Miettinyt tässä, että onko enää mitään järkeä ostaa Toyotaa kun tehokkaat Skodat on jo melko alhaisissa hinnoissa. Kattoo tota Skodan hinnastoa, niin 180hp Octavia Ambition varustelulla hinta vajaat 27 k€ ja kiihtyvyys 0-100 km/h vaan 7.2 sek.
Skoda hinnasto: http://web.skoda.fi/lataukset/octavia/octavia/skoda-octavia-hinnasto.pdf?time=1431203688
Skoda hinnasto: http://web.skoda.fi/lataukset/octavia/octavia/skoda-octavia-hinnasto.pdf?time=1431203688
Vastaukset 73
Vanhimmat
Minulle on VW:n konsernin hajoavat DSG vaihteineen ja hajoavineenTSI moottoreineen kahden vuoden takuineen vihoviimeinen valinta. Ennen ostan vaikka Daccian . On sentään kohtuullisesti hinnoiteltu näihin volsujen romuluokan tekeleisiin ja luotettaavia autoja entiseen kommari Skodaankin verrattuna. Niin että mene sitä itä ihmettä kiihdyttelemään minne lystäät. Hajoaa se takuu varmasti ja pian, eikä tehdas kanna mitään vastuuta romuistaan.
Mistähän näitä kuzetettavia sikiää?
Toyotasetä, nyt puhutaan uusista autoista ja VW on ratkaissut nuo mainitsemasi ongelmat jo vuosia sitten. Miksi elät menneisyydessä ja koitat elättää myyttiä Toyotan viattomuudesta, sillä se on menetetty jo 90-luvulla?
Ennen hajosi moottori ja vaihteisto ja oli muutakin ongelmaa mutta nyt kestää! Nyt on kestäva? Haluaisitko koekaniiniksi kun takuukin on peräti kaksi vuotta? Onko uskottava? Takuuajan jälkeen jos poksahtaa niin kukkaro kiittää !
Olisi ikävää elää tuollaista tossukan elämää. Mä olen ajanut uusimmalla tekniikalla hymyssäsuin vuosikymmeniä ilman ongelmia. Nyt olen henkisesti jo niin paljon voitonpuolella että voisin vaikka pienen rempan maksaakin.
Mä taidan ostaa Alfan seuraavaksi.
No vaihda alffaan niin kyllä saat huoltaa koko ajan
HÖPÖ HÖPÖ, tuollaisilla reppahousuilla ei ole rahaa mihinkään uuteen autoon oli hinnassa veroa tai ei eli HÖPÖ HÖPÖ
Suomipojat taas iloisesti kommunikoivat!
Oiskos kiwa olla pojat hiekkalaatikolla. Plaston värikäs kuormuri mukaan.
Onko SISU hyvä merkki? Onko niitä neliovisiakin?
niin pappa huutelee isojen poikien hevostietotoimiston juttuja jostain olen kuullut
No jos koko totuus löytyy teknisistä tiedoista niin asiahan on aika selvä.
Oma neljän vuoden kokemus 170hp diesel DSG Superbista oli jotain mitä en halua enää ikinä kokea.
Kyllä Tojoissakin vikoja oli ihan kyllästymiseen asti mutta ainakin kaasupolkimet ja valot ym. asiat on toimineet ja autot olleet 100% luottettavia. Superbin suhteen ei tule mieleen mitään mikä olisi toiminut ilman ongelmia.
Työkavereilla on tuon jälkeen kyllä ollut oikein hyviä Superbi-yksilöitä. Ongelma vaan on siinä että et miloinkaan tiedä millaisen yksilön saat.
Sitä antaa mieluusti tasotusta kiihtyvyydessä jos auto kulkee suoraan ja on luotettava.
Toyota, Skoda ja BMW ei mikään kulje suoraan joten siinä mielessä ovat samalla tasolla ja aika onnettomia. BMWssä on vähiten vikoja ja Skodassa eniten.
Niinpä mikään näistä merkeistä ei ole hyvä valinta.
BMWn ongelmana jakoketjun katkeamiset ja näin konerikot.Sama alihankkija Volkkarin kanssa?
"Toyota, Skoda ja BMW ei mikään kulje suoraan joten siinä mielessä ovat samalla tasolla ja aika onnettomia. BMWssä on vähiten vikoja ja Skodassa eniten.
