Viihdyttäkää toki selityksillänne miksi uuden Passatin ylivoimainen voitto viiden perhefarkun vertailussa Tekniikan Maailmassa ei ollut ansaittu.
Trollit ja muut kummajaiset
herätys_trollit
29112
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ikävä kyllä näissä testeissä eivät tule esille laatuun liittyvät asiat, mm. DSG ja TSI-ongelmat
No eipä niitä ole tullut vastaan omassa ajossakaan. Ongelmia tulee vastaan lähinnä netissä ja sellaisten esiintuomana jotka eivät edes VW:llä aja.
Että se niistä ongelmista. Passat on kyllä voittonsa ansainnut.
No enpä keksi. Ylivoimainen autohan tuo on.
vw on paras!
Ruotsalaiset ei vaan tykkää.......
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1431405638040.html
Jos ei tykkää, voi jättää kauppaan.
No taatusti jää......
DSG OLLUT KÄYTÖSSÄNI NIIN KAUAN KUN NIITÄ ON OLLUT. HYVIN PELAA, EI PIENINTÄKÄÄN ONGELMAA YLI 250000KM AJETTUNA. HYVÄ PELI
Ei varmaan löydy selityksiä.
No siinä on yksi laatuauto ja 5 euroromua. Eiköhän se huoltokulut ja yleinen luotettavuus sanele sen että yksikään auto noista ei ole halvempi ajaa kuin Mazda. VW:n huoltovälillä kannattaa sitten muistaa lisäkuluna 30L öljyä/30 000km. Opelin ja VW:n pA#kaa takuuta ei oltu huomioitu mitenkään. Toki kuski sen huomioi kun laatikko leviää kahden vuoden jälkeen. Mitä iloa muuten on tuosta testivoitosta kun samanlaisen auton saa puolet halvemmalla eli Skoda? Varmaan testivoiton innoittamat idiootit voi kertoa kokemuksiaan tästä arvasta kolmen vuoden päästä.
Näinhän tuo oli eli kyllä nuo eurooppalaiset autot ovat täyttä kuraa. Jatkuvasti pajalla milloin minkäkin vian vuoksi. Itse olisin halunnut lukea, miten uusi Avensis olisi taas testaajien toimesta lytätty alas vaikka se on ollut koko 2000-luvun luokkansa ykkösauto eli kestävin, mukavin, taloudellisin ja ajettavuudeltaan miellyttävän herkkä verrattuna noihin eurotuotteisiin jotka ovat sellaisia kuin ajaisi vanhalla Massey-Fergusonilla.
Omalla rahallahan noita euroromuja ei osta enää kukaan, vaan firman autojahan ne alkavat olla kaikki. Ei nimittäin omalla rahalla ostavan kukkaro kestä sitä korjauslaskujen tulvaa sitten millään.
Japsiautot ne ovat täyttä kuraa. Niiden myynti laskee jatkuvasti Suomessa. Eivät kelpaa taksikäyttöönkään koska eivät kestä.
Totta tuo 30 l öljynkulutus, tosin matkaa tarvitsin 150000 km eikä öljynvaihtovälillä tarvittu yhtään lisäysöljyä.
Mitkä olivat vertailuautojen hinnat?
KATKERAA TILITYSTÄ :D KATEELLISEN PUHETTA. Minkä sille mahtaa että paras voittaa testin. Ei ole Fordista eikä Toyotasta mitään vastusta, ai niin, eihän se Toyota edes kelvannut mukaan koko testiin kun on niin ala-arvoinen.
Äläs nyt. Toyota on aivan kelpo merkki mutta niiden tavara on niin vanhaa ettei niitä voi ottaa mihinkään testiin mukaan. Tuohon ryhmään kuuluva Avensis on jo saattohoito-vaiheessa. Ei sitä voi ottaa mukaan uusien autojen vertailuun.
