Citroen C5:n vikaherkkyys ei yllätä

Mitä sitten? Mieluummin Citikan upealla ranskalaisella tyylillä kuin Toijota-teron alatyylillä.
Jos ei ole fyffeä kuin japanilaiseen tonnikalapurkkiin, paras olisi persaukisen kulkea metrolla. Siellä Toijota-terolle kollegoita.

Huikea ero on myös ajettavuudessa. Citikan hyväksi...

Mieluummin panisin mummoani kuin ajaisin Toyotalla tai muullakaan vinosilmäautolla. Ehkä Nissan GTR on poikkeus. Ja mummonikin kuollut jo vuosia sitten.

Onneksi suurin osa suomalaisista autonostajista ymmärtää laadun päälle ja ostaa maailman suurimman autonvalmistajan tunnetusti laadukkaita tuotteita.

Muuten C5:n myynti on Suomessa romahtanut varmaan näiden auton laatua mittaavien katsastus yms. tilastojen myötä. Kukaan normaali omalla rahallaan autoa ostava ei uskalla sijoittaa rahojaan vikaherkkään nopeasti arvoaan pudottavaan Citroen C5:een.

Citroen C5 :ssa monasti viat on vain heikkoja liitoksia, sähköhäiriöitä ja on kohtuullisen helppoja korjata kun käyttää aikaa vähän käymällä C5:n johtosarjat ja liitokset WD-40 /CRC purkin kanssa läpi...C5 alkupään 2001- malleissa oli toki heikon materiaalin ja automaatti laatikon (AL-4) heikkoudet ja nekin olisi helppoa korjata vaihtamalla laatikon solenoidit 2 kpl ja tekemällä öljynvaihdot tarpeeksi usein...

Sitikkaa tuohon mummon potkukelkkaan. Mistähän syystä täällä pk-seudulla uudehkoja Corolloja ei näe edes viikottain, Sitikoita kylläkin?

Sitikka on kaikissa ikäryhmissä noin 5x huonompi kuin Tojo. Siihen kun lisää vielä romahtavan jälleenmyyntiarvon niin alkaa olla ilmeistä miksi sitä rekisteröitiin kokonaista kolme kappaletta.

Senkö takia kaikki Terot ovat nyreän näköisiä, kun Toijotan penkistä on tullut peräpukamia, ja kakkelberg-marjat kukoistavat siellä, mistä on Toijotakin.

Ei taideta Tohjon hajoavia dieseleitä ja vaihteistoja tilastoida katsastuksissa.