalta suoraan korjaamolle!
Autolla on ajettu alla 200000km.
(ABS/muita sähköongelmia)
t. 530 touringdiesel
Minut pelasti uuden mersun kanssa vain takuu. Uudessa bemarissa ei toistaiseksi vian vikaa.
Miten se laatu määritellään?
Mersun moottorin laatu ainakin pesee Bemut mennen tullen. Katso Keltaistapörssiä ja vilkaise mitä Mersuilla on ajettu. Entä oletko joskus kuullut yli 200tkm ajettua Bemarin moottoria jossa ei venttiilit naputa? Itse en ole ainakaan 4-sylinteristä.
Ja myynnistä: Mersu voittaa Bemun myynniin lähes kaikissa autoluokissa. Tämähän näkyi mm Tekniikan Maailmassa olleessa ensirekisteröinti tilastoissa.
Bemarin myynti on jo Mersua isompaa. Suomalaiset on hitaita ymmärtämään laadussa tapahtuneet muutokset kuten tämän palstan kirjoituksetkin osoittavat.
Niin Tumppi-82 missä olit kun jumala jakoi älyä?
Et ainakaan paikalla. Sen verran tyhmiä kirjoituksesi ovat.
Suomi on markkina-alueena Bmw ja Mersullekin kuin nuppineuva heinäsuovassa eli olemattoman pieni.
Mm.Saksassa Bmw on ohittanu mersun ajat sitten
Usassakin Bmw laatu puree!!
herääpahavi
Suomessa kyllä tiedetään paremmin kuin missään, että mitä auton käyttövarmuus merkitsee!
Oletko nyt ymmärtänyt asian? ;)
Jos itse maksan autosta yli 50k€ niin haluan että autoni on arvokas ja kestävä eikä mikään räpellys.
Kyllä varmasti lämmittää mieltä kun uuden Bemun venttiilit kolisevat ja jakohihnat katkeavat hihnallisissa malleissa.
Eilen taas näin/kuulin monta muutamanvuoden ikäistä 300-sarjan Bemua joissa venat naputti. Fordin OHC-moottoreissa oli ennen sama ongelma, mutta jopa Ford on saanut sen asian kuntoon, mutta Bemari ei.
jatka vaan amislinjalla, ei ole näköjään muuta sanottavaa, huh huh
missä olit kun jumala jako älyä..?
"Ja mitä korkeampi on auton litrateho niin sitä lyhytikäisempi moottori on." Näin jossain 1-1.5L luokassa, mutta ei isommissa. Johtuu siitä, että niillä EI voi kovinkaan usein "hapettaa". Ja voi sen Bemunkin lastuttaa, jolloin siitä saa 650nm/313hp vastaan mesen 630nm/ 299hp.... voit tarkistaa tiedot www.chiptronic.de, jos et usko. Eli ei siitä mersun ritsasta SAA yli 300 ainakaan kovin turvallisesti....
asioista tiedä. Mutta palsta on vapaa myös hänen kaltaisilleen. Siitä tulis hyvä SDP:n hallituksen jäsen....
riittää. Ja joka merkillä. Itselläni on samanlainen 245tkm ajettu chipattu peli ja ei mitään muuta kuin polttoaineen paineenkorotuspumppu on vaihdettu. Ja ilmamassamittari, se kun on näissä nykydieseleissä akilleen kantapää. Muuten laulaa komiasti ja voi härnätä "nopeita" autoja.... IHANA PELI! Voi kun joskus riittäisi rahat ihan uuteen..... Vaikka 330d:henkin.... Ja mikä parasta: huollot melkein ilmaiset! Verrattuna aikaisempiin merkkeihin rahaa ei mene huoltoihin ihan ylettömiä määriä (vrt. Golf pd jakohihna 90tkm huolto 1200e).
bemaria myydään paljon enemmän kuin tuota väsynyttä vaihteistovioista kärsivää mersua... Olet ymmärtännä asjan hienosti.....
Kun saat sen ajokortin toiseen vaiheen suoritettua, ja ajat sen jälkeen n. 60tkm vuodessa, 17 vuotta, sen jälkeen sulla voi kuitenki erilaisia mielipiteitä autoilusta. Jonkun mielestä hyvä auto on se jolla kuskaa omaa ja kavereitten lippalakkia kylällä sivuluisussa ja jolla saa illan mittaan mahollisimman monta ritsapillua kyytiin. Nykysellä mittarilla on aika heikkoa sun autojen arviointi. Itse oon monilla merkeillä ajanu työni takia, pemaria en voi moittia, jos paljon luotettavia kilometrejä haluan, se on mersu. Mersua en oo koskaan omistanu, oma "autoni" on vanha riisikuppi.
Näin
Tulet joskus huomaamaan että koskaan teho ei tule ilmaiseksi. Itse en omista Bemaria enkä Mersua, jälkimmäisistä dieseleistä on naapurustossa kokemuksia, ainakin vanhemman polven vehkeet meni vaihtoon vasta puolen millin täyttyessä, täysin toimivina. Miten se teho otetaan "turvallisesti", vähän enemmän hetkellisesti vai hiukan vähemmän vuosia. Naapurien nykytilannetta en tiedä, muutin muutama vuosi sitten pois. Vaimokkeen työsuhde ranskikseen on ollu pakko tyytyä pari vuotta.
