Taitaa olla toista vuotta jo keskimäärin, ainakin vanhemmilla 20v veneillä. Juttelin erään alan ammattilaisen kanssa ja sanoi hintatason romahtaneen pysyvästi. Vaihdossa ei varmaan ota enää ketään vaikka ois kummonen helmi, uus kone jne..
Lienee kylmä totuus, että tässä Euroopan uudessa lamamaassa venekauppa herää henkiin vasta kun käytetyt lähtevät liikkeelle aidosti edullisemmin, lienee haihattelua odotella hintojen enää nousevan.
Lienee kylmä totuus, että tässä Euroopan uudessa lamamaassa venekauppa herää henkiin vasta kun käytetyt lähtevät liikkeelle aidosti edullisemmin, lienee haihattelua odotella hintojen enää nousevan.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Istun juuri veneessäni kahvia juomassa. Kohta lähden purjehtimaan.
Sitä ennen käväisin täällä lukemassa, mikä on keväällä fiilis niillä, joilla ei venettä ole, vaikka mieli tekisi.
Aika kehno fiilis näyttää olevan.
Samat ajatukset täälläkin. Kohta lasken vesille 10v ikäisen matkaveneeni jossa uusi tekniikka, arvoa paatilla lähes 100keuroa. Velaton. Ei harmita yhtään.
Arvoa oli lähes 100 keuroa, ja laskee joka päivä.
Saatta laskea, mutta so what.
Siitä huolimatta minä matkailen veneelläni, ruikuttajien kärvistellessä rannalla.
Ja Suomi24:ssa.
Elämä on lyhyt, aivan liian lyhyt viettää yhtään kesää ilman kunnon venettä. Tähän tulokseen tulin ja otin pankkilainaa, ostin unelmieni veneen ja tulin onnelliseksi. Toinen vaihtoehto olisi ollut säästää, ja ostaa vene 10 vuoden kuluttua. Tuo olisi vaan tarkoittanut 10 kesää ilman venettä, ja niitä kesiä ei sitten vanhana saa takaisin... Ei kaduta, ei ainakaan vielä :)
Siis Euroopassa ei ole lamaa, paitsi Kreikassa ja Suomessa. Sama tilanne kuin v. 2000. Pieni notkahdus Euroopassa ja kotikutoinen romahdus Suomessa.
Euroopassa veneitä valmistetaan ja myydään edelleen.
Euroopassa veneet oleetkin normaaliolosuhteissakin kohtuullisesti hinnoiteltu. Siis edullisia suomen markkinoihin verrattuna - varsinkin käytetyt.
Kyllä veneitä saa jo nyt hyvin edullisesti. Enemmän merkitsee jo telakointi- ym. kustannukset ostopäätöksiin. Enpä usko hintatason kauheasti tippuvan halvemman pään veneissä. Moottoriveneet ne vasta maksavat. Jostain 6-metrisestä avoveneestä 2000-luvun koneella joutuu maksamaan yli kymppitonnin. 4,5-metrisestä pulpettiveneestä 10 vuotta vanhalla moottorilla joutuu maksamaan saman kuin Guy22:sesta. Alle 9-metriset yli 20 vuotta vanhat purjeveneet on jo halpoja. Uudet ja isommat Bavaria-luokan veneet on varmaan suhteessa vähän kalliimpia, kun ottaa huomioon Euroopan kasvavan hintapaineen. Euroopassa niistä pyydetään vähemmän, kun taas Suomessa pyydetään usein melkein se, mitä niistä itse maksettiin uutena joskus 10 vuotta sitten.
Bavariaa saa halvalla, nyt ja tulevaisuudessa - Toisaalta mitä helvetin järkeä on maksaa jostain ikälopusta Infernosta tai vs olemattomine tiloineen sama kuin vs lähes uudesta 33 jalkaista Bavasta? Pienet ja vanhat , alle 28 jalkaiset ovat tulevaa kaatopaikkakamaa..
Olet käsittänyt väärin. Ei veneitä ollut tarkoitus jättää pysyvästi Ämmassuolle, vaan kysymys oli vain talvisäilytyksestä. Ja tämäkin ajatus taitaa olla tällä hetkellä uudelleen harkinnassa.
Ostin aikanaan (vuonna 2006) veneen, jonka arvioin sellaiseksi, ettei hetikohta tarvii lähteä sitä myymään ja etsimään toista tilalle. Näin on myös käynyt: Yhtään kertaa ei ole tullut mieleeni vaihtaa johonkin toiseen. Keväällä kylkiä puunatessa olen viimeistään vannonut, että ei ainakaan yhtään isompaa (38). Kaikki osat jotka on päivitetty, ovat löytyneet suoraan veneliikkeen hyllystä. Vain maston osia on joutunut teettämään. Kun lakkaan veneilemästä, perikunta saa polttaa jäännökseni ja ripotella tuhkat pusikkoon. Veneen voi hinata ulapalle ja avata pohjakraanat. Mun puolestani.