Niinpä mikään näistä merkeistä ei ole hyvä valinta."
Onko sulla ollut koskaan suoraan kulkevaa autoa?
No on koeajossa mutta muista syistä on tullut valittua em. merkeistä. Kyllähän sen koeajollakin on huomannut että autot ei ole ihan timmejä ajaa mutta kyllä _itutus on ollut kova kun oma yksilö onkin ollut aivan susi yksilö mitä ei monista säätökerroista huolimatta saatu kuntoon.
Minä se saan auton kuin auton kulkemaan suoraan, no ehkä Toyotaa lukuunottamatta. On tuota kokemusta sen verran. Hyvät oikeankokoiset renkaat ja pikkuisen säätöhommia niin ei tarvitse ohjailla suorilla teillä vaan menee vakaasti.
Suorilla suoraan ja mutkissa mutkan mukaan, auto onkin Mersu.
Oon ostamassa manuaalivaihteistolla, en DSG.
Tuo riippuu vähän siitä kauanko auton tarvii kestää. Nyt Toyotan saa vielä ilman turboa, mutta ei kauaa. Myös Toyota on siirtymässä turboihin. Turbomoottorit tulee olemaan lyhyt ikäisempiä kuin vaparit merkistä riippumatta. Toki taloudellisempia Turbokoneet ovat. Ajettavuudeltaan Skoda on huomattavasti Toyotaa parempi. Ennen Toyotassa ei juurikaan ollut vikoja kuten nykyisin: Siitä kumpi on nykyään luotettavampi en osaa sanoa.
Aika hyvä kysymys , kokeile, kokeile, kokeile ei se muuten selvinne.
Jos nyt jotain viisasta voi sanoa että nämä tietäjät "tietävät" kaiken ja kehuvat vain omaansa haukkuen toista täysin perusteettomastikin unohtaen toisen merkin paremmat ominaisuudet ja tuoden esiin vain omaa asiaansa.
Jos dieseliä etsit niin ei ole kahta sanaa, toyota on jäänyt kulutuksessa,tehossa ja turbottomuudessaan jälkeen lisänä vaihteisto on vanhaaikainen jos nyt skodaankin vertaa, mutta kokeile.
Monikäyttöisyys skodalle hintaluokassaan, tylsiä on molemmat, ajoltaan vakaampi toyota jää skodalle kuin skodalle kun kilometrejä karttuu siitä tulee löysä aikaisemmin, luotettavampi saattaa toyota olla mutta miten vertaa? skodassa on paljon sellaista joita toyota vasta kopioi.
Menisin silloin kuten tuttavani suoraan aina toyotakauppaan kun on niin aina tehnyt ja mitään mistään varsinkaan autoista ymmärrä lisänä parempi hyvityshinta mistä vain pelistä saadaan toyotalta
No en kyllä edes harkitsisi Toyotaa. On suurinpiirtein viimeinen auto johon rahani laittaisin. Lukekaa niitä vertailutestejä, Skoda aina ykkönen ja Toyota viimeinen. Skoda on hyvä ajettava ja Tojo huono.
Toyota pärjää parhaiten luotettavuustesteissä,arvon säilymisessä ja haluttavuudessa maailmalla,eli niissä ominaisuuksissa joita ostajat haluaa.
Skoda on lanseerattu itäeuroopan vähävaraisille siirtotyöläisille kansanauton halpiskorvikkeeksi jota ei yksikään itseään kunnioittava kapitalisti halua.
Kuka haluaisi leimautua punaiseksi äärilaidan kulkijaksi historiallisesti punertavan skodan kanssa? En minä ainakaan koska kunniakkaan maineen omaavan Toyotan saa rahalla ostaa. Perusvaatimuksena on että auto on vesitiivis, meluton ja luotettava. Skoda ei selviä niistä kunnialla.
Toyota on premium-luokan ajoneuvo, sitä ei pitäisi verrata samanhintaiseen Skodaan, vaan Audiin, Mersuun tai Bemariin.
