Mercedes-Benz on maailman arvostetuimpia ja samalla maailman vanhin autonvalmistaja. Brändin nimen loppuosa Benz juontaa juurensa automobiilin keksijän Karl Benzin sukunimestä. Patentti kyseiselle keksinnölle tuli 1880-luvulla. Mercedes on ollut aina tekniikassa edelläkävijöiden joukossa ja sellaiset turvallisuuskeksinnöt kuin esim. ESP ja ABS tuotiin varusteiksi onnistuneesti ensimmäisenä maailmassa Mercedes-Benzin automalleissa (S-sarjassa) ja heti seuraavaksi yleensä E-sarjassa.Kestävät autot ovat aina olleet Mercedes brändin kulmakivi. Insinöörit Stuttgartin tuotekehitysosastolla saivat vapaat kädet luoda autoja, joiden komponentit olivat lujia ja ylisuunniteltuja.
Mercedes on edelleen automaailman kärkijoukkoa ja sen haluttavuus on korkea. Kateus kuitenkin ajaa ihmisiä haukkumaan sellaista, mihin heillä itsellään ei ole mahdollisuutta. Ääni muuttuu yleensä kellossa, kun näille henkilöille annetaan mahdollisuus edes kokeilla jotakin, mihin heillä ei ole ollut mahdollisuutta. Hymy leviää naamalle ja perusteita vailla oleva provoilu ja kateuden siivittämänä tapahtuva lässytys loppuu. Näinhän se vain menee.
Ei väliä onko Mercedes klassikko (mallit -1980), vanha (1980-1995), keski-ikäinen (omani 1997-2005), sopivasti sisäänajettu (2005-2010) uudehko (2010-) vai uusi (2014 tai 2015). Kaikkille löytyy lojaali käyttäjäkunta ja kaikista ryhmistä joutuu lompakolle ja vaatimuksille sopiva vaihtoehto.
Oli sitten kyseessä valtavan tavaratilan omaava E-sarjan taloudellinen perhefarkku vuodelta 2010, SLK350 V6-moottorinen avosportti vuodelta 2005 tai oma markkinoilla aliarvostettu mutta mekaanisesti luja sopivan suorituskykyinen ja hyvin varusteltu E430 V8 90-luvulta.
Mercedes on edelleen automaailman kärkijoukkoa ja sen haluttavuus on korkea. Kateus kuitenkin ajaa ihmisiä haukkumaan sellaista, mihin heillä itsellään ei ole mahdollisuutta. Ääni muuttuu yleensä kellossa, kun näille henkilöille annetaan mahdollisuus edes kokeilla jotakin, mihin heillä ei ole ollut mahdollisuutta. Hymy leviää naamalle ja perusteita vailla oleva provoilu ja kateuden siivittämänä tapahtuva lässytys loppuu. Näinhän se vain menee.
Ei väliä onko Mercedes klassikko (mallit -1980), vanha (1980-1995), keski-ikäinen (omani 1997-2005), sopivasti sisäänajettu (2005-2010) uudehko (2010-) vai uusi (2014 tai 2015). Kaikkille löytyy lojaali käyttäjäkunta ja kaikista ryhmistä joutuu lompakolle ja vaatimuksille sopiva vaihtoehto.
Oli sitten kyseessä valtavan tavaratilan omaava E-sarjan taloudellinen perhefarkku vuodelta 2010, SLK350 V6-moottorinen avosportti vuodelta 2005 tai oma markkinoilla aliarvostettu mutta mekaanisesti luja sopivan suorituskykyinen ja hyvin varusteltu E430 V8 90-luvulta.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Täältähän tuo Skoda-palstan kateellisin trollirölli nyt löytyykin kirjoittelemasta. Varmaan 500 viestiä kateuksissaan kirjoitellut Skoda - palstalle. Että se siitä kateudesta.
Mersu ei ole kyllä maailman vanhin automerkki
http://inventors.about.com/library/weekly/aacarsassemblya.htm
Ruostivin se on edelleen.
Ruostivin?mikä se on?
