K-LEHTI "Jakoketju suoraan helvetistä."

"Ketjun katkeamisen aiheuttama vaurio menee omistajan piikkiin. Siksi pyydämme järjestömme jäseniä harkitsemaan huolellisesti tiettyjen automallien ostoa", sanoo Stjernvall.

Stjernvall sanoo varoituksen antamisen olevan harvinaista, mutta toisaalta järjestössä ollaan "hyvin vihaisia" Volkswagenille.

"Volkswagen myönsi vuonna 2012 Auto Bild- lehdessä, että VW:n autoihin on asennettu alihankkijan valmistamia virheellisiä jakoketjuja. Tästä huolimatta Volkswagen ei ole ottanut vastuuta, koska ei tiedetä, mihin autoihin virheellistä ketjua on asennettu", sanoo Aftonbladetin haastattelema Stefan Brala. Brala on Trygg-Hansan autovakuutusasiantuntija.

Ruotsin autoilijoiden etujärjestö Motormännens Riksförbund julkaisi viime viikolla listan niistä automerkeistä ja malleista, joissa mahdollisesti voi olla 1,2- tai 1,4-litrainen TSI-moottori. Aftonbladetin mukaan lista koskee mallivuosia 2006-2014:

Volkswagen: Polo, Golf, Beetle, Jetta, Tiguan, Touran, Passat

Audi: A1, A3 (moottoriperheen mallinimi on Audilla TFSI)

Skoda: Fabia, Yeti, Rapid, Superb, Octavia.

Jaa juttu.

 

Seija Saarela Os Korppi.
Volkswagen golf plus 2008 TSI, ketju hajotti moottorin. Yritin vaikka mitä, että olisin saanut valmistajan edes hieman tulemaan vastaan korjauskuluihin, ei tullut. Hinta oli 4000 euroa. Harmittaa yhä.

Tero Takamaa · Myyntipäällikkö yrityksessä RF SensiT Oy
Entäs sitten VAG-konsernin DSG-automaattivaihdelaatikot, jotka ovat poksahdelleet omia aikojaan jo vuosien ajan ja poksahtelevat edelleen? #VAG #VW #DSG #TSI #paskanmyivät

Markus Salminen · KIINKO
Hei takana, se mikä on poksahtanut on dsg Kannattais muidenkin ottaa selvää ja levittää faktaa eikä shaibaa... Ja pakkoko on ostaa skeida.

Kai Lahti
Ja tämän asian ottaa esille Kauppalehti, kotimaiset "tekniikan julkaisut" TUULILASI jaJA TEKNIIKAN MAAILMA (TM) vaikenevat asian kuolaias,ksi eivätkä OLE KUULLEETKA"AN yksdittäistapauksia ene"mpää ongelmast...Onkohan Volkkarin testivoitoilla ja isoilla mainoksilla mainituissa lehdissä jotakorrelaatiota keskenäänin vaikutusta asdiaa....? Lehtien levikit pienenee, sopii kysyä minkä takia....missätekniikan ovat ne vanhananan ammattilaiset, jotka sanoivat as, eivätkä "nuolleet mainostajia" kuten nykyään on tapanabiat niin kun ne ovat...ai niin kilometritehtaalla YT-neuvottelujen takia, tilalla ":hyviä tyyppej"ä, niimpä niin...makJa sna

Like · Reply · 3 · 2 t

Kai Lahti
Jaha, eipä ole android mobiili yhteensopiva softa täällä Kl:ssä käytössä...

Like · Reply · 1 · 2 t

Hannes Pesonen · Työskentelee yrityksessä Uudet Haasteet
#VW-konserni ei välitä jakoketjuongelmista.Älä osta TSI-moottoria.

Like · Reply · 3 t

Marko Reiman
Ei ikinä volkwagenia enää! Toyota on autonvalmistaja, joka ei unohda asiakasta kaupan jälkeen.

Like · Reply · 1 · 3 t

Ruotsissa Motormännenin kannasta on uutisoitu viime päivinä laajasti. Paikallinen lehdistö pitää varoituksen antamista hyvin poikkeuksellisena. Samalla on kerrottu, että USA:ssa Volkswagenilla on ollut asian tiimoilta takaisinkutsukampanja. Ruotsissa kampanjaa ei ole ollut.
Kauppalehti.

