Skoda Superb 1,8TSI DSG (7v), vm -11, sport alusta, ajettu n. 6tkm vikalista:
Tähän mennessä koko DSG vaihdettu öljyvuodon takia, tarinan mukaan oli tullut tehtaalta erä laatikoita, joissa laatikon ja moottorin välinen kiinnityslaippa oli huonosti työstetty, ilmeni toisella viikolla auton käyttöönotosta, maahantuoja vatuloi 4vkoa, että mitähän asialle pitää tehdä, ennen kuin saivat uuden laatikon suomeen…
- Moottori/Vaihteisto/Auto juristaa tdella pahasti kun pakkasta -15 tai enemmän:
o alkaa heti startista ja on pahinta pienillä kierroksilla (1300-2200), erityisesti silloin kun vedättää, suuremmilla kierroksilla (>2500) ei niin paha
o tuntuu ja kuulostaa siltä kuin ajaisi vanhaa diesel-autoa liian pienillä kierroksilla tai vaihtoehtoisesti pakoputkesta olisivat villat karanneet kokonaan
o pienillä kierroksilla kuulostaa välillä siltä kuin moottori nakuttaisi?
o startin jälkeen pitää samanlaista jurinaa hetken vaikka pakkasta ei olisikaan niin paljon kuin 15 ast.
o Ei lopu, eikä juuri vähene vaikka ajaisi kylmästartin jälkeen kuinka pitkään tahansa
* Huom! Juristus loppuu tilapäisesti, kun ajaa moottorin kunnolla lämpimäksi (>30min), parkkaa joksikin aikaa (>20min) ja lähtee uudelleen liikkeelle, tällöin juristus pysyy poissa ensimmäiset 5-10km, mutta palaa pikkuhiljaa takaisin, tosin ei niin pahana kuin suoraan kylmästartin jälkeen
o Jos pitäisi arvailla, niin: moottorin kiinnike jäässä/löysällä?; jokin moottorin osa ottaa hiuksenhienosti runkoon kun on kylmä?; löysä kiinnike/tiiviste pakoputkessa/-sarjassa?
- Jousitus pohjaa TODELLA herkästi pakkasella, kun pakkasta 15 tai enemmän (siis oikeasti pohjaa, kyseessä ei ole iskareiden alkumatkan jäykkyys/täristys alkumatkasta pakkasilla)
o 3h matkatavarat kuormalla erityisesti takajousitus pohjaa todella herkästi loivissakin töyssyissä maantienopeuksilla
- Nykimistä ja epätasaista kiihtymistä
o välillä puolilämpimällä moottorilla empii, ennen kuin rupeaa kiihtymään
o välillä kiihtyvyydessä paussi n. 3200rpm kohdalla
o välillä veto kuminauhamaista ja jojoilevaa – vetää-eivedä-vetää, n. 6:n sekunnin sykleissä, eli 3sekuntia vetoa, 3sekuntia ei vetoa, 3sekuntia vetoa jne…
- Ei vastaa kylmänä kaasuun, ennen kuin polkimen painaa huomattavasti syvemmälle (ilmiö ajoittainen)
- RPM-kello hypähtelee 50-200 kierrosta ylöspäin maantienopeuksilla kun vedätetään, erityisesti kun tullaan ylämäkeen, ikään kuin kytkin luistaisi tai moottorin/vaihteiston ohjaus meinaisi vaihtaa pienemmälle, mutta peruisi sitten aikeensa
=> loistavaa LAATUA!
Superbissa helmakotelon vedenvaluntareiät oli vedetty umpeen kiveniskusuojalla, ja helmakoteloissa pesikin aikamoinen määrä kosteutta. Superb on hyvä esimerkki siitä, minkälaisia muutoksia pohjan suojauksessa voi tapahtua vajaan vuoden normaalin käytön aikana. irronneita muovinpalasia on sekä maantien varressa että Superbin kontissa. Näin pohjan mekaaninen suojaus on heikentynyt vajaan vuoden aikana dramaattisesti.
Lattian etuosasta irronneet palaset aiheuttavat suurimman ongelman, sillä nyt kura pääsee melko vapaasti kertymään pohjamuovien päälle. Ja sitä onkin siunaantunut melko kattava kerros. Myös kosteustaso maalipinnalla on melkoinen.
myös epämääräiset maalin lohkeamiset sieltä täältä ja nopeasti himmenevä/naarmuuntuva maalipinta ei anna aihetta iloon.
