Omistan Fiat Bravon, jonka puhtaasti ajo-ominaisuuksiin olen ollut tyytyväinen, mutta ikää alkaa karttua ja kunnossapito vaikeutuu Olen nyt ostamassa uutta Fiattia ja epäilyttää ajotietokoneiden ilmaantuminen "harmiksi". Omistin Samaran, jossa ko. kummitus oli riesa. Eli onko Fiatteihin jo laitettu ylimääräinen harmi ja mihin merkkeihin ja mistä vuodesta. Kumpi yleensä on parempi Punto vai Stilo ? Ajan vähän, mutta tärkeitä kilometrejä ja pääosin yksin.
Missä Fiateissa on ajotietokone ?
Ajokummitus
14286
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Samarassako on ajotietokone? Tuskin.
Kyllä oli 2000 vuoden Samarassani, jonka omistin vajaan vuoden. Tosin varmasti oli vasta kokeiluasteella.
Samarassa tietokone! No aivan varmasti oli. Se oli saatana neuvostoliittolainen funktiolaskin kojelautaan survottuna. Koko Shamara oli kokeiluasteella.
En oikein ymmärrä miksi haluaisit vaihtaa Bravon pois, jos ajokilometrejä kertyy kuitenkin vähän. Vanhan auton ylläpito on paljon halvempaa kuin uudempien noin kokonaisuutena. Harmeja on paljon enemmän uudemmissa autoissa.
Mistä kohti auton huolto vaikeutuu? Kyllä siihen varaosia saa vielä vuosikaudet ja pajoja on. Kyllähän siihen varmaan kerran joutuu investoimaan enemmän kuin auton arvo on, mutta mitä väliä. Kokonaisuutena se voi olla kannattavampaa.
Ei siitä auton huoltamisesta ja korjaamisesta eroon pääse autoa vaihtamalla. Stilot on jo nekin aika iäkkäitä ja uudemmissa Puntoissa on just ne kaikki herkut mitä et halua. Toki voihan sitä tehdä löytöjä... nykysin ei vaan enää ole montakaan autoa, joissa ei olisi vakiona kaikenlaista...
Puntoihin tuli vuonna 2004 ajotietokone. Stiloissa on myös. Eipä noista ajotietokoneista harmia ole ollut ainakaan minun Grande Puntossani. Pikemminkin päinvastoin, mukavaa saada hyödyllistä tietoa keskikulutuksesta, ulkolämpötilasta jne.
Kiitos vastauksista ja kysymyksistä. Se Samaran ajotietokone oli jonkinlainen ajoneston ja ajotietokoneen alkeisyhdistelmä ja todella kummitteli. Hyvä, jos Fiateissa ei ko. kummituksen kanssa ole ollut ongelmia. Bravo on vuoden 1999 mallia ja olen todella tehnyt (teettänyt)joka vuosi enemmän ja vähemmän niitä korjauksia, eli korjattu kuluvia osia, iskunvaimennin, pakoputken loppupää, tukivarsia, jarruja jne,Toiminnallisesti se on ollut todella hyvä ja vienyt paikasta A paikkaan B, paitsi jos akku on talvella tyhjentynyt,(akku on vähän turhan pieni), ei kuluttanut öljyä nimeksikään eikä ollut vuotoja missään osassa tai hävikkiä ja käynnistys on ollut herkässä. Toisaalta minäkin vanhenen ja kaipaan esim. sisälämmityspistoketta, toisaalta itselleni ja toisaalta autolle, kun harvemmin ja vähän ajettu auto kostuu sisältä talvisin. Vanhaan ei oikein kannata ko. laitetta enää asentaa. Eli auto on ollut minulla 5 vuotta ja ajattelin ostaa taas viisi vuotta nuoremman. Meillä Suomessa ulkona seisova auto alkaa myös ruostua ja jossain iässä on se autojenkin hautausmaa. Bravoni sopisi nyt sellaiselle, joka ajaa vähän enemmän ja ajaa sen loppuun. Minulle taas vähän nuorempi.