Skoda ei ole tarkoitettu Itä-Euroopan vähävaraisille (mm. Saksan myydyin tuontimerkki), mutta sen vertaaminen kaikkien laatututkimusten ykköseen ja maailman luotettavimpaan merkkiin ja arvostetuimpaan autobrändiin Toyotaan ei kyllä ole kohdallaan. Skoda on hyvä vaihtoehto Opelille tai Fordille, muttei brändiykkönen Toyotalle.
Toyota tarjoaa kaikki ns. premium-valmistajien edut ja ominaisuudet, mutta oleellisesti halvempaan hintaan eli hinnat ovat tavallisten kansanmerkkien tasolla. Juuri se tekee Toyotasta täysin ylivoimaisen mailman automarkkinoilla
Toyota voittaa vain Suurin Sakkaaja -kisan. Skodakin painelee ohi.
Kansa on puhunut
Lue niitä luotettavuus testejä, Toyota ykkönen, Skoda sijoilla muut.
Minä luin niin Skoda oli kärjessä mutta Toyota vain keskivertoa.
Laita toki linkkiä niin voidaan porukalla ihmetellä tätä testiä josta kukaan muu ei ole kuullutkaan...
Kärkikymmenikkö:
1 Škoda Superb Sedan, diesel
2 Audi Q5, diesel
3 Audi A4 Sedan
4 Audi A6 Avant
5 Volkswagen Passat CC
6 Lexus RX , bensiini/sähkö (hybridi)
7 Audi A5 Coupé, bensiini
8 Škoda Superb Sedan, bensiini
9 Volvo C30 Coupé, diesel
10 Volvo S40 Sedan, bensiini/etanoli/E85
Lähde: Helsingin Sanomat
Tojo on selkeästi premiumluokkaa, vaikka hinnaltaan suorastaan järkky halpa. Corolla voisi olla 5-6000 kalliimpi ja silti myisi hyvin. Samoin Ave on halpa, lähtöhinta voisi olla paljon yli 30 000.
Eihän Corolla myy nytkään.
Toyota asemoidaan automaailmassa sinne alimpaan kategoriaan. Makkaratehtaan työläiset ajavat Toyotilla.
Vanhassa corollassa pysyn aina uusista en sitten tiedä
nyt setä haukkuu turhaan skodaa ja aliarvioi pahasti. Skodalla ajavan ei tarvitse hävetä yhtään audin,mersun,bmw tai volvojen joukossa ikä edes leksuksen ei edes autotohtorin pakeilla... ...ja mikäli hävettää ajaa skodalla kampin pää oven eteen niin se kertoo enempi kuljettajasta kuin autosta
jep jep suomessakin myytävät corollat valmistetaan venäjällä joten on punakoneita ja pahinta laatua
P11 2.0 koneella. Ajettu nyt 420 000km.
Ei ruostu, ja kone käy kuin kello.
Viekää nyt hiiteen ne Skodat ja Toyot.
En kyllä ymmärrä miten joku voi sortua Toyotaan joka kilpailee KIA:n ja Hyundain kanssa samoista asiakkaista. Edullinen Daciakin on Toyotaa parempi. Toyotan imagokin on huono. Kaikki autoista ymmärtävät naureskelevat Toyotalle.
Kun lukee vertailutestejä niin Tojo on liki aina jumbo ja Skoda ykkönen. Ruostesuojauksessa Skoda kuuluu parhaimpaan kastiin ja Tojo huonoimpaan.
Skoda on suosituin yritysautokin. Takseissa sitä on paljon, Toyotaa ei juuri lainkaan koska porsii vähän väliä.
Skoda kuuluu VW-konserniin joka on maailman suurin henkilöautojen valmistaja.
Täytyy olla täysin autoista ymmärtämätön joka Toyotan ostaa.
Nykyään Avensis alla, onhan se nuhanen ja ajettavuudeltaan vain kohtalainen, mutta silti ajelen tolla mielummin kuin edellisellä autolla VW Jetta Tsi Dsg, omistin 2 vuotta, korjauksiin meni noin 2500e tuona aikana.
Työsuhde/Leasing autoksi VAG laitteen ottaisin kyllä.
Kalliiksi tuli Toyotalla ajo kun diesel-mosa sanoi työsopimuksen irti. En koske Toyotaan enää pitkällä tikullakaan.
