Niin, olen miettinyt Saabin hankkimista ja olenkin löytänyt kiinnostavan yksilön (900i Combi)mutta pienenä kysymysmerkkinä on kuskin oven alaosassa oleva pintaruoste niin että paljonko suunnilleen tulisi maksamaan ruostekorjaus ja ehkäpä koko auton maalaus.
Ja vielä teidän oma mielipide ko. autosta eli ostanko:
-moottori ja vaihteisto vaihdettu uusilla aj. n.220 tkm korilla n. 320tkm
-pikkaisen ruostetta oven alaosassa
-pohja ja lokarit paikattu
-sisätilat ryhdikkäät
Ja vielä teidän oma mielipide ko. autosta eli ostanko:
-moottori ja vaihteisto vaihdettu uusilla aj. n.220 tkm korilla n. 320tkm
-pikkaisen ruostetta oven alaosassa
-pohja ja lokarit paikattu
-sisätilat ryhdikkäät
Vastaukset 8
Vanhimmat
Saabin kaupunki kulutus talvella N.17L/100KM.
On kyllä turvallinen ja vankka korinen. Hyvä ajettava maantie ajossa. Kaupunki ajo kankeaa.
Kyseessä oli ilmeisesti 900 tuplakaasari versio missä oli molemmista kaasareista suuttimet ja neulat loppuun kuluneet???
Ainoastaan heti startin jälkeen ehkä, mutta lämpimänä vanha
Saab kuluttaa 11-13 l/100km kaupungissa riippuen ajotyylistä ja
liikenteen sujuvuudesta. Kokemusta 900i:stä ja 9000i:stä.
Ei minulla noin paljoa. 8venttiilinen ruisku. Kesällä 7.3 - 9litraa riippuu matka-ajon määrästä. Talvella 8-11.3l riippuu pakkasesta/matka-ajon määrästä. Matka-ajossa toi 8 talvella. Seka-ajoa normaali talvikeleillä 10litraa/100km normaalisti.
osta noin paljon ajettua, kun tuommoisen 200t ja alle saa pilkkahintaan. Jos hyvin pidetty niin säilyy kyllä ruosteetta. (Hae lapista jos mahdollista)
Siinä oli moottori ja vaihteisto vaihdettu, niillä oli ajettu jotain 200 tkm ja autolla 320 tkm. Miksi ei? Saab ei ole vielä kuollut noissa kilometreissä. Mistään ei enää löydy 200 tkm ajettuja vanhoja ysisatasia, ei varmasti (muutama kappale saattaa olla).
Olisipa ihan kiva tietää miksi vaihteisto ja moottori on vaihdettu 100 tkm ajon jälkeen?
Tuo kulutuspuoli on ihan suhteessa muihin vastaavan ikäisiin, kokoisiin ja tehoisiin autoihin. Jotain on pahasti pielessä mikäli bensaa palaa reilusti yli 12 litraa kaupungissa. Maantiellä mennään hyvän matkaa alle kympin kaasarivehkeelläkin.
-70 lukuisiin ja -80 luvun alun autoihin pätee hyvä nyrkkisääntö kulutuksen suhteen: Bensaa palaa litra omapainoin jokaista sataa kiloa kohti. Tuon yli jos menee niin sitten vikaa jossain.
Jos olet pelautunu näiden kanssa nii ehkä sitte osta, mutta jos et tunne autoa teknisesti, niin elä osta tuota. Hommaa sellanen johon ei oo tehty virityksiä.
Minkä vuotinen auto muuten on? 300tkm ajetut korit ei oo vielä pahemmassa ruosteessa jos auto on joku 87 tai nuorempi. Ovissa voi olla tonverran ajetussa ruostetta siellä sisäpuolella, mutta alustaa ja lokareita ei noin vähä ajetussa pitäis tarvita mennä paikkailemaan. Luulenpa että tarjokkaan korilla on ajettu paljon! Sinänsä eihän nuo ajokilometrit haittaa, kun näillä tunnetusti ajataan _paljon_.
Kokonaisen auton maalaus liikkeessä voi kustantaa jopa 10000mk! Tietty noita hommiahan tekee tyypit pimeenä ja tutuille. Eikä kokonaan maalaus ole aina tarpeenkaan.
Mutta, jos päädyt ostamaan auton. Kuuntele ettei kone raksuttele venttiileitään. Sitte kuuntele vaihdelaatikko. Ei saa ulista tai vonkua. Vaihteet pakkasilla heti ajoon lähtiessä voi ollakin vähä kankeet, mutta jos kohtuullisen ajon jälkeen (noin 5km) kakistelee vieläkin, niin sitten on parempi hylätä ostos... Laatikon korjaaminen on kallista ja käytetyistä/kunnostetuista osaavat pyytää paljon rahaa.
Onhan siinä vaikka miten monta muuta paikkaa jotka kandee tsiikata, mut kun ei jaksais kirjoittaa näitä listoja joka kuukausi. :)