Ei nuo luettelemasi jutut ole mitään pahoja vaan odotettavia juttuja. Kytkinkin siitä menee aikanaan. Kannattaa huomioida se, että 5v nuorempikin voi olla jo yhtä heikossa hapessa ja tiedossa on kalliita remontteja. Eli suhteellisesti ei auton vaihto tule edullisemmaksi, jos siis rahallisesti ajattelee ja jos miettii mitä on autoonsa jo investoinut... No, mutta toivottavasti sieltä löytyy hyvä kulkupeli.
Sisälämmityspistokkeen asennus ei ole iso juttu, jos et teetätä sitä merkkihuollossa.
Toki voihan sitä ihan vaihtelun vuoksi auton vaihtaa... käytettyjen kanssa samat jutut edessä aina.
Sieltä sisälämmittimen pistorasia piuhoineen ja asennus jossain pikkupajalla ei hirmuisia kustanna.
Kuulostaa ihan eukolta. Pakoputken loppupää vuotaa, tukivarret loppu ja öljyä kuluu. Käynnistys on herkässä ja kuuluu outoja ääniä. Tietokonetta se ei ole nähnytkään. Mut kostumisongelmaa ei ole. Kummituksia se pelkäsi. Mä laitoin vaihtoon.
Vai oliko niin että kuljettaja ei osannut ajaa? Ei riitä että pikkuisen körötellään. Kunnon kyytiä pitää antaa.
Ei taida olla yhtäkään 2000-luvun autoa missä ajotietokonetta ei olisi. Vähintään moottorin toimintoja säädetään elektronisesti. Väylätekniikan yleistyttyä korin toiminnot, valot yms ovat tietokoneohjattuja.
Ajotietokoneen & ajoneston yhdistelmä kuulostaa jokseenkin erikoiselta. Ehkä kyseessä on varhainen ajonestolaite - näitä on todellakin ollut mallia numeronäppäimistö "tyylikkäästi" kojelaudan alaosaan tyrkättynä ja käyttö sitten jotain todella helppoa & loogista eli virta päälle, näpytellään "pin-koodi" näppäimistöllä ja sitten startataan. Ja jos auton onnistuu stumppaamaan risteyksessä, niin eiku uudelleen koodia naputtamaan ennen kuin voi koittaa käynnistystä toistamiseen. Kuulemma - ei (onneksi) ole itselleni eteen osunut.
Juuei siis Fiateissa tällaisia ole. Ajonesto perustuu avaimen sisään integroituun mikropiiriin jonka kanssa auto juttelee langattomasti - eli kuskilta ei vaadita mitään toimenpiteitä sen normaalin avain virtalukkoon ja menoksi -operaation lisäksi.
Ajonesto ei aktivoidu heti, jos auton sattuu sammuttamaan risteykseen. Siinä kestää 10-15 min. Toki onhan sitä kaikenlaisia autoja.
Vaihto on mielestäni järkevää siksi, että Suomen ilmastossa ilman tallia auto väistämättä alkaa ruostua ja etenkin maata vasten olevat osat rapistua.Vaikka hitsaajia löytyy ja hintakin kohtuulisuuden rajoissa, on työlästä kuljettaa auto useammalle korjaajalle lyhyen ajan sisällä, sillä hitsaus ja muut huollot ja korjaus eivät onnistu samassa liikkeessä, Auto on myös haettava pois korjaamosta ilman omaa autoa. Koska ajan suhteellisen vähän, mutta tarpeellisia ajoja vuodessa, auto kannattaa myydä sellaiselle henkilölle, joka ajaa moottorin ym . laitteet tasoihin ilmastokulumisen ym. korin ja tukilaitteiden kulumisen kanssa.
Minä taas myös vanhetessani tarvitsen vähemmän vaativan auton.