Mikä 30 heppainen efi kone Busteriin

Itsellä oli yamaha siinä meni öljyt todella luiruksi uistelussa. Vaihdoin suzukin se on jakoketjulla en tiedä onko 30? mut 90 on, eli on huoltovapaampi ja itseni kokemuksen perusteella ei niin janoinen kuin jammu.voin suositella suikkia ja hondaa.

E-TECIN. Ei tartte viedä kuukauden välein huoltoon, eikä tartte lirutella sisään ajoa, jos ei halua.
Tottakait uudella koneelle haluaa ajella varovasti, jos tahtoo, mutta ei oo vaatimuksena.
ja syö uistellessa puolta vähemmän,-kuin nelitahtiset. EIKÄ TÄYSILLÄKÄÄN enempää kuin nelitahtiset.
Nykyiset E-tecit ei myöskään kuluta tulppia- niillekkin luvataan 300 tuntia vaihtoväleiksi.
Ja kuulema ovat hiljaisia, ja hyvin tehokkaita koneita pitkällä takuulla.

Jos mulla varat riittäisi, niin epäröimättä ottaisin E-tecin. Nyt ajelen 90-vm Johnsonilla, hyvin sekin toimii.

NO ei tuo kakstahti etekki oikein ole vaihtoehto edes luotettavuuden kannalta ja jos haluaa vaihtelevilla nopeuksilla ajaa niin ei tietenkään mitään kakstahteja. En ole kyllä tuollaista luirustelua Mercuryssä huomannut, tai muutakaan ongelmaa. Toki mikään kone ei jatkuvalla tyhjäkäynnillä käy ihan optimaalisesti, niin että välillä pitää myös mennä urku auki. Kyllä ne bensat sitten höyrystyy pois kampikammiosta kun ajaa kuumaksi.

Kiitos kommenteista! Lisää saa antaa!

Olin työkeikalla Salossa ja pysähdyin erääseen puljuun kyselemään Evinrutkusta. Tulppien kanssa ei enää nykyisin ole kuulemma ongelmia, siis niiden ennenaikaisen kulumisen kanssa, kun sytytysjärjestelmää on muutettu. Vanha systeemi söi tulpat loppuun nopeammin. Uutta 30 hv konetta asennettuna lupaili 6 tonniin. Evinruden luotettavuutta en epäile, onhan se huomattavasti yksinkertaisempi kuin 4-tahti ja ollut jo hyvän aikaa markkinoilla. Puhumattakaan vanhoista kaasari 2-tahtisista, joilla on myös pärjäilty iät ja ajat. E-tecin käyntiinlähtöä on testeissä kehuttu ja olematonta kulumista käyttötesteissä. Käyntihäikkiä on kuitenkin jollain ollut, lieneekö sitten syynä ne huonot tulpat, väärä öljy vai vanha bensa. Mene ja tiedä...

Uusi Mercury (Tohatsu) 30 olisi melkein tonnin halvempi asennettuna, mutta vuotuinen merkkihuolto kuroo hintaeroa kiinni pitkässä juoksussa. Evari tarvii huoltoa 3 vuoden välein ja toimenpiteet silloinkin vähäisemmät.

Yamaha taisi tippua pois laskuista, mutta Suitsa täytyy vielä käydä tsekkaamassa. Honda on vielä kaasuttimin ja ruiskukonetta tässä etsin, joten sen jätän myös pois.

Bensankulutuksella ei ole niin väliä, kun tunnit jää kuitenkin suht. vähäisiksi. Litra sinne tai tänne päivässä ei meinaa mitään. Kaikki vaihtoehdot ovat kuitenkin riittävän taloudellisia minun käyttöön ja pikku Buster menee tarpeeksi lujaa millä tahansa 30 heppaisella.

Jatketaan vielä tutkimuksia ja mietintöjä.

Itsellä kolmatta kesää e-tec.Koneelle ei ole luovutus huollon jälkeen tehty mitään.Yli kaksisataa tuntia on jo ajettu,korjaan makeavesi huuhtelu ja automaattinen talvisuojaus on tehty kahtena syksynä.Huoleton kone aina ekalla käymään myös keväällä.