90 luvun lopulla ja 2003-4 ruostesuojasin useita autoja pihassa , eli pesin alustan annoin kuivata ja
koteloainetta ensin sumulla useita litroja pohjaan ja pyöräkoteloihin , ,koteloihin. Annoin kuivua muutamia tunteja lämpimällä ilmalla ja sitten massaus alustaan , pyöräkoteloihin useita litroja reilusti yli 5 L , pyöränkaarien kantit kiveniskulla pensselillä pari kertaa sekä helmat jotka ei näy sivulle, mutta johon hiekka lentää vähän renkaista vaikka on roiskeläpät edessä.
jokainen auto on ruosteeton vielä tänäkin päivänä eikä tarvitse pelätä että jonain päivänä alustassa on pehmeitä kohtia.
Olisiko ollut noin "satasen" euroissa tuo suojaus itse tehtynä ja dinitrolin aineet ostettu tyhjiin kanistereihin.
koteloainetta ensin sumulla useita litroja pohjaan ja pyöräkoteloihin , ,koteloihin. Annoin kuivua muutamia tunteja lämpimällä ilmalla ja sitten massaus alustaan , pyöräkoteloihin useita litroja reilusti yli 5 L , pyöränkaarien kantit kiveniskulla pensselillä pari kertaa sekä helmat jotka ei näy sivulle, mutta johon hiekka lentää vähän renkaista vaikka on roiskeläpät edessä.
jokainen auto on ruosteeton vielä tänäkin päivänä eikä tarvitse pelätä että jonain päivänä alustassa on pehmeitä kohtia.
Olisiko ollut noin "satasen" euroissa tuo suojaus itse tehtynä ja dinitrolin aineet ostettu tyhjiin kanistereihin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itse tehtynä jos ei ole peukalo keskellä kämmentä ja löytyy tarvittavat välineet niin tulee kyllä paras suojaus ainakin käytettyyn autoon jossa saattaa olla jo ruosteen alkua. Liikkeissä teetettynä vanhempiin autoihin ei käytännössä ehditä panostamaan tarpeeksi aikaa jotta lopputulos olisi "varma". Tuon vuoksi takuutakaan eivät anna yli 3 vuotiaille autoille. Muutama harva paikka on missä voi tulla hyvä tulos vanhaankin autoon, mutta kokemuksen perusteella voi todeta että jos kolmessa päivässä saa auton takaisin niin epäonnistumisen vaara on suuri. Pelkkä kunnon pohjatyö/kuivatus vaatii mielestäni ainakin pari päivää.
Viimeisen kerran auton ruostesuojaamosta (ruosteet oli suojattu) haettuani tuli todistettua sekin seikka ettei aineet olleet ehtineet kuivua ja kaikki hiekka/paska tarttui tuoreeseen massaan suorastaan imeytyen.
Nyt vai ei löydy maksavia asiakkaita.Kuvittelevat että on päivässä tehty ja 10 v takuu..Monta tullut tehtyä.Mutta ei enää tavallisistakin korjauksista hankkii paremmin.
Hieman harhaanjohtavasti otsikoitu, kun kysymys on vaan pohjan ruosteensuojauksesta.
Kenellä on enää ylipäätään ajossa joku 90-luvun lopun katiska tai 04-mallinen? Siis että tuollaisen ruosteettomuudella on enää merkitystä. Kannattaahan tuota elvistellä että 15 vuotta aikaa kuusen alla satasella tein :)
Tuon aikavälin autot olivat yleisesti erittäin luotettavia. Todistetusti moottorit kestivät pitempään kuin tällä vuosituhanella suunnitellut. Turha elektroniikka ja päästötekniikka on syynä siihen että autoista tuli kertakäyttöhyödyke.