Varmaan Mersu.
Älykääpiöiden juna meni jo. Mersua heillä ei ole. Kehuskelevat onnettomia romujaan, vaikka ilon aiheet ovat vähissä. Itse olen erittäin tyytyväinen E430 Mersuuni vm. 1997. Uudemmillakin Mersuilla olen useampaan otteeseen ajanut. Uudet Mersut ovat mahtavia autoja ajaa ja katsella, mutta pidän myös aliarvostetusta Väyrysestä. Katselen kuitenkin jatkuvasti automarkkinoiden hintakehitystä ja saattaa pian tulla E430 rinnalle uudempi V6-koneinen Mersu.
Joko loppupään W203 tai alkupään W204 V6 dieseli, kiitos!
Olen lisäksi ajanut sadoilla eri merkkisillä ja mallisilla autoilla.
Kuinkas monella romuritsaansa kehuskelevat trollinrääpäleet ovat ajaneet?
Mersumiehet ovat automiehiä. Monien arkisten merkkien omistajat ovat sumussa vaeltelevia uunoja, joilla on suuri suu ja saappaat täynnä vettä. Luulevat, että kaikki muutkin sätkivät sumussa, koska ovat siellä itse. Eivät toisin sanoen tiedä muusta luonnontilasta.
Huono trolli.
On varmaan totta että mersu kelpaa vain fiksuille autoilijoille, ilmeisesti romaanit, mannetkin on samaa loistoporukkaa kun muutkin mb poikaset...
Melkoisen lapsellista lässyttelyä aikuisilta jos yleensä ovat aikuisia jotka kinastelevat mikä leikkiauto on nyt sitten muka hyvä. Yrittäkää nyt tollot keskustella jostakin fiksummasta kuin joku peltilehmä. minkä hinnassa on veroa yli 60 %, mutta onhan se mukavaa että jotkut aasit rahoittavat somaleille nahkatakkeja ym.
Miksi ostaa omaa peltipurkkia kun taksilla ja lentokoneela pääsee minne vaan ?
>Yrittäkää nyt tollot keskustella jostakin fiksummasta
>kuin joku peltilehmä. minkä hinnassa on veroa yli 60 %,...
Tjaah. Minulla lojuu tuossa pöydällä uuden Mersun allekirjoitettu tilaussopimus, toimitus keskemmällä kesää. Sopparissa eriteltyjen lukujen ja laskimeni mukaan autosta ja sen tehdaslisävarusteista menee alle 19,4 % autoveroa. Arvonlisävero puolestaan on räpsystä riippumatta samat 24 %.
Päädyin ensi kertaa eläessäni Mersuun, koska muut on jo kokeiltu. Allani on ollut ranskalaista, ruotsalaista ja japanilaista rautaa sekä paria muuta saksalaismerkkiäkin. Vuokraamojen Mersuilla olen joskus ajanut mielikseni pari-kolmetuhatta kilometriä (työnantajien laskuun), mutta omaan eivät rahat silloin riittäneet. Katsotaan nyt ihan uhallakin, riittävätkö ne nyt ostamisen lisäksi vielä ylläpitoonkin...
Siis oikeasti, aloituksentekijä. Pysy pois täältä pilaamasta meidän oikeiden merkin omistavien autoilijoiden päivää. Vaikka sinne Skodan sivuille. Hus,hus.
Veli Ahmed laittanut moni mercedes suomipoikalle Saksassa, turkkilainen naura kovasti,jos sinä ylpeänä romu mercedes ja esittää taas Elvis, minä naura taas kovasti,
Ois upea omistaa 44 mersua
Ois upea omistaa 45 mersua w108/211 korisia ja w115/123 korisia
Kyllä on upeaa olla, kun ei tarvitse omistaa yhtäkään noista ruosteisista lompakonkeventäjä vikapesistä
Tuossa vielä hieman linkkiä väitteeni todisteeksi.....
http://www.autokuplii.com
Onneksi ei tarvi omistaa mersua ne haisevat kaikki kusilöyhkälle tai paskalle hyh hyh.