Älä revittele hullunlailla. Toyotan D4D moottorit ovat dieseleistä kestävämpiä. Toki nekin saa rikki, mutta ei normi ajolla. Täytyy olla hirmu rankkaa käyttöä jos sen saa rikki.
palstoen pahimman provoPetterin kanssa etkä voi voittaa inttämiskeskustelua sen kanssa. Onneksi muut jo tunnistavat tuon yh-äipän pikku luuserin ja alisuorittajan joka lensi amiksestakin pellolle ja on sittemmin keskittynyt trollaamaan aamusta iltaan Toyotaa vastaan. Surkea tapaus ja esimerkki Suomen koulutusjärjestelmän yleisestä voimattomuudesta luuseripoikia vastaan.
Itellä ollut pari Seattia (diesel manuaali) kummallakin ajoin vähän vajaa 200 000km ei mitään ongelmia..
sitten vaihoin skodaan (Tdi) ajoin 185 000km ei ongelmia... ja nyt on skoda Tsi.. vajaa 15 000 taulussa ja hyvältä tuntuu..
Noi skodasta paskaa puhuvat on vain ilkeämielisiä kusipäitä , tai sitten eivät tiedä miten autoa käytetään.
Niin kauan kuin moottori hajoaa, mikä tapahtuu vuoren varmasti alle sadantuhannen kilometrin.
Niin hajoaa Tojon diesel alle sadan tonnin. Muut kestävät.
älä hyvä ihminen osta mitään rimpula etuvetoa!
Niin, ei siinä oikein ole järkeä tunkea rahaa kaukoitään, pois EU alueelta, se on vähän niinkuin pissisit omaan nuotioon kun Toyotan ostat. Lisäksi, Skoda on parempi ajaa ja todennäköisesti myös kuluttaa Toyotaa vähemmän. Epäilen vahvasti että myös huollossa tarvitsee käydä suunnilleen puolet siitä, mitä Toitsun kanssa. Toyota on joillekin palstan 90-luvulle jumittuneille palvomisen kohde, muille tylsän puoleinen kuljetin, joka kertoo autovalintana mielikuvituksettomuudesta ja kaiken uuden ja etenkin kaiken vieraan karttamisesta. Ihmistyyppinä Toyota kuljettaja sijoittuu ämpyilijän, ja kehitystä vastustavan vanhan jarrun välimaastoon. Mieti mihin kuulut.
Maskin malli saattaa ratkaista.
Toyota ruletti toimivuudella ja kestävyydellä 90 -luvulla, ja valitettavasti nykytekniikka muistuttaa osin edelleen tuon vuosikymmenen tasoa. Koeajossa Skoda vaikutti kaikin puolin haluttavammalta kuin T. tai F.
Valitettavasti ostamassani Octavia 1.8 TSI:ssä ilmeni heti alusta lähtien ongelmia mm vaihteiston (MT) kanssa kun pykälät takeltelee ja keppi antaa käsille varsinkin talviolosuhteissa, moottorin käynnissä kun herkästi nykii ja rynnii mm kaupunkiajossa ja parkkihalleissa edeten ärsyttävästi nytkyttäen, veden tunkeutumisesta johtuen luukkujen geometriasta kun taka-sedan-luukusta sateella avatessa n. desi vettä lurahtaa lasin alavekistä verhoiluun ja lattialle myös ovista istuimille, rengasäänistä kun jo maantienopeuksista aina motari- saakka aivan karsea jollotus saa Canton Sound System:sta tulevan audion häviämään alleen.
Muutenhan 1.8 TSI monituenta taka-akseleineen ja sport alustoineen kulkee countryside teillä ihan nautittavasti. Mutta tämä on vaakakupissa loppujen lopuksi aika kevyttä kun myyjä/korjaamo ei saa vikoja pois. Kuka haluaisi pitää rahojaan korjaamolla..