Lopuksi pieni ajatusleikki koskien finanssipuolta: Maksoin veneestä v. 2006, 55 teur. Samaan aikaan kaverini osti uuden pakasta vedetyn BMW 520:n joka maksoi kuta kuinkin saman. En tiedä (eikä kiinnosta) millä hinnalla veneeni tänä päivänä menisi kaupaksi, jos menisi. Mutta tuollaisesta bemarista pyydetään nyt noin 15 teur.
Se ettei venekauppa käy, ei ole veneiden vika. Vaan se johtuu siitä, ettei ihmisillä ole rahaa. Ja vähillä rahoillaan ymmärrettävästi ostaa mielummin ruokaa pöytään, kuin purjeveneen. Niin hauskaa kuin purjehdus onkin.
Auto on tosiaan kyllä sijoituksena surkein mahdollinen. Itse hommasin veneen 4 vuotta sitten ja uskon, että hinta on tippunut n. 20 %. Erityisesti viimeisen vuoden aikana.
Mielestäni olisi ihan epärealistista odottaa, että vene pitää hintansa. Vene on käyttöesine, eikä mikään sijoitus. Monilla on vene myynnissä samalla hinnalla, jonka ovat siitä maksaneet. Voisi laskea, että 2,5% hintaa alas / vuosi + kahdesta viime vuodesta kustakin 5 - 10% alas.
Veneeni on 80 luvun alun skandi. Uskon, että saisin kaupaksi veneeni tuolla hinnalla, jonka olen laskenut, mutta en ole myymässä.
Möin 28 jalkaisen veneen 2 viikkoa sitten.
Ilmoituksen laitosta meni tunti puhelinsoittoon ja samana iltana tuli katsomaan.
Parin päivän kuluttua haki veneen.
Eli en kyllä moittis myyntiaukaa pitkäksi.
Sama juttu viime syksynä mulla. Monen tälläkin palstalla moittima moottoripursi meni kaupaksi kolmessa päivässä.
Syksyllä kesti n. 3 kk veneen myynti. Vajaat 50 k€ paatti. 34 ft
Hinnat siis olleet kohdallaan, eihän oikein hinnoitellun tuotteen myyminen olekaan vaikeaa.
Yksi eteläsuomen suurimmista purjeveneiden välittäjistä on myynyt tänä vuonna 3 purjevenettä. Normaalisti he myyvät n. veneen viikossa. Omistajien hintaodotukset ovat kuulemma täysin epärealistisia.
Uskon, että ammattilaisilla on joku käsitys markkinasta.
Minkä mallinen pursi kyseessä?
Kyllä kauppa käy kun hinnat ovat oikealla tasolla. Jos ei ole valmis luopumaan veneestään järkevän tasoisella hinnalla, niin paatti jää käsiin. Jos taas myynti- ja pyyntihinta ovat realistisia, kaupat syntyvät noin 1kk sisällä. Näin on tapahtunut tänäkin keväänä monta kertaa seurassamme.
Olen samaa mieltä. Yksi suuri ongelma on, että kun venettä myydään vuosi - kaksi vuotta, niin sitä ei enää saa millään hinnalla myytyä.
Järkevintä laittaa heti aluksi hinta vaikka vähän alakanttiin, jos haluaa veneensä myydä.
Pitäiskö aloittajan vaan suoraan tehdä tarjous sen veneen omistajalle, jota viestissään tarkoittaa.
Sinäkö et kestä keskustelua veneiden hinnoittelusta? Onko katkeria omakohtaisia kokemuksia?
Minä tein tarjouksen yhdestä Dehler 34:sesta 4 vuotta sitten... myyjä ei hyväksynyt.
Vene on ollut siitä lähtien koko ajan myynnissä ja on edelleen. Nyt pyyntihinta on reilusti alle hinnan, mitä 4 vuotta sitten tarjosin.
Ostin toisen veneen josta tarjosin 20% alle myyjän pyyntihinnan ja kaupat syntyivät 15% allle pyynnin.
Neljä venettä ostaneena ja myyneenä, siis kolmenkymmenen vuoden aikana, hintakeskustelu on tuttua suoraan myyjien ja ostajien kanssa. En usko että some-keskusteluihin vetoaminen auttaa kaupanteossa, sorry.