Tähän mennessä koko DSG vaihdettu öljyvuodon takia, tarinan mukaan oli tullut tehtaalta erä laatikoita, joissa laatikon ja moottorin välinen kiinnityslaippa oli huonosti työstetty, ilmeni toisella viikolla auton käyttöönotosta, maahantuoja vatuloi 4vkoa, että mitähän asialle pitää tehdä, ennen kuin saivat uuden laatikon suomeen…
- Moottori/Vaihteisto/Auto juristaa tdella pahasti kun pakkasta -15 tai enemmän:
o alkaa heti startista ja on pahinta pienillä kierroksilla (1300-2200), erityisesti silloin kun vedättää, suuremmilla kierroksilla (>2500) ei niin paha
o tuntuu ja kuulostaa siltä kuin ajaisi vanhaa diesel-autoa liian pienillä kierroksilla tai vaihtoehtoisesti pakoputkesta olisivat villat karanneet kokonaan
o pienillä kierroksilla kuulostaa välillä siltä kuin moottori nakuttaisi?
o startin jälkeen pitää samanlaista jurinaa hetken vaikka pakkasta ei olisikaan niin paljon kuin 15 ast.
o Ei lopu, eikä juuri vähene vaikka ajaisi kylmästartin jälkeen kuinka pitkään tahansa
* Huom! Juristus loppuu tilapäisesti, kun ajaa moottorin kunnolla lämpimäksi (>30min), parkkaa joksikin aikaa (>20min) ja lähtee uudelleen liikkeelle, tällöin juristus pysyy poissa ensimmäiset 5-10km, mutta palaa pikkuhiljaa takaisin, tosin ei niin pahana kuin suoraan kylmästartin jälkeen
o Jos pitäisi arvailla, niin: moottorin kiinnike jäässä/löysällä?; jokin moottorin osa ottaa hiuksenhienosti runkoon kun on kylmä?; löysä kiinnike/tiiviste pakoputkessa/-sarjassa?
- Jousitus pohjaa TODELLA herkästi pakkasella, kun pakkasta 15 tai enemmän (siis oikeasti pohjaa, kyseessä ei ole iskareiden alkumatkan jäykkyys/täristys alkumatkasta pakkasilla)
o 3h matkatavarat kuormalla erityisesti takajousitus pohjaa todella herkästi loivissakin töyssyissä maantienopeuksilla
- Nykimistä ja epätasaista kiihtymistä
o välillä puolilämpimällä moottorilla empii, ennen kuin rupeaa kiihtymään
o välillä kiihtyvyydessä paussi n. 3200rpm kohdalla
o välillä veto kuminauhamaista ja jojoilevaa – vetää-eivedä-vetää, n. 6:n sekunnin sykleissä, eli 3sekuntia vetoa, 3sekuntia ei vetoa, 3sekuntia vetoa jne…
- Ei vastaa kylmänä kaasuun, ennen kuin polkimen painaa huomattavasti syvemmälle (ilmiö ajoittainen)
- RPM-kello hypähtelee 50-200 kierrosta ylöspäin maantienopeuksilla kun vedätetään, erityisesti kun tullaan ylämäkeen, ikään kuin kytkin luistaisi tai moottorin/vaihteiston ohjaus meinaisi vaihtaa pienemmälle, mutta peruisi sitten aikeensa
=> loistavaa LAATUA!
Superbissa helmakotelon vedenvaluntareiät oli vedetty umpeen kiveniskusuojalla, ja helmakoteloissa pesikin aikamoinen määrä kosteutta. Superb on hyvä esimerkki siitä, minkälaisia muutoksia pohjan suojauksessa voi tapahtua vajaan vuoden normaalin käytön aikana. irronneita muovinpalasia on sekä maantien varressa että Superbin kontissa. Näin pohjan mekaaninen suojaus on heikentynyt vajaan vuoden aikana dramaattisesti.
