Ongelma on onneksi vain 2007-2011 välillä.
http://www.iltalehti.fi/autot/2015051119668901_au.shtml
Lisäksi öljynkulutus kaikissa moottoreissa sekä turbo että DSG-ongelmat kautta linjan.
http://www.iltalehti.fi/autot/2015051119668901_au.shtml
Lisäksi öljynkulutus kaikissa moottoreissa sekä turbo että DSG-ongelmat kautta linjan.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei niissä mitään ole. Kysy vaikka poksvageneiden omistajilta, jotka ovat ajaneet niillä 500000tkm ilman minkäänlaisia ongelmia........
Miksi Suomessa pokswageneiden ongelmat olisivat yhtään pienempiä kuin Ruotsissa ja Saksassa? Samat moottorit, samat ketjut, kallimmat hinnat ja vielä nihkeämpi takuupolitiikka.
Tiedän ainakin yhden Toyota-liikkeen, joka ei ota vaihdossa DSG:llä varustettuja malleja.
Onkohan kuluttajavirastokin voideltu VW rahalla?
Kuluttajavirasto ei ole saanut mitään aikaiseksi ikinä koskaan. Bensa-automaatin penninpyöristykseen puuttuivat kerran. Kuluttajaviraston lakimiestä aikaansaamattomampaa tyyppiä ei ole. Nimimerkillä kokemusta on.
Ongelmat vain 2007-2011 no eipä ole tulleet vielä uudemmissa esiin eli odotellaan jotta saadaan 2012-2015 samaan vain ryhmään. 4200€ on mielestäni liian kova hinta huolletun auton korjaamiseen lasku tuli 132000km ajetusta tsi autosta. Kerrothan kaikille kavereillesi jotka ovat ostamassa kyseisen auton että harkitsee vielä toisenkin kerran ennen kuin ostaa kyseisiä tuotettita.
Näkyyhän nuo jo tilastoissakin: http://www.katsastustilastot.fi/vertaile_autoja.php
Ruotsalaislehden mukaan on näin, että vielä 2014 on vikaa (no v.2015 ehtii tulla mukaan myöhemmin ?):
Ruotsin autoilijoiden etujärjestö Motormännens Riksförbund julkaisi viime viikolla listan niistä automerkeistä ja malleista, joissa mahdollisesti voi olla 1,2- tai 1,4-litrainen TSI-moottori. Aftonbladetin mukaan lista koskee mallivuosia 2006-2014:
Volkswagen: Polo, Golf, Beetle, Jetta, Tiguan, Touran, Passat
Audi: A1, A3 (moottoriperheen mallinimi on Audilla TFSI)
Skoda: Fabia, Yeti, Rapid, Superb, Octavia
Suomen kuluttajaviraston kanta on, että asiakkaan ei kuulu maksaa noita vikoja.
Linkit näihin molempiin tietoihin löytyvät tästä samaisesta ketjusta.
Ei dsg kestä...alkaa olla vanhoja takseja myynnissä sillä askilla, ja mittarissa 500tkm, selvästi ei ole kestänyt...Onko VW valmistanut myös sen sinun Toyotan moottorin, kun sekin kuluttaa öljyä?
Ei he*vetti tätä keskustelun laatua täällä. Ei se tojotan myynti parane haukkumalla muita merkkejä. Se paranee sitten kun lopettavat sen katiskoiden valmistuksen, eli siis todennäköisesti ei koskaan.
Olet oikeassa.....ei kestä ei......
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwlla-ongelmia-vuotavien-moottoreiden-kanssa/yAK4i7JV
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsalaislehti-tylyttaa-volkswagenia-jakoketju-helvetista/3ng3yC2u?
_ga=1.241262661.670841082.1430849402
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/taksi-rajahti-kaasuautojen-tankkausasemalla/rkfjMQac
http://app.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-jakoketjukohu-kiihtyy-ruotsissa---ongelma-autot-listattu/dcA8uLdq/uusimmat
Kauppalehti on autoista kirjoitettaessa yhtä pätevä, kuin tähdet ja avaruus lehti on sisustuksen saralla. Lähdekritiikki. Opettele ymmärtämään mitä se on.
Alkuperäinen juttuhan on siis Ruotsin Tekniikan Maailmassa, Kauppalehti vain välitti viestin.
Niin varmaan tuulilasikin missä taitaa olla juttua tsi moottoreista eli ne oikeasti tulee kalliiksi omistajille ei muille. Kyllähän auton kiihtyvyys on tärkeää Suomessa jossa talvella saa ajaa 80km/h ja kesällä teiden huonon kunnon ja tietöiden vuoksi 50km/h perustele siinä sitten tehokkaan tuntuista tsitä yhdistettynä varmayoimiseen dsg vaihteistoon.
Mulla oli vuoden 2010 mallinen GOLF 1.2 TSI, onnenkantamoisena ei ollut DSG.
Hyvää: Tyypillinen Golf. Sinäänsä kiva auto. polttoaineenkulutus 6.3 l/ 100 km. Öljynkulutus mitätön, 0.9 l pullo riitti koko huoltovälin. LLämmityslaitteesta tuli lämmintä ilmaa, mikä oli positiivinen yllätys. Vikoja ei muistaakseni ollut muualla, kuin konepellin alla.
Huonoa: Jakopää. Vaihdettiin takaisinkutsuna, eli ei ehtinyt laueta tien päälle. Mikä oli hyvä asia. Suuri turboahtimen kulutus: Ahtimia kului 1 kpl/ 30 tkm. Eikä johtunut käytön virheistä. Vesipumpun hajoaminen 50 tuhannessa melkein rikkoi koko koneen. 100 tuhannessa se uusittukin jakopää lauloi hoosiannaa. Tässä kohdassa hyppäsin kyydistä, ja Golf löysi uuden isännän...