Nuo ylläolevat on Kauppalehden kirjoituksia.

No ei tämä ole yllätys kenellekään joka lukee VAG-Areenaa eli VW-auton keskustelupalstaa, eikä minulle varsinkaan kun moottori hajosi Skodassa noin 50:n tuhannen kilometrin kohdalla, arvatkaa korvasiko maahantuoja, no ei tietysti.
Ei ole sitä autoa enää minulla enkä KOSKAAN OSTA MITÄÄN VW-KONSERNIN AUTOJA. Se on kerrasta poikki nyt.

nauran kirjoitti:

Markus Salminen · KIINKO
Hei takana, se mikä on poksahtanut on dsg Kannattais muidenkin ottaa selvää ja levittää faktaa eikä shaibaa... Ja pakkoko on ostaa skeida.

No ei taatusti pidäkään ostaa Skeidaa eli Skodaa. Eikä muitakaan saman yhtymän autoja eli VW, Seat, Audi, ja niin edelleen.
Ajatella että Ruotsissa on annettu VAROITUS OSTAMASTA NÄITÄ "AUTOJA!"

Lue enempi. Luulottelet vähemmän. Tämän päivän Iltalehden Kauppalehti osiossa pitkä kirjoitus romuautojen ongelmista. Sieltä ne on kopioitu sanasta sanaan nuo kirjoitukset eli voit haukkua Kauppalehden ja Iltalehden toimittajia vajakeiksi. Tai sitten Ruotsin autoilijoiden etujärjestöä joka nosti asian pinnalle. Mitkä LÄÄKEET? Lääkkeet, niitäkö tarkoitat, no burana on ainut lääke mitä tarvitsen, onneksi.

Muuten, Skoda ja VW-autoilijoilla on aika paljon kirjoitusvirheitä, epäilen syyn olevan siinä että nämä autoilijat on tutkimusten mukaan vähä niin kuin, niin kuin, öhh, no TYHMIÄ..Anteeksi mutta kun tämä on totta :) HE HE HE :D

Onko sinullakin "jakoketju suoraan helvetistä"?

Iltalehti 10.5.2015

"Volkswagen myönsi vuonna 2012 Auto Bild- lehdessä, että VW:n autoihin on asennettu alihankkijan valmistamia virheellisiä jakoketjuja.

Niinhän volkkarimiehet tekevät ja paljon kun niillä on "autot" lähes aina pajalla, heheh! Koskee tietysti Skeidamiehiäkin, heheh!

VW:n jakoketjukohu kiihtyy Ruotsissa, mahdolliset ongelma-autot on nyt listattu. Volkkarin, Audin tai Skodan omistaja: katso onko autosi listalla. Lue lisää...

Iltalehti 10.5.2015.

Ruotsin autoliitto kritisoi ankarasti Volkswagenia siitä, ettei yhtiö ota vastuuta autojensa jakoketjuvaurioista. Järjestö julkaisi listan autovalmistajan merkeistä ja malleista, joiden ostamista se neuvoo harkitsemaan kahteen kertaan.

Iltalehti 10.5.2015.

Antti Niemi
kiristäjä petti. ei penniäkään vastaan. 5000e. kiitos moi. ei koskaan enää volkkaria.

Like · Reply · 4 · 1 t
Iltalehti 10.5.2015.

Entinen romuauton omistaja kommentoi.

Mitä se tointaa ruveta ketään haukkumaan ja solvaamaan kun tosiasiastahan tässä on kyse. Ja kyllä Iltalehdestä ja Kauppalehdestä luin nuo samat asiat. Eihän tässä ole kukaan valehdellut, turhan herkkähipiäsiä on jotkut autoistaan.

D5 12.5. 15:49
104

Pääsee helpommalla kun ei osta mitään noista kolmesta automerkistä. Autoilu muutenkin kallista Suomessa, aina parempi jos pääsee normihuolloilla. Ja suotta ihmiset pelkäävät ostaa vanhaa taxia, huollot tehty ajallaan ym. Ei taxikuskeilla varaa seisottaa autoa korjaamolla, muuten on leipä tiukassa.
Kommentti osio. IltaSanomat.