Meinasin vastata jotakin. Sitten onneksi luin noita aiempia kirjoituksia. Joo. En minäkään oikein Tojon ostoa ymmärrä. Tojo oli lopulta se, mikä vei eurooppalaisen autotuotannon perikatoon. Aattele mitä aattelet, mutta siksi englantilainen autotuotanto kuoli. Sen kertoo sulle vaikka Jeremy Clarkson Caryears dokumentissaan. Saksalainen selvis, koska se on aina panostanut laatuun. Tänä päivänä se tunnetaan nimellä Premium automerkit. Mut kaikki jo sanottu, eli siis: Jos haluut ostaa kunnon Japsin sun pitää ostaa Subaru. Neliveto Outback. Maailman paras allround auto. Elä kysy miksi. Sen tiedät vasta sitten kun oot ajanut sillä muutaman kilometrin. Se on vain niin ahah. OK. Kiitos. Maailman pienin merkistä toiseen vaihtoprosentti. Siis maailman! Ja hep. Meikä ajaa Audilla. En ole puolueellinen.
Kannattaa ostaa skeida jos on pokkaa ajaa ITÄ-autoa.Onhan suomalaiset ajaneet ladallakin tosin se oli parempi.heh heh Itse ajan mersulla ei tarvi selittää..
Toyotahan se itäauto on. Uuslada ja kommarikiesi.
Ennemmin syön matoja kuin alennun ajamaan Toyoatalla.
Syö sinä matoja ,me ajamme toyotalla.Auto joka kestää ja kestää,"waagen"konsernin pirssit hajoo (nokkaketju) (vaihdelaatikko) ennen maalia.
Tojothan ne nimenomaan hajoavat (moottorit ja laatikot) ja ruostuvat käsiin. Ovat vertailutestien jumboja.
Älä puhu potaskaa! Toyotat ovat edelleen kestävyydessä ylivertaisia autoja. Ruostuvuus oli ongelma kauan sitten, mutta nyt Toyotat ovat hyvin suojattuja. Ruostuvuus on nykyään lähinnä Ranskalaisten autojen ongelma. Toyota tekee edelleen maailman kestävimmät ja taloudellisimmat moottorit.
Olethan trolli. Ranskikset eivät ole ruostuneet vuosikymmeniin mutta Tojot ruostuvat edelleen pahoin. Tekniikka niissä on kivikaudelta.
suomipojat osaa lastata velikultia raskailla sa oilla, vähäi en sanasto , terävä kieli. Asiakeskustelu on hukassa
Minulle henkilökohtaisesti skoota ei ole vaihtoehto.
En voisi edes harkita Toyotaa. Vain laatu kelpaa minulle.
Skooda on kuin romuloota jota saattaa korjata ja koota kun on rattaat ja loota.
oliskohan sullakin ollut ratin ja penkin välissä vikaa ????? skoda octavia 2.0 tdi a6dsg mittarissa 670000 ja koneelle ja laatikolle normaalit kirjan mukaiset huollot ja kerran jättänyt tielle ja sekin polttoainen takia (liikaa parfiineja tukkisuodattimen)
Nyt näyttää siltä, että maailman autot valmistetaan tulevaisuudessa Aasiassa. Japani, Korea ja Kiina. Sinne keskittyy autoteollisuuskin. Onhan sieltä tullut jo vuosikymmeniä hyvät ja kestävät autot.
Autoteollisuus häviää Aasiasta ja siellä aletaan valmistamaan ompelukoneita entistä enemmän. Ne sopivat paremmin aasialaisten tietotaidolle. Autoja heidän ei kannata yrittää väkertää tehdä kun ei siitä mitään tule.
Mä ostin Toyotan vanhana eli vuosimallia 2008, muutama vuosi sitten ja mitään ongelmia ei ollut, kulkee kuin hirvi. Ja oon siis nainen ja en tajua autoista mitään, mulle riittää, että kulkee paikasta A paikkaan B. Yritti mulle just äsken myydä joku autokauppias jotain uutta Audia vaihdossa, on se joo varmaan hieno, mutta en vaihda ;-)Saa vakuutella aika pitkään ;-)
Aloitin yrittäjäurani 70 luvulla. Tässä on vuosien mittaan ollut monenlaista autoa ja konetta. Kerran laskin että 46 hlö/paku autoa on ollut ja 8 k-autoa sekä koneita 33 kpl.
Autoista BMW, Ford usa/eurooppa, Chevrolet, Renaul, Peugeot, Datsun/Nissan, Subaru, Citroen,Toyota ja Skoda.