Lattian etuosasta irronneet palaset aiheuttavat suurimman ongelman, sillä nyt kura pääsee melko vapaasti kertymään pohjamuovien päälle. Ja sitä onkin siunaantunut melko kattava kerros. Myös kosteustaso maalipinnalla on melkoinen.
myös epämääräiset maalin lohkeamiset sieltä täältä ja nopeasti himmenevä/naarmuuntuva maalipinta ei anna aihetta iloon.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Mittarissa on nyt 45tkm ja viime viikolla oli pakko uskoa, että auto vuotaa. Apukuskin jalkatilassa oli selkeä lammikko vettä kumimatolla. Ja tietysti myös pohjalla oleva kangasmatto on märkä. Soitin heti Metroauton huoltoneuvojalle. Ei ollut koskaan kuullutkaan, että Superb'issa on vuotoja. No olisin kyllä päässyt heti seuraavana päivänä peruutusajalle tutkittavaksi. Tai siis auto :D Eivät kuitenkaan pystyneet järjestämään sijaisautoa ja kuivatustarve kun on ilmeinen, niin auto olisi jäänyt varmaan viikonlopuksi sisälle. Ei sitten sopinut suunnitelmiini. Nyt aika varattu ensi viikon loppupuolelle. Saa nähdä mitä löytyy ja toisaalta mahtavatko he senkään jälkeen olleet koskaan kuulleet tuollaista sattuvan:) Vähän huolettaa, että vetääkö homeeseen kuinka nopeasti.
Vuosi 2011 menossa röllin kopiotaikakynässä ...
http://www.vagarena.fi/index.php?action=profile;area=showposts;u=1027
Onneksi uusia ongelmia ei löydy!
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1056.60
kannattaa jättää käytetty 2011 superb liikkeeseen homehtumaan
Tarina vasratettu täältä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1056.60
Mitään varastettu, voihan sama kirjoittaja ja hyvä onkin kertoa siitä myös Suomi24:ssä!
Hienoa että käyttäjät kertovat ongelmista ja auttavat kanssaihmisiä valitsemaan autonsa tarkemmin!
No, aloittaja. Onkos maha ollut löysällä viimeaikoina? Jokos sieltä työkkäristä on järjestynyt se varastomiehen paikka?
No onhan tätä menoa palstalla reilusti yli 10 vuotta katseltu ja sinä aikana Skoda, varsinkin Octavia on noussut Suomessa ja Euroopassa muutenkin suosikkiautojen joukkoon. Eipä ole röllin ns. tiedotustoiminta vauhtia ainakaan jarruttanut.
Oikea työ saattaisi olla parempi vaihtoehto. Voisi jopa tuottaakin.
Eikös yhtä hyvin auta, että kertoo ongelmien sijaan toimivista ominaisuuksista, esim. "1997-mallisessa Mesessäni saa bensakorkin auki"?
Sellainen taitaisi vaatia keskenkasvuisiksi jääneiltä liikaa henkisiä ponnisteluja.
Koeta nyt intensiivisesti välttää yli 15 asteen pakkasia.
Tiesitkö, että ihan kaikilla VW-groupin kulkineilla pitää välttää yli -15 pakkasia, sillä kuka haluaisi kiduttaa itseään pakastearkussa puoli vuotta.
Näin toukokuussa se on perin helppoa, uskoisin.
Skoda laatu näkyy ja kuuluu
jenkit muotoili uuden superpaskan sämpylämäisen muodon uudelleen kaivurilla.
Kaalilavetti idästä.
Vedet vuotaa tuuli suhisee ja aina pajalla.on siinä melkoisen ylihintainen kulkine.
Ruma kuin mikä ja talvelka pirun kylmä.
Sika ruma kajakki.nitisevä ulisko
Eihän tsekkiferraris voi olla tuollaisia vikoja?
Aikamoisia laaduttomuuksia on suberpissä.milloinkohan nuo ryöpsähtää julkisuuteen.vaikkakin valmistaja on ilmoittanut että nuo ovat siedettäviä vikoja.öljyn kulutus mukaan lukien.
Uusikin malli on jo tulosssa. Nyt kyttäämään sen vikoja!
Hei..skeida julli larvanto(pilkun nussija)MIKSI.MIKSI ASIAT ON NYT NÄIN LAADUTTOMASTI.
Selitä.
Anna palaa. Sataa Skodan laariin, kuten siellä maakunnassa on tapana sanoa...:)
Kerrankin totta..sadevesi vuotaa skodan kajuuttaan vauhdilla.
Volkkariinkin tuli vedet sisälle....
katos katos,larvantokin viimein alkaa ymmärtää.
Sataa laariin, laariin....
Superb, ajettu 250 000 km. Tehty vain huollot. Edullisia kilometrejä, vai mitä?
Vedet kajuutassa melu korvissa öljyt tantereessa home haisee
oletko ajatellut opiskella kirjallista ilmaisua?
Tuttua skeidaa
>>vm -11, sport alusta, ajettu n. 6tkm
Uskomme mielellämme, että kärrylläsi on ajettu reilut sata kilometriä kuukaudessa.