Tietoviisas 12.5. 16:17
141

Kolme uutta volkkaria, kaikissa vikoja, yrittivät syyllistää minua, jatkuvasti korjattavana, ei voi olla normaalia. Vaihdoin merkkiä, vähemmän vikoja. Mikä on viaton auto?

IltaSANOMAT. Kommentit.

häh 12.5. 16:18
160

Briteissä erään vakuutusyhtiön tilaston mukaan heidän vakuuttamistaan vuonna 2013 VW:stä 1 / 52 koki moottoririkon ja Audeista 1 / 27. Vastaava luku Toyotalla 1 / 171 ja Hondalla 1 / 344. Miltä kuulostaa tuollaiset 3 - 12 kertaiset erot luotettavuudessa?
IltaSANOMAT. Kommentit.

vakka 12.5. 16:55
104

Joo koittakaapa tarjota vakkilaista liikkeeseen vaihdossa.myyjät karttaa kuin ruttoa.

Vakkilainen tarkoittaa VW-Ryhmän autoja.

Kommentti. Iltasanomat.

Persut ovat kuin saksalainen Skoda, josta on jakopää hajalla ja öljyt pihalla.


Anonyymi: Soinivitsi
16.5.2015 7:20

HS 16.5.2015.

Tulokas
*

Viestejä: 3
Octavia combi 2004
Profiili







"Octavian pikkuvikoja!!!!!!!#

« : 12.08.14 - klo:13:18 »
Suhteellisen tuoreena Skodan omistajana rohkenen nyt kysellä täältä vähän neuvoja. Oon kyllä käyttänyt hakutoimintoa, mutta en oo saanu tarpeeksi täsmällisiä vastauksia...

Skoda Octavia combi 2004

- repsikan sähkölasi ei toimi, moottori kyllä pyörii kun nappia painaa, mutta lasi ei liiku
Mitä tehdään? Pystyykö sille ite jotain tekemään vai vaatisko jonkun miljoonahuollon?

- kauko-ohjattu keskuslukitus ei toimi, avainta kääntämällä lukitus pelaa kyllä hienosti, avaimessa välkähtää punainen valo kun nappia painaa, joten päättelin ettei patteri....vaiko sittenkin? Mikä on muu vaihtoehto? Joku pelotteli jollain kalliilla skodahuollon koodauksella...?

- vakionopeudensäädin ei toimi, muuten viiksi toimii normaalisti. Voiko vika olla silti tässä? Taas peloteltiin jollain tietokonekoodauksilla ynnämuilla...

- vaihdekeppi nitisee/narisee, rasvaus ja mihin ja mitä ja miten??

Ja paljonko tämmösessä pidetään öljynvaihtoväliä kun öljynä käytetty 0w-40?

Ja samaiseen tötteröön etitään takapenkin niskatukia ja koiraverkkoa: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=22918.msg473876;topicseen#new.

Kuljettaja on nainen, joka pienesti jotain itsekin saattaa ymmärtää.. mutta seikkaperäisemmät ohjeet on silti arvossaan. Merkkihuoltoihin ei olla viemässä... vaan omin ja naapurinsedän avuin koitetaan tulla toimeen. :)




Kirjattu



--------------------------------------------------------------------------------






Poissa MarkoL
Jäsen
**
Viestejä: 106
Profiili
"Vs: Octavian pikkuvikoja !!!" HAHAHAHAAAAH!!!!!!!!! ! ! ! !

Vs: Skoda Octavia 1,6FSI vm 2005 manuaali sedan, jakopäänketju

« Vastaus #4 : 21.08.14 - klo:22:49 »



Kiitos asiallisesta vastauksesta. Jatkaisin hieman noita oireita eli voiko myös auton nykiminen johtua ketju viasta. Tasaisella nopeudella nelos vaihteella ajettaessa selvää nykimistä joka häviää kun kiihdyttää esim 70 tuonne 90.
Alkaa hiukan usko loppua Skodaan kun perheessä kaksi okua 05 Fsi 1,4. 09 Tsi autom. ja super 09 Tsi 1,8 autom. kaikissa ollut häikkää vaikka kilsoja alle 140tkm.

Tulokas
*
Viestejä: 47
Profiili







Ruotsissa suositus, älä osta !

