Eli en viitsinyt tuohon otsikkoon laittaa sanoja TYPE R, jotta keskustelu SAATTAISI pysyä vähän asiallisempana.
Mutta: Kiikarissa olisi 02 Civic Type R
n.70tkm ajettu.
Kertokaa kokemuksia kenellä oikeasti on Type R
Onko ollut mitään ihmeempiä vikoja tai mitä tulisi ottaa huomioon autossa ennen ostoa? En ole vielä käynyt edes koeajolla, mutta integra R:ää olen ajanut, eli jonkun näköinen kuva auton luonteesta pitäisi olla. Tällä hetkellä ajan tavallisella Civikillä.
Eli antakaa risuja ja ruusuja, nimen omaan käytetyistä? Onko malli muuttunut 02-03 aikana? Vai vasta tuo 04 mallissa muutoksia?
Kiitokset jo etukäteen!!! =)
Mutta: Kiikarissa olisi 02 Civic Type R
n.70tkm ajettu.
Kertokaa kokemuksia kenellä oikeasti on Type R
Onko ollut mitään ihmeempiä vikoja tai mitä tulisi ottaa huomioon autossa ennen ostoa? En ole vielä käynyt edes koeajolla, mutta integra R:ää olen ajanut, eli jonkun näköinen kuva auton luonteesta pitäisi olla. Tällä hetkellä ajan tavallisella Civikillä.
Eli antakaa risuja ja ruusuja, nimen omaan käytetyistä? Onko malli muuttunut 02-03 aikana? Vai vasta tuo 04 mallissa muutoksia?
Kiitokset jo etukäteen!!! =)
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kaikilla täällä on tuunattu Type-R!
Sehän on maailman nopein ja paras urheiluauto ;)
Juuri näin............
Ongelma näillä Type-R:llä on se että ovat pääsääntöisesti olleet teinien leikkikaluina, ovat siis saaneet huolella kenkää sekä kaikenmoisia kolhuja.
Huollot ja korjaukset ovat saattaneet olla vajavaisia kustannussyistä. Moottoreista on varmasti otettu irti kaikki mitä lähtee ja monta kertaa, ei mikään moottori jatkuvasta revityksestä pidä.
Itse en kyllä käytettynä tuollaista ottaisi, jos tuollaisen haluaa niin suosittelen lämpimästi hankkimista uutena, vältyt monelta murheelta.
Ei kai ne autoina niin huonoja ole mutta mutta tuo teinien pelleily niillä on autolle kuin autolle repivää.
Pistää miettimään jos laitat vähän lisää valuuttaa ostaessasi uuden niin säästätkö erotuksen verrattuna käytettynä ostetun korjauksiin, se kun kuitenkin on ns. pikkuauto joka loppuu ennemmin kuin vähän tyrneemmät pelit.
Että tällaisia ajatuksia, onnea auton haulle!
Kyllä moottorinvalmistaja kykenee laittamaan kierrosrajoittimen sille lukemalle jonka jälkeen vasta alkaa vaurioita syntyä.
Epäilen toiseksi, jos autolla on ajettu normaalissa tieliikenteessä, tuskin kukaan pystyy sitä muutamassa kymmenessätuhannessa pilalle kengittämään.
Radalla ajetut ovat sitten asia erikseen.
Näinollen, kyllä rikkinäisen auton koeajossa huomaa.
Mutta voimansiirron saa helposti paskaksi...
Tutki löytyykö huoltokirjasta merkinnät säännöllisestä öljyjen vaihdosta. Mielellään aina 10 tkm välein, vaikka huolto-opas muuta väittääkin. CTR:n kone pysyy kyllä hyvin nipussa jos öljyt on vaihdettu ajallaan eikä konetta ole kierrätetty kylmänä liikoja.
Tyyppiviat: Kakkosvaihteen takerteleminen kylmänä, ohjausvaihteen kolina epätasaisella ajettaessa. Ruostesuojaus on syytä olla kunnossa, alustassa ei juuri ole tehtaan jäljiltä suojaa.
Ota selvää entisistä omistajista, omistajien keski-ikä ja lukumäärä voi kertoa jotain...
Dynamiitin puolelta kannattaa etsiä lisää tietoa aiheesta... täällä tuskin kovin asiallisia vastauksia saa.
t: Juuri ajokortin saanut lippispäinen teini (26 vuotta)
juuri tällaisia asiallisia viestejä kaipasinkin!!!
Kyseinen auto jota olen harkinnut on ollut yhdellä uudesta asti. Täytyy käydä koeajolla ja tutkia tarkemmin. Kertokaa lisää kokemuksista??!!
Kuinka paljon muuten maksaa Civikkiin ilmastointi jälkiasennuksena?! Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen. Kyseisessä autossa kun sitä ei ole, eikä se nyt tärkein asia ole.
"Tutki löytyykö huoltokirjasta merkinnät säännöllisestä öljyjen vaihdosta. Mielellään aina 10 tkm välein, vaikka huolto-opas muuta väittääkin. CTR:n kone pysyy kyllä hyvin nipussa jos öljyt on vaihdettu ajallaan eikä konetta ole kierrätetty kylmänä liikoja."
Sulla on samassa virkkeessä öljynvaihdoista ja kylmänä kierrättämisestä. Näkeekö jälkimmäisenkin huoltokirjasta? Eikös se CTR osteta "kierrättämistä" varten, pienillä kierroksilla kun ei taida oikein kulkea niinkuin dieselit.
No, moottoria siitä ei kyllä rikki saa ajamalla, paitsi jos ajaa ilman öljyjä. Tai sattuu olemaan rakenteellinen vika moottorissa. (Joka on erittäin epätodennäköistä) Voimansiirto voi kyllä mennä rikki siinä missä muistakin autoista.
Öljynkulutusta on vaikea todeta koeajon puitteissa, mutta ainakin osa noista moottoreista on kuluttanut öljyä lisäyksiä vaativia määriä myös sisäänajon jälkeen (esim. Sport Auton ja EVO:n kestotestiautot). Maalipinta kannattaa myös tarkistaa, sen laatu voisi olla parempikin.
Murroksissa on ollut ongelmia jo 20 tkm ajon jälkeen, tosin takuun alaisia ne ovat olleet.