http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tsi-ja-tfsi-moottorit-syovat-liikaa-oljya-tyyppivika
ei lisättävää eiköhän tässä tullut selväksi asiat...
ei lisättävää eiköhän tässä tullut selväksi asiat...
Taas nähtiin audien laatu
syööljyä
23<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Omistajat purnaavat ihan turhaan. Nuohan ovat niitä kuuluisia longlife öljynvaihtovälin moottoreita, joissa ei 30 000tkm asti tarvitse muuta tehdä, kuin lisätä öljyä. Siinä taas muille kopioitavaa, miten tehdään pitkän öljynvaihtovälin moottori..........
Naurettavia vehkeitä ja juntit ostelee!
Oma Audin öljynvaihto väli on vm 2010 16-17tkm jälkeen pari krt vuodessa tapahtuu, halpaa ku huvi. Toisille on kaikki kallista, toisille ei.
Eli sama öljynvaihtoväli kuin Toyotassa. Miksi te sitten provoilette Toyotan 15000tkm:n öljynvaihtovälistä, jos VAG konsernin vehkeillä pitää noudattaa samaa?
No on se silti melko huvittavaa. Ostat kalliin auton joka pitäisi olla mersu luokkaa niin öljy törppöjä saa ostella joka toinen kauppareissu ja lisätä öljyä kun johonkin vanhaan harvaan katiskaan esim datsun cherry tai mazda 626. Eihän niitä öljyjä tarvi sitte edes vaihtaa jos tuhannen kilometrin välein saa lisätä öljyä. En sitte tiedä ehkä kaikkeen tottuu mutta minun korvaan kuullostaa aika irvokkaalta ja antaa harvan koneen kuvan.
Älä yleistä. Mää en viihdy Toyota palstalla. Nää öljykanisteri takaluukussa vitsit on vähän vanhoja, kertoo kyseistä ihmisestä loput.
Vanha vitsi ja tosi juttu vielä tänäkin päivänä.Valmistaja ei reakoi ja kauppa käy.Kertoo jotain ostajan älykkyydestä.
Ei mulla vaan tota ongelmaa ole. Mutta se on hyvä kun luette lehtiä ja nettiä, pysytte selvillä. Itse en niin utelias ole, että miten muut kotterot pärjää.
Ei mitään hätää, kaikki on hyvin.Eikä se nyt niin kallis korjaus ole, jos 5 tonnilla selviää taas muutaman vuoden:)
Ei hätää. 5v oon jo ajellut, 250tkm mittarissa, loppuvuodesta vaihtuu uudempaan.
Sulle on ilmeisesti 5000e iso raha, mulle ei.
Anteeksi, 150tkm nyt jyrätty eikä 250tkm. Saanhan anteeksi, saanhan.
Jos konetta tehdään kolme miljoonaa kappaletta ja niistä parisataa syö öljyä niin en alkaisi viiltelemään ranteitani vaikka olisin tuollaisen ostanut.
Varsinkaan jos oma koneeni olisi noiden terveiden joukossa.
Vähän väkinäistä on tämä vittuilu. Mutta mitä muuta huvia tuulipukukansalla olisikaan.
Nimenomaan. Pitäkää lakeistanne vaan kiinni lujaa, kahisevaa päälle.
saksalaista insinööritaitoa parhaimmillaan
Teknistä etumatkaa
sitä kuuluisaa "laatuvaikutelmaa". Muulla ei olekaan sitten niin väliä.
Blaa blaa blaa, älkää viitsikö enää. Vain parissa moottorityypissä liiallista kulutusta ja niistäkin vain osassa,lisäksi 2l tfsi koneesen tehty päivitys korjannut virheen. Suurempi virhe on kuulkaa ne japsikotteroiden turvatyynyt ja kaasupolkimet, ne voi viedä hengen!
Saksalaisautothan eivät vie henkiä.
Millainen päivitys korjaa öljyä polttavan moottorin ?
Sellainen päivitys, että otetaan se vanha mosa pois nokalta, ja laitetaan siihen tehdasuusi tilalle, ja asiakkaalle 10000€ lasku. Voihan myös käydä niin ohraisesti, että tämäkään päivitys ei poista öljynkulutusta.......
Näin tämä päivitys on valitettavasti totta ja normi hinta on 7-10000eur. Vag tuotteille käy valitettavasti samoin kuin edelliselle saksalaiselle ykkösmerkille eli Opelille ei kelpaa kenellekään ja sitten aletaan tekemään laatua kauniin muotoilun lisäksi.
Meidän naapurilla oli joku kymmenen vuotta sitten ongelmana uuden A3:n öljynkulutus. Aikansa sitä korjattiin mutta sitten vaihdettiin koko motti. Eikö enää toimita näin suoraselkäisesti?