« : 10.05.15 - klo:14:27 »



http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-jakoketjukohu-kiihtyy-ruotsissa---ongelma-autot-listattu/dcA8uLdq?ext=ltr&utm_source=Kauppalehti_Uutiskirje&utm_medium=email&utm_campaign=Kauppalehti_Uutiskirje

Yllä kauppalehden kirjoitus aiheesta.
Onneksi pääsin jo talvella eroon omasta 1,4 tsi stä. Oli muutn kolme Volkkaria samalla kertaa.
Eka, Vika ja Ainoa. Aivan karmeaa pelleilya 68.000 tkm ajetun Passatin kanssa.


Asustelen Ruotsin puolella, ja voin muuten sanoa, että täällä harvoin mitään merkkiä nostetaan tapetille laatuvikojen johdosta.

Jk. Pyytäkää myös paikallisilta merkkiliikkeiltä, että tarkastavat kaasutankit. Tekevät tuon Ruotsissa, Suomessa ei asia kiinnosta korjaamoja.

https://www.motormannen.se/nyheter/nyheter-2015/volkswagens-problematiska-kamkedjor/
VAG AREENA.

Itse maksoin noin 8000 euroa volkkarin korjauksesta. En ikinä osta volkkaria enää.

MiksinäinEUVW

6.11.2015 22:54



DasVilppi kirjoitti:



Niin mitättömän pienet ovat Toyotan ongelmat etteivät uutiskynnystä ylitä. Volkkarilla näkyy ja kuuluu jo päivittäin olevan jotain uutta uutisoitavaa. Hienoa että pitävät ajantasalla, Mielenkiinnolla katsellee uutisia päivittäin, että pysyy ajan tasalla,millä uudella huijausohjelmalla taas hyväuskoisia hölmöjä on yritetty koijata.

Näytä lisää


Jokohan euroopassa takaisinkutsutaan tsi koneet ja dsg vialliset vaihteistot.

Usassa ja Kiinassa on jo pitkät takuut annettu ainakin.Ja oliko muuallakin vaan mikä jarruttaa EU alueella?

N47 2,0diesel vm2007-2011(12) jakoketjun korjaus


ostaaOrNot

22.10.2015 20:48


Terve.

Onko tietoa, miten tuo N47 2,0L diesel moottorin jakoketjun/kiristimen korjaus tehdään? Kysymyksessä on ilmeisesti jonkunlainen mitoitusvirhe. Materiaali liian huonoa tai liian vähän, kuluu siis ennen aikojaan.

Miten korjaus tehdään?

1. Laitetaan samanlaiset osat tilalle eli remontti uusitaan 100-150tkm välein?

2. Tehtaalla tai komponetti valmistaja tehnyt uuden ja kestävämmän osan, laadukkaampi materiaali, mahdollisesti enemmän kulutus varaa tai säätö varaa jne.

Pitkän elinkaaren moottoreissa ( ennen vanhaan :) ) saatettiin öljypumpun kapasiteettia tai jotain öljykanavia suurentaa kun huomattiin, että vaikka petilaakerit kuluu.




Ilmianna

Yksityishenkilön on mahdotonta tietää rikkoontumisien kokonaismäärää. Mutta jos vakuutusyhtiö evää korvaukset rikkoutumisten suureen määrään vedoten, kyseessä täytyy olla merkittävä määrä ja joka tapauksessa huolestuttava tieto, koska normaalin takuuajan loputtua korjauskustannuksista huomattava osa ellei kaikki mennee omaan piikkiin.

Autolehdistössä näistä vioista ei ole juurikaan mainittu, lukuunottamatta Tuulilasin nettikirjoittelua jakopään ketjun ongelmista ja viimeksi DSG takaisinkutsusta. Suuri ostava yleisö on näin asiasta autuaan tietämätön. Uutenahan nämä TSI DSGt on hienoja, ja selittää myyntimenestyksen, samoin kuin mainiot vertailutestisijoitukset. Ongelmia on ollut paljon myös aivan uusissakin 1.2 TSI koneissa eli kyseessä ei ole pelkästään alkupään TSI koneet. Uudessa Golfissahan jakopään ketju on jo korvattu hihnalla, eli ongelma pyritään jatkossa välttämään tällä tavalla.

