http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Akku/Huoltovapaat-akut-2000018834/
Noita kalsiumakkuja saisi 200e pari kappaletta eli 150Ah. AGM-akkuja saisi yhden 95Ah:n samalla hintaa. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Akku/AGM-AKKU--95-AH-2000029894/
Molemmissa neljän vuoden takuu. Käyttö vähäistä, ledivalaistus (jota kesällä ei paljon tarvita) ja invertterillä läppärin/tabletin/kännykän latausta.
Noita kalsiumakkuja saisi 200e pari kappaletta eli 150Ah. AGM-akkuja saisi yhden 95Ah:n samalla hintaa. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Akku/AGM-AKKU--95-AH-2000029894/
Molemmissa neljän vuoden takuu. Käyttö vähäistä, ledivalaistus (jota kesällä ei paljon tarvita) ja invertterillä läppärin/tabletin/kännykän latausta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei kumpaakaan. Etsi googlella syväpurkausakkua.
Hain 95Ah agm-akun motonetista. 2v takuu, mutta hinta oleellisesti Biltemaakin halvempi eli saa ostettua jo uuden vaikka hajoaisi 3v kohdalla.
Syväpurkausakku vaikuttaa kalliilta, tuskin sekään hintaansa haukkuu.
Hintaa ei kannata niinkään katsoa. Energian varastointi akkuun maksaa kutakuinkin saman verran oli mikä akkutyyppi tahansa. Erona on vain se että toisia akkuja voidaan purkaa syvemmälle jolloin kapasiteettia tarvitaan vähemmän.
2000 euron Rollsin akku kestää 50% purun 2000 kertaa kun vastaavan hintaisella starttiakuista koottu akusto kestää 30% purun sallien 500 purkukertaa. Starttiakut tulevat siis suoraan kalliimmaksi ilman tarkempaa laskemista.
Hankintahintaan ei niinkään kannata siis kiinnittää huomiota. Ennemin purkukertoihin suhteessa akuston purkusyvyyteen. Sitä kautta voidaan laskea taloudellisin vaihtoehto.
Energian varastointi akkuun maksaa 0,08-5 euroa kWh riippuen valinnoista.
Kirjoittaja voi hakeutua hoitoon tai sitten lääkitys on vaan unohtunut. Tiedätkö edes mistä puhut vai pädetkö linkeillä huviksesi.
Entäpä jos akkuja ei pureta erityisen syvälle? Kestäähän autonkin akku autokäytössä parhaimmillaan yli 10v ja ajokertoja tulee taatusti yli 500.
No nyt on kuitenkin motonetin halpis-agm 2v takuulla, pyrkimys kuitenkin että kestäisi kauemmin, vaikka sen 4-5v.
Autonakkua starttiakkuna ei pureta kuin 5% täydestä latauksesta kovimmilla pakkasilla. Kesäisin purku jää alle 3%. Tästä johtuu starttiakun pitkä elinkaari. Akusta otetaan vain suuria virtoja hyvin lyhyitä aikoja.
Taas tällaisessa energianvarastoinnissa kulutus on juuri päinvastoin. Virrat on pieniä ja pitkäaikaisia.
AGM:n valinnassa pitää myös olla tietoinen mitä on ostamassa. Niitä on myös olemassa käynnisty, hupi ja syväpurkausmalleina. Yleensä ihmiset tekevät virheen katsoessaan taas hintaa.
Akkujen takuu ei koske väärinkäyttöä ja voi olla ettei esimerkiksi 6kk oston jälkeen akkua ei enää vaihdeta ellei se ole totaalisesti kuollut.
Suosittelen hakemaan akut suoraan akkuihin erikoistuneista kaupoista joita on vielä muutamia Suomessa. Sieltä saa samalla myös vastauksia kysymyksiin ja heillä on tietotaitoa akkutekniikasta enemmän. Myös siitä tietotaidosta kannattaa maksaa pari kymppiä enemmän.
Musta lyijyakku pelittää aivan hyvin aurinkokennojen perässä.
Kokemusta on
Toki, kyse ei ole toimivuudesta vaan siitä paljonko energian säilöminen maksaa.
Starttiakuilla kustannukset ovat tyypillisesti reilusti yli 1 euron sillä mitoitus tehdään sillä oletuksella että akuston kapasiteettia tuijotetaan. Todellisuudessa kun pitäisi tietää mikä on akulle tyypillisin maksimi purkusyvyys jolla akusta saadaan sen elinkaarena eniten energiaa käyttöön.
Mitä enemmän elinkaaren aikana saadaan akusta energiaa käyttöön sitä pidemmän aikaa akku kestää ja myös kokonaiskustannukset ovat edullisemmat. Samalla akkun kapasiteetti pysyy pidempään käytettävissä.
Toki jokainen saa pitää oman päänsä ja käyttää varojaan vaikka pesän sytykkeenä joka on verrattavissa siihen että ostaa starttiakkuja aurinkopanelijärjestelmään.