Itselläni on pätevät perustelut Bemun huonoudelle, mutta omat juttusi on ala kastia kun et pysty kumoamaan fakta kommenttejani. Ainoaksi tavaksi jää puheenaiheen vaihto.
Taidat olla sellainen pikkupahis-teini joka kuuli isoilta pojilta että Bemari on hyvä, ja nyt itsekin pidät Bemaria hyvänä vailla mitään faktaa asiasta.
sitä tässä vuosien varrella tullut ajeltua tälläisenä puoliammattilaisena parikin miljoonaa kilsaa ja niistä viimeisimmät puoli milliä chipatuilla dieseleillä. Koskaan ei ole ollut ongelmia chippauksen takia. Joten jäänpä odottelemaan sitä "elämän opetusta" josta niin innokkaasti mesoat. Niin, vielä on pakko kertoa, että ennen kun ajoin chippaamattomilla (tosin bensa-autoilla) niin niitä ongelmia oli huomattavasti enemmän....
Se teho otetaan turvallisesti. Suomessa meillä on hyvä nafta, jonka ansiosta koneista voi ottaa enemmän ulos. Toisin on esim. Virossa. Ainoa asia, johon chippaaminen vaikuttaa negatiivisesti, on että kytkin joutuu kovemmalle. Mutta se on kuluva osa ja sen vaihtaminen on pieni hinta siitä ilosta jonka chipillä saa. Mut ainahan riittää epäilijöitä. Epäilijät uskovat kaikenmaailman esson baarin juttuja ja eivät vaivaudu itse ottamaan asioista selvää. Ja vielä kuten joku viisaasti joskus täällä sanoi:" Kaiken saa rikki jos haluaa" ts, väärällä käytöllä ja huolimattomuudella saa paljon enemmän tuhoja aikaan kuin lastulla.
niin saatananmoinen kiire ettei 7.2s 0-100km/h riitä vaan sataseen pitää päästä 6.8s...noi bemarit on niitä varten joilla ei muna kasva!
Kyse on osaamisesta, ja sen vertailemisesta. Koeta ymmärtää.
MB on kyllä hyvä bisnes.
Myydään autoa, joka on teknisesti, laadullisesti yms. todellakin jälkeenjäänyt
Hinta on järkyttävän suuri mutta aina löytyy innokkaita ostajia, pappoja pääasiassa.
että näin!
että vain vaurastuneilla paapoilla on Suomessa vara ostaa kunnon auto.
Pers'aukiset pennut ajaa bemarilla.
(Niin minäkin jouduin valitettavasti tekemään aikoinaan)
joten turha itkeä
tietty erikseen 300-sarja sekä uudet että vanhat mutta 500-sarja maksaa uuttena sen verran, että
ei se köyhän pojan auto ole.
esim. X5, kato hinta ja tule sitten tänne esittämään tyhmiä väitteistäsi!!!
munaan? Oletko perverssi? Ihmeellistä, että jos jollakin on varaa/halua ostaa kulkeva peli, niin heti ollaan huonon itsetunnon puitteissa haukkumassa munan jatkeen ostajaksi tai muuksi vastaavaksi! Kasvakaa pellet edes johonkin mittaan ennen tänne kirjoittelemistanne! Ihme ääliöitä... Meillä vain on ihan erilaisia määritteitä asioille. P.S. kasvaako munani, jos vaihdan ladaan tai meseen? Ei sillä että sillä olisi väliä, mutta olisi ihan kiva kuulla kokemuksen sanaa ja sitten vielä perusteluja miksi niin käy. Vai pieneneekö muna siinä vaiheessa (en itse kyllä huomannut) kun ostaa bemun? Taitaa se kateuden hiirenkorva nostaa päätään....?
kasvaminen (!) tarkoittaa kaikista mukavista asioista luopumista, niin haluan AINA olla se persaukinen bemukuski. Mese on vanhojen pappojen peli, sillä saa naapurit haukkomaan henkeään ja lainatakseni erästä tänne kirjoittanutta vapaastri, munakin seisoo taas! Ja isona ilmeisesti, koska bemulla se pienenee.... Liekkö kiihtyvyys sitten se syy?
Siis koska on MB jälkeen jäänyt?
Innovaatiota pukkaa toisen perään, toisin kuin esim. BMW:llä. Audilla menee mukavasti.
Muotoilu on makuasia, mutta kyllä tuntuu BMW (5-sarja) lähteneen vähän primeran linjoille.
karvat siinä lähistöllä
Se bemun hirvittävä kiihtyvyys aiheuttaa sen että veri pakenee päästä ja munasta selkärankaan! Jarruttaessa kulli vastaavasti suurenee. Senhän halusit kuulla!!!
Tarkoitinkin, että ne on enimmäkseen nuoria 3-5 tonnin hintaisilla bemareilla ajelevia, jotka tänne provoilee.
En usko, että uudehkoilla bemuilla ajavat ovat henkisesti niin kypsymättömiä, vai ovatko?
Joten sinun on turha yrittää itkettää ;)
t. BMW 530D :)