Vakuutusyhtiöt ei myönnä enää vakuutusta volkkareille vaikkapa moottoririkon takia koska heidän mielestään moottorien rikkoutumisia on sattunut volkkareille, skodille, audeille liian paljon.....

Seatin tilannetta en tiedä.

Tekniikan Maailma.

Skeida on automaailman kummajainen.

Ei ole olemassa tuon omituisempaa kökkö-mobiilia kuin tuo skeida -itäauto.

Ensin skeida ollut vanha tsekkiläinen autonvalmistaja, sitten palveli kait pakosta natseja, sittemmin tehnyt kamalia törppöjä kommunistikippoja vuosikymmenet itäblokissa. Jo pelkästään tämä kirjava ja häpeällinen historiataakka aiheuttaa sen että Skodaan ei vain voi koskaan suhtautua laatuautona, eikä sen imagoa saada parannettua, vaikka sen tekniikka olisi kunnossa, mitä se ei ole. Joku onkin osuvasti sanonut tietysti vähän kärjistäen, että "skodasta ei saa autoa eikä sikaa saa hieromalla koiraksi" tai jotain sinnepäin.

VW pelasti skeidan säälistä, ja tietysti voitto-odotukset olivat aluksi kovat, mutta eihän tuo rujo itärakkine tuota eikä ole tuottanut VW:lle toivotulla tavalla voittoa, sillä muualla kuin Suomessa ei suostuta moisesta skeidasta maksamaan ylihintoja, ja näin ollen äärimmäisen kustannussäästetystä valmistusprosessista ja halvimmista mahdollisista osavalinnnoista (paljon venäläistä rihkamaa osissa, entisiä jäte- ja ylimäämäosia!) huolimatta tuotto-odotukset eivät toteudu.

Myyntivolyymillakaan länsimaissa ei yhtiö pysty kompensoimaan pientä katetta, johtuen marginaalisesta markkina-alueesta. Kukaan jälleenmyyjä missään Suomi poislukien ei osta skeidaa eli paskaa kalliilla, koska asiakaskunta Suomea lukuunottamatta ei ole halukas maksamaan rujosta itäautosta länsiauton hintaa. Suomessa toki Skoda myy hyvin ja todella kovalla katteella. Se ei vaan riitä kokonaiskannattavuuteen johtuen pienestä osuudesta kokonaisvolyymissä. Siksi skoda on ollut jo pitkään lopetusuhan alla, ja tietty nämä päästöhuijauksien paljastuminen ja tekniset ongelmat etupäässä jakoketjuongelmat ovat saaneet paketin hajoamaan käsiin, ja skeida on ollut ja on liioittelematta sanottuna kriisissä.

Skeida-kakkaklarinetti ei muutu miksikään siitä mitä se on ollut : itäauto mikä itäauto, vaikka kuinka yrittävät sitä länsimaistaa. "Margariini ei ole voita ja piika ei ole ihminen" Se yrityshän on jo tuomittu epäonnistumaan, ja kuollut idea jo syntyessään, kun VW suuressa viisaudessaan laittaa siihen lähinnä vain omatuotantomoottorin ja suurin osa muista osista on halpaa itäblokin rihkamaa, se sitten luonnollisesti verottaa kestävyyttä aivan oleellisesti, siksi tämä vikakippo onkin korjaamoiden ylivoimaisesti yleisin "potilas" suhteutettuna merkin volyymiin kaikissa niistä harvoista maista joihin tuota askeettisen ankeaa popcornkattilaa viedään.

Kaikki edellämainittu fakta, ja vielä paljon muuta saavat kuulostamaan todella tragikoomisilta skodakehujien väitteet skeidan "premiumiteetista" ja väitteen siitä että "skoda on sama kuin audi tai vw". Skeida on itäritsa, kaalilavetti ja harmi. Sekä omistajilleen että muille. Ainoa, joka todellisuudessa hyötyy paskalaveteista on skeidakorjaamot. Niille riittää töitä!

Miksi te ajatte huonolla itäkipolla? Rohkeasti vain nyt vastaamaan, ajotyylinne on liikenteessäkin sen verran vittumaisen häiriköivää, että on se ihme kun ei aikuinen skodafanaatikko tai muu vag-pärinäaasi saa vastattua yksinkertaiseen kysymykseen.