Näin TM mittasi ja arvosteli:
"Parhaiten maantieajo sujuu VW:lla. Sen ohjaus on tunnokas ja palauttaa hyvin. Auto kulkee suoraan eikä vaadi jatkuvaa kaitsemista"
"Madza ja VW osottautuivat kaupungissa täyden kumpin autoiksi"
"Jarrutusmatkamittauksissa parhaita olivat Ford ja VW"
"Parhaiten väistön selvitti VW"
"VW:n kulutuslukemat olivat käytännönajossa kaupungissa ja maantiellä selkeästi joukon pienimmät"
"VW oli desibelimittarilla mitattuuna hiljaisin, rengasmelu selvästi joukon vaimeinta"
"vW:n tavaratila on selkeästi joukon suurin"
Jep autohan olisi hyvä jos vaan uskaltaisi ostaa sitten kun se menee ekalta omistajalta takuiden loputtua. Niin ei uskalla ostaa kun TIETÄÄ ja sinäkin TIEDÄT dsg ja tsi ja 2l tdi koneiden pahat ongelmat.
harmi sillä auto on hyvä mutta niin kuten sinäkin tiedät EPÄLUOTETTAVA JA KALLIS KORJATA.
Kumpa saisivat lladun kuntoon niin saisin minäkin 4morion mallisen hyvän auton muta nyt ajetaan subarulla ja toimii!
"TIETÄÄ ja sinäkin TIEDÄT dsg ja tsi ja 2l tdi koneiden pahat ongelmat."
Minä tiedän kahden TSI:n ja DSG omistajana että ne ovat todella hyviä ajaa ja huolettomia pelejä.
Höh! Passat oli vertailun ylivoimaisesti kallein auto. jos muille valmistajille annettaisiin mahdollisuus parantaa omaa tuotettaan Passatin hintaiseksi, eipä Volkkari olisikaan enää ykkönen. Voitto siis ei ollut ansaittu.
Onko katkeran ihan pakko valehdellakin?
Vertailuautojen hinnat:
Mondeo 48585€
Passat 44717€
Peugeot 508 42702€
Mazda 6 41672€
Insignia 37001€
Ainoat merkittävästi muista poikkeavat puoleen tai toiseen olivat Mondeo ja Insignia. Yli 9000€:n lisävarusteetkaan eivät tuoneet Mondeolle vertailuvoittoa. Insignia ei loistanut juuri missään, mutta on ylivoimaisesti halvin.
Vastalause hylätty!
Saisiko noihin halvempiin lisärahalla hiljaisempaa/parempaa kyytiä, isompaa tavaratilaa tai pienempää kulutusta. Näissä ominaisuuksissahan VW pesi muun porukan.
Äänieristys, ilmajousitus, kattoboksi ja spoileri. Ja vielä jää rahaakin!
Avatkaa jo silmänne hei! Testinhän voittaa tasan tarkkaan sen autonvalmistajan auto, jonka piikkiin testilehden toimittajat käy syömässä ja dokaamassa. Ei siinä sen kummenpaa syytä ole.
No tulihan se vainoharhainen terokin esiin!
Et arvaakaan kuinka paljon Mazda on testaajia kestinnyt, silti ei pärjännyt kovinkaan hyvin parempiensa seurassa.
Ja sillä että auto on mitatusti hiljaisin, vie vähiten löpöä, suurin tavaratila ja pysähtyy lyhyimmällä matkalla ei varmaankaan ole mitään tekemistä asian kanssa?
Käy ajamassa Passat niin ymmärrät itsekin miten hyvästä autosta on kysymys.
Tietenkin jos haluaa pistää pään pensaaseen ja elää uskojensa maailmassa niin sillehän ei mitään voi.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1431405638040.html
Hyvä auto niin kauan kuin toimii, joka ei ole yleensä kauan. Tietysti jos ostat dieselinä ja manuaalivaihteistolla voi se jotain kestääkin.
Tyypilline Tero. Ainoa ilo autoilussa on odottaa jonkun toisen auton hajoamista. Aika säälittävä elämäntilanne.
Varsinkin kun ne Teron kadehtimat autot ovat oikeassa maailmassa varmatoimisia pelejä.