Terve.
Osaisiko palstan kokeneemmat valaista lataussäätimen sielunelämää?
Veneessä on aurinkopaneeli saaätimellä ja toisinaan käytössä myös c-tec laturi ylläpito toiminnolla. Voiko nämä yhdistää samaan perus lataussäätimeen estääkseni ylilatauksen ja akkujen kiehumisen?
Kiitos.
Osaisiko palstan kokeneemmat valaista lataussäätimen sielunelämää?
Veneessä on aurinkopaneeli saaätimellä ja toisinaan käytössä myös c-tec laturi ylläpito toiminnolla. Voiko nämä yhdistää samaan perus lataussäätimeen estääkseni ylilatauksen ja akkujen kiehumisen?
Kiitos.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sen kun laitat molemmat akkuun kiinni. Muuta ei tarvita olettaen, että myös paneelin säätimessä on ylläpitotoiminto.
Kokeilin molempia suoraan akkuun. Laturin ollessa kiinni ja paneelin ladatessa nousee akkujen jännite navoista yli 15v.
Tähän asti olen ratkaissut ongelman irroittamalla paneelin latausjohdon kun akkulaturi on kiinni. Kätevämpää jos molemmat tulisivas saman säätimen kautta,
No sitten toinen noista on viallinen tai lataa tarkoituksella suurella jännitteellä hetken aikaa kennoja tasatakseen.
Mikään ei estä kytkemästä useampaa eri lataussäädintä samaan akkuun. Monissa veneissä on maasähkölaturi, aurinkopaneeli lataussäädin ja moottorin laturi säätimineen. Jokainen noista alentaa virtaa, jos jännite menee yli säätöarvon.
Hiukan asiaa sivuten: nykyisen veneeni entinen omistaja sanoi veneenluovutuksen yhteydessä käynnistäessään jotain sellaista, että ottaa aina maasähköjohdon irti ennen starttia. Taisin siinä sanoakin, ettei se tietääkseni ole tarpeen ja olen edelleen samassa käsityksessä eli että moottorin käynnistyminen/moottorilaturin herääminen ei aiheuta Ctekille mitään ongelmaa eikä toisaalta Ctekin tulevan virran pitäisi senkään olla ongelma moottorin elektroniikalle. Joakimin sanoma tuossa yllä tuntuu tukevan käsitystäni, mutta kuuntelen uteliaisuuttani muitakin mielipiteitä, jos jollain on perustetta esittää, että ex-omistajan tapa olisi hyvä/suositeltava?