Suomessa Kilpailu- ja kuluttajaviraston kanta on, että jakoketju on niin sanottu huoltovapaa osa, ja sen pitäisi kestää koko auton oletettavissa oleva käyttöikä. Kuluttajan vastuulla on kuitenkin huolehtia, että auton öljyt tarkastetaan säännöllisesti.
kaikki jullit vaatimaan korvauksia,myös vesivuodoista ja vaihdelaatikko vioista,meluisuus ja öljynkulutus kuuluu ilmeisesti siedettäviin ominaisuuksiin.
kaikki jullit vaatimaan korvauksia,myös vesivuodoista ja vaihdelaatikko vioista,meluisuus ja öljynkulutus kuuluu ilmeisesti siedettäviin ominaisuuksiin.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Toisaalta kilpailu- ja kuluttajavirasto on myös linjannut, että kun vanhaan autoon vaihdetaan osia, niin se tulee ikäistään parempaan kuntoon, josta syystä myös auton omistaja on velvollinen osallistumaan kustannuksiin. Turessa ja vähän ajetussa autossa vähemmän, vanhemmassa enemmän.
Ei lainsäädäntö ole muuttunut miksikään. Samoilla lakipykälillä ja säännöillä on menty jo vuosia, jollei vuosikymmeniä.
Ei kukaan autonvalmistaja ole koskaan pystynyt itse päättämään maksaako se ja kuinka paljon. Sen määrää laki.
Sen lisäksi on hyvä muistaa että virhevastuu on myyjän ja ostajan välinen asia. Jos ostaa käytetyn auton kanahäkistä niin kanahäkki-myyjän tulee hoitaa asia kuntoon. Tyhmä menee lankaan kun kanahäkki-kauppias lavastaa maahantuojan tai valmistajan syylliseksi.
"Kuluttaja on sopimussuhteessa vain myyjän kanssa. Siksi myyjä on ensisijaisesti vastuussa kuluttajansuojalain mukaisten virhetilanteiden hoidosta. Myyjä ei voi esimerkiksi velvoittaa kuluttajaa ottamaan yhteyttä maahantuojaan tai jättää korjauksesta sopimista maahantuojan ja takuuhuollon kanssa kuluttajan tehtäväksi."
http://www.kkv.fi/globalassets/kkv-suomi/julkaisut/linjaukset/toimialakohtaiset-linjaukset/virhevastuu-ja-takuu-autokaupassa-2007.pdf
Mitä sinäkin tänne tulet höpöttämään jos sinulla ei ole mitään asiaan liittyvää sanottavaa.
Laki määrää. Kaikki muu on sössötystä.
En oikein ymmärrä mihin pyrit. Kuluttaja-asiamiehen linjauksissa juurikin todetaan, että "
Korjauskustannuksiin osallistuminen
Kuluttajansuojalain selkeä lähtökohta on, että myyjän on korjattava virheet omalla kustannuksellaan. Joskus auton arvo tulee kuitenkin korjauksen jälkeen selvästi korkeammaksi kuin mitä se olisi ollut alkuperäisen sopimuksen mukaan.
Jos korjauksesta aiheutuvat kustannukset ovat myyjälle kohtuuttomat, hänen ei tarvitse suostua korjaukseen ilman, että kuluttaja osallistuu autonsa parantamiseen vaikuttaviin kustan-nuksiin"
VW konserni käyttää hyväksi Suomen kuluttajansuojaa.
Voi tuoda markkinoille valmiiksi huonoja tuotteita ylihinnalla.
vastuu on skeidoja valmistavan vw,n sataprosenttisesti mutta jotenkin se vain selviää aina vaan kuin koira veräjästä.
Kuis niitä korjataan , jos vikoja ei oo?
Eikä tule kun ei osta VW tekniikkaa omaavia autoja.
Seat,skoda ja audi myös sama moottori..
Eli sinulla on siis jakopääongelma. Miten se liittyy VW autoihin?
Tdi tsi ja dsg-näillä ei yrittäminen onnistu millään.nosturinnokkaan
Mistähän helvetistä noita osia saa tilata.
Eikös toimittaja tilannu isse osat kun tulee halvemmaksi korjata kuin merkkiliikkeessä?
Jep jep. Jakopään remontti onnistuu tosta vaan keneltä vaan...
Riittääkö öljymäärän tarkistus vain kerran päivässä vai pitääkö olla todistus useammasta tarkistuksesta?
Äiti pissitti minua silloin pienenä poikana nyt kusen kunnon kaarella ilman äitiä
Ja skodan lattia märkä?
Selvis sekin..