Kommentit (4)
j.h kommentoi: viime torstaina klo 22.26
Kyseinen ongelma on hyvinkin Suomessakin tiedossa VAG-huolloissa. Ei kovin paljoa tarvi valitella ongelmaa, niin saa litran moottoriöljyä lohdutukseen.
Moottorikorjaus vaatii jo enempi valitusta ja tarkastuksia ja tehdas/maahantuoja tulee vastaan isommissa korjauksissa.
Tätä ongelmaa ei voi pistää edes low-life huolto-ohjelman piikkiin :/.
pumputipum kommentoi: viime torstaina klo 22.43
Jep, itellä 1.8tsi superb ja öljyä kuluu hieman alle litra per 1000km. Autolla ajettu 120tkm ja ollut mulla uudesta. Yksittäisvikoja ovat niinku noi dsg ongelmatkin - uskoo ken tahtoo.. Asian hoito myyjäliikkeen/maahantuojan puolelta aikas nihkeetä/sekavaa. Kolmas skoda mikä mulla ollu uudesta, mutta viimeseksi jää tällä tietoa - ei ole varaa tämmöseen merkkiuskollisuuteen.
Reiska46 kommentoi: eilen klo 03.12
On se kumma kun ranskalaisia haukutaan, mutta eipä niissä näitä moottori-/vaihteisto-ongelmia tunnu olevan. No, suomalainen ostaa mitä lehdet markkinoi. Olkaa nyt sitten onnellisia uuden VAG:n ostajat. (Tässä oli siis hatunnosto Tuulilasille kun uskalsi julkisesti mainita jotain negatiivista VAG-konsernista!)
junior kommentoi: eilen klo 04.30
Eipä paljon naurattaisi, jos joutuisi joka tankkauksen yhteydessä lisäämään litran öljyä. Toisen merkkiset saksalaiset autot ovat kuluttaneet keskimäärin 1 dl / 10 000 km.
j.h kommentoi: viime torstaina klo 22.26
Kyseinen ongelma on hyvinkin Suomessakin tiedossa VAG-huolloissa. Ei kovin paljoa tarvi valitella ongelmaa, niin saa litran moottoriöljyä lohdutukseen.
Moottorikorjaus vaatii jo enempi valitusta ja tarkastuksia ja tehdas/maahantuoja tulee vastaan isommissa korjauksissa.
Tätä ongelmaa ei voi pistää edes low-life huolto-ohjelman piikkiin :/.
pumputipum kommentoi: viime torstaina klo 22.43
Jep, itellä 1.8tsi superb ja öljyä kuluu hieman alle litra per 1000km. Autolla ajettu 120tkm ja ollut mulla uudesta. Yksittäisvikoja ovat niinku noi dsg ongelmatkin - uskoo ken tahtoo.. Asian hoito myyjäliikkeen/maahantuojan puolelta aikas nihkeetä/sekavaa. Kolmas skoda mikä mulla ollu uudesta, mutta viimeseksi jää tällä tietoa - ei ole varaa tämmöseen merkkiuskollisuuteen.
Reiska46 kommentoi: eilen klo 03.12
On se kumma kun ranskalaisia haukutaan, mutta eipä niissä näitä moottori-/vaihteisto-ongelmia tunnu olevan. No, suomalainen ostaa mitä lehdet markkinoi. Olkaa nyt sitten onnellisia uuden VAG:n ostajat. (Tässä oli siis hatunnosto Tuulilasille kun uskalsi julkisesti mainita jotain negatiivista VAG-konsernista!)
junior kommentoi: eilen klo 04.30
Eipä paljon naurattaisi, jos joutuisi joka tankkauksen yhteydessä lisäämään litran öljyä. Toisen merkkiset saksalaiset autot ovat kuluttaneet keskimäärin 1 dl / 10 000 km.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Osta ensin se Skoda ja saat samalla oman elämän takaisin.
iso tsi kone niin öljyä pitää lisätä joka tankkauksella.
Ei houkuta..
Onko se RS mallin arkea?
Eipä tuo minun TSI kuluta öljyä
Isot dieselit kuluttaa öljyä merkkihuollon luvalla. Ja kas, näin se on: kun A6 3.0 TDI ""kyykyttää"", katsokaa millaista savua sieltä perästä pukkaa. Kallista.
TSI 1.2 ei öljyä kuluta, oma kokemus. Tuulilasin palsta tietysti luotettavampi, eli alanko lisätä öljyä, vaikka valuisi suoraan maahan?
Ei niistä savua tule koska on hiukkassuodatin. Eivätkä myöskään syö öljyä, 30 tkm vaihtovälin pääsee lisäämättä.
Samoin nuo TSI-moottorit eivät pääsääntöisesti kuluta öljyä. Mutta koska kyseessä on VW-konsernin tuote niin lehdistö tarttuu aiheeseen herkästi.
Skeidat ei kestä, ne hajoo! Kone porsii sitä ennen vesi tulee sisää, taka-akseli pompottaa
Siedettäviä ominaisuuksia.