Tällä on kaikki jutut semmoista...paskanpuhumista,etenkin nämä ruikuttajat,joilla ei ole munaa hankkia venettä ja valittavat täällä kaikesta maan ja taivaan välillä!
En tiedä mistä sinä kirjoitit vastauksesi, mutta minä kirjoitin elisaaresta, jossa oli lisäkseni kaksi venettä. Onnea vaan sulle sen Dehlerin myyntiin.
Kun olette täälläpäin, niin hyvä tietää, että barösundin kauppa on nettisivujen tiedoista poiketen auki. Uudessa Scola ravintolassa on hyvät ruoat - suosittelen. Ja erityisesti merikarhut liikkeelle, mk satama oli tyhjä.
Omasta veneestäni (80-luvun loppupään skandi, 35 jalkaa) maksoin 8 vuotta sitten 85 000€. Ehkä siinä oli hiukan ylihintaa, mutta vene oli (ja on) hyvässä kunnossa ja muutenkin mieleinen enkä ole katunut hankintaa. Tingittyä sain muistaakseni n. 3 k€ eli alle 5%. Juuri tänään ei näy Nettiveneessä samanmallisia myynnissä, mutta vielä muutama viikko sitten näytti, että pyynnit olivat tasoa 65-70 k€. Eli aika lähelle tuota esitettyä 2,5% per vuosi näyttäisivät hinnanalenemat olevan. Tai no, jos otetaan huomioon vähän tinkivaraa hintapyynnöstä, niin 4% per vuosi.
Tiedä tuosta alle 28-jalkaisten tulevaisuudesta. Osa niistä vanhemmista ja pienemmistä veneistä on hyvin ja laadukkaasti tehtyjä. Jos niitä pidetään asiallisesti, niin purjehtivat vielä pitkään.
Veneilymukavuus ei ole muuttunut miksikään sitten veneen vesillelaskun myötä, aivan saman se vene tarjoaa edelleen, tai ehkä päivitettynä enemmänkin.
Se mikä on muuttunut on veneilijän "mukavuustaso", pieni ei enää tyydytä, ja kun ansiotasokin on noussut niin ostetaan isompia.
Toisaalta aina löytyy uusia harrastuksen pariin tulijoita, jatka pitävät purjeveneitä kalliina. Vaan aloitusveneenä yhdelle - kahdelle purjehtijalle tuo kokoluokka on budjetin ja muunkin suhteen monelle se järkevin.
Osta Oceanis, hanki Hanse, diilaa Dehleri .. Ihan sama, purjehtivat kuin uppotukit vanhaan scandiimme verrattuna eikä laatu loista...
Pienemmissä veneissä pyyntihinnat ovat jossain säälittävän ja naurettavan välillä. Noin tuplat Ruotsin hintatasoon nähden. Itse taidan poiketa hakemassa Tukholmasta, pääsee kyllä tuntipalkoille parin päivän purjehduksella.
No, teepä se!
Hintaesimerkki Inferno 31, yli 40.000€ - Vene 25v vanha..
Realistinen olisi alle 30.000..
Varmaan 35 te on aika realistinen hinta, jos vene on erinomaisessa kunnossa. Ja mielestäni tuolla hinnalla saa paljon venettä.
Ei mun tarvii myydä halvemmalla. Jos ostajalla ei ole rahaa, niin ei sitten kauppaakaan tule. Näin se menee miesten peleissä.
Itseänikin ihmetyttänyt jokunen venemallin hinnoittelu, vaikka varmasti ovatkin huippuluokan veneitä. Itsellä kun on aktiivisessa haussa tilavampia 31-34ft racer/cruiser, niin myös infernot 31 ja 33 kiinnostaa, samoin Sweden Yachts C-34. Näiden rinnalle vaan kiilaa vahvasti myös hinnoittelun puolesta 2002-2006 vm. First 31.7.
Firstin saa (ja pitää saada) noin 50k.Tässä suhteessa ajateltuna esimekiksi joku inferno 31 40keur pyynti on raju, ja minäkin olen sitä mieltä, että realistinen hinta olisi jotain muuta. Itselle hyvä inferno 31 tulisi vaihtoehdoksi firstin rinnalle siinä tilanteessa, kun hinta olisi tuossa max 30-32keur korvilla. Nettiveneen sweden yachts- osasto on jo miltei utopistinen tällä hetkellä. Hyvä kun tulee vastaan, niin ei se katso hintapyyntiä tai sijaintimaata, kun tarjous ja myyntitahto kohtaa, kaupat tulee. Sitä odotellessa.