Erimerkkisiä 26 ja Toyotaa 20 kpl. Nyt on enää Toyota merkkistä jäljellä. Kyllä se on niin että Suomen olosuhteet on olleet niin monenkirjavia ja rankkojakin että aika on näyttänyt mitkä kestää ja toimii ja mitkä ei. Toyota on ollut aina luotettava ja tointavarma joka kelissä ja koko maassa Hangosta Nuorgamiin. Monta on tarinaa ja monta yrittäjää nähty ja monta on autolla imageaan nostanutta nähty mutta yksikään golleegoista ei ole saanut mukaansa viimeselle matkalle ylistämäänsä audia eikä bemaria. Mersusta nyt puhumattakaan. Yrityksessäni on Toyota osoittautunut äärimmäisen hyväksi ja varmaksi kulkupeliksi ja ei ole tarvinnut alkaa nostamaan omaa eikä yhtiön arvoa kalliilla tähdellä eikä turhilla ylikalliilla kestämättömillä saksalaisilla. Monta oon nähny yrityskaatumaa ja monta mersua/muuta saksalaista huutokaupassa mennyttä autoa...no jokainen taplaa tavallaan.
Audissa ei ole mitään hienoa. Volkkariin verrattava katiska.
Audi, BMW ja Mercedes ovat erittäin hienoja autoja. Paapan huono näkö ei huomaa.
Ostettiin käytetty Toyota Yaris vm.2001, vaikka rahaa olis ostaa liikkeestä upouusi auto.
Se on vaan näiden uusien autojen huonopuoli liian paljon helposti hajoavaa elektroniikkaa, jonka korjaaminen se vasta kallista lystiä onkin, kun joudutaan vaihtamaan uusi komponentti, vaikka komponentista olisi rikkoutunut yksi konkka.
Yhden kaverin uudesta autosta jouduttiin vaihtamaan koko vaihdelaatikko, vaikka särkynyt oli vain joku pieni osa, mutta vaihdelaatikko oli valmistettu niin, ettei sitä pysty avaamaan, jolloin pitää vaihtaa koko vaihdelaatikko.
Onko kukaan miettinyt, että uutta Toyotaa ostaessa, että säteileekö uusi auto, kun Japanissa tapahtui se ydinvoimala onnettomuus, ettei osissa ole radioaktiivisuutta!
Jos toi kiihtyvyys on ainoa mittapuu menopelin hankintaan niin osta moottoripyörä. Tai odota, että alkaa parta kasvamaan....
Monta on ollut merkkiä ja mallia mutta eipä vielä ole tullut yhtä huonoa vastaan kuin Toyota. Toyota ei ole tehty Suomen olosuhteisiin, ei ajoltaan eikä ruosteenestooltan. Enää en ostakaan kuin länsiautoja.
palstan provoPetterin oksennusviestit paistavat läpi niin että ne tunnistaa välittömästi yhdeltä ja samalta koneelta kotoisinoleviksi. Tunti tunnin jälkeen ja päivästä toiseen aina uusi solvausviesti. Petterillä on aikaa kirjoitella kun ei saa korttia vielä vuosiin, ei osaa korjata Helkama Raisuaan ja mikä pahinta, äänet päässään käskevät sitä kirjoittelemaan tuntojaan vuorokaudet ympäri kelloon katsomatta. Ei tuollainen ole enää lainkaan tervettä, Petteri on päästään sairas.
Tero on päästään sairas kun ei omista autoa. Vain Toyotan rämän.
Ei siitä Toyotasta ole pakko pitää, ymmärrän ihan täysin miksi ihmiset lähtevät pikkuhiljaa muualle. Toyotalla ei ole osaamista rakentaa autoja eikä moottoreita. Se on vaan tilaaja ja kokoaja. Tämän valitettavasti huomaa kun ajaa Toyotalla pienen matkan, hajuton, mauton, väritön. Ei jää mieleen eikä tahdo välttämättä toistamiseen ajaa kun on kerran ajanut.
I80 heppasella ei vieä kiihdytä seitsemään sekuntiin 0-100 ainakaan oikeassa elämässä.
Luuletko sinä vitun tyhmä apina, että täällä joku haluaa ajaa kanssasi kilpaa? Autolla pitää päästä joka päivä töihin, siksi Toyota.
Toyotalla harvemmin pääsee töihin kun Skodalla kun on niin tiheään huollossa.
https://www.youtube.com/watch?v=J6vLv2vA2dk