postin alihankkijoiden ahdinko

Turpa tukkoo kateellinen luuseri. Ei se ole tässä tyhmä, joka määrää taksan, vaan se joka tuolla taksalla tekee. Onko posti kenties pakottanut joitain ajamaan? Eikö postin ajot kuitenkin ole vapaaehtoisia, joten turvat tukkoon.

Ihmetellä täytyy että valtiollinen yritys on edelläkäviä harmaantalouden tukemisessa ja Suomalaisen ammattikunnan alasajossa.
pl,lit,lat,est,ro,bg kansallisuus tunnuksilla varustetut vetoautot hallitsevat ko. yrityksen ajoja.
Autot on itäblokin pimeäntalouden rahoittamia autoja, joilta ei voida vaatia todistuksia verojäämistä, vakuutuksista ym... yhteiskunnalisista maksuista.
Yleensä autot tankataan syrjäisillä parkkipaikoilla " huolto-autoista" ja harjoitetaan kaikkea muutakin Suomen kansantaloutta " tukevaa " toimintaa.
Lisää tällaista toimintaa, saadaan Suomi nousuun.
Turkuun telakalle puolasta metallimiehiä ja " luokkahitsareita " ja raksoille rakennusmiehiä...

No nythän meillä on uusi eduskunta ja tuleva hallitus jota jo nyt morkataan SSS miehiksi. En tiedä kyllä miksi? Jos nyt historiaa aletaan puimaan niin koko liikennelupien vapauttaminen oli alkusysäys kaikelle epärehelliselle toiminnalle. Sitä ei voi kukaan kiistää. Ehkä päättäjät todella halusivat ,että kuljetukset saadaan mahdollisimman halvalla.Kyllä se vanhan ajan systeemi oli kaikista paras jos halutaan torjua harmaata taloutta. Kun yrittäjä lopetti niin hän pystyi ns.myymään luvan seuraajalle markkinahintaan. Molemmille jäi hyvä mieli. Mutta eihän se sovi Suomen päättäjille ,että myös kuljetusyrittäjä saisi jotain leivän päälle.V.....ttaa elää vaimon palkalla nykyään.

Lähdetäänkö purkamaan tätä osiota kulj.liikkeitten toiminasta. Kuinka moni kuljettaja ajelee näillä "urakka" hinnoilla, ilman kaikkia olosuhdelisiä ottamatta.Taitaa valtakunnassa suurin osa raskaanliikenteen torpparitaloista maksaa alipalkkoja! Eli mistä päästä korjausliike tulee aloittaa, sillä kuljetusten antajat luistavat kyllä varmasti palkanmaksutavoista, jos kuskit antavat sen tapahtua! Eikä takavuosina asiat olleet yhtään paremmin rekkaliikenteessä (vrt. H.Karpo me tappajat ohj. 1973).
Näitä pikkutaloja on helppo vedellä "kölin alitse", eikä he voi kuin puida nyrkkiä taskussa ja rahdata 0 katteella velkaisilla vehkeillä, joissa kuskien tilipusseista ainoastaan otetaan siivut, jotta pankki ei suuttuisi.

Posti on tällä hetkellä vienyt rahdinajon hinnat niin alas, että muut ei pysty edes kilpaileen. Kertooko tämä,että sen tosiasian??

Täällä keskustellaan miksi posti meidän kaikkien veronmaksajien firma rikkoo lakia mennen tullen. Kuljetusyrittäjä on alun alkaen ollut perusduunari. Hän ymmärtää,että duunarikin tarvitsee jonkinlaisen korvauksen jotta pystyy tekemään työtään. Mikäli olen oikein ymmärtynyt niin postin päättäjistä yksikään ei ole kuljetusala taustainen henkilö. Eli siellä on johdossa henkilöitä joilla ei ole mitään kokemusta kuljetusalasta vaan ainoastaan päätavoite on ,että kuljetukset saadaan mahdollisimman halvalla keinolla millä hyvänsä.Sydämettömät kylmät talousgurut piutpaut välittävät kuinka yrittäjän käy koska aina on uusi tulija tilalle. Näin se nyt vaan menee. Sama meininki kuin Kiinan ja Skrilankan vaatetehtailla.

Samaa verenimiä kyykyttämispolitiikkaa harrastaa kaikki suuret kuljetusfirmat ( vähälät ym.. ) ja vähät välittää alihankkioiden ahdingosta !!

Kaiken tämän sonnan takana on liikennelupien vapauttaminen. Suurin virhe mitä valtio teki. Liikaa innostuneita yrittäjien alkuja ja liian vähän töitä. Siinä se yhtälö jolla koko homma meni pieleen. Homma muistuttaa jo näitä joka pojan unelmahommia perustan kahvilan.kioskin tai siivousfirman.Jos liikenneluvat olisivat edes jotenkin säännöstelty niin alihinnoittelua ei olisi ja keinottelu pienyrittäjien kanssa ei toteutuisi.
Nykyisin aina löytyy sellainen puupää joka ei osaa laskea mikä kannattaa mikä ei. Näin se nyt vaan on.Ihan aikuisten oikeasti.