Saapa nähdä koska TSI-DSG-golfia tarjotaan veloituksetta.
DSG nyt veloituksetta golfiin
Toyota-män
18<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kohta saa ilimattakseen folkkarii koe käyttöön!
Niin , mutta kun minä en ota sitä sontaa ilmaiseksikaan.
Ota ja omista - TSI-moottorit ja DSG-vaihteistot. Kestävyyttä yli rajojen. Totta puhuen Volkkareiden vioilla alkaa olemaan jo kansantaloudellista vaikutusta. Autojen arvot romahtavat, huolto ja korjauskustannukset ovat tähtitieteellisiä. Hyviä autoja konstruktiona, mutta osien laatu on aivan kuraa.
Myyntipäällikön joka sai myytyä poliisille Transporttereita täytyy olla multimiljonääri. Diilerin olisi helppo liipaista vaikka viiden tonnin komissio myyntipäällikölle per transporter. Jokainen tranporter tuottaa huolto- ja korjauskuluina huikioita summia.
Kauppa se joka kannattaa. Toipat jää keräämään pölyä autokauppaan ja myyjille näytetään ulko-ovea.
DSG:n suosio vain kasvaa. Däyddä Scheibaa Gogo laatikko.
Millaista on käyttää Volkkaria katsastuksessa?
Toyota-mies mussuttaa munkkia ja siemailee kahvia kun autotekniikan alan insinöörismies ajaa Toyotan halliin, toteaa ettei näissä ole huomautettvaa ja käy leimaamaan paperit. Ei mitään jännitystä.
VW tekee markkinoille vielä suuremman riskin.
Tulossa 10 vaihteinen DSG
Kannattaa varmaan pyytää muutama automaattivaihteisto takakonttiin kaupan päälle jos ne kerran eivät maksa mitään. Varmaan neljä kappaletta riittää koko auton iän, vielä jos löytää jonkun halvan korjaamon joka aina hoitaa vaihdon uuteen. Tai kun kerran ilmoituksessa ei ole ostorajoituksia eikä lue "ei jälleenmyyjille", kannattaa pyytää peräkärryllinen automaattivaihteistoja, voi sitten myydä niitä kavereillekin.
en ota dsg vaihteistoa uuteen autoon vaikka minulle siitä maksettaisi nelinumeroisen summan!
Koska manuaali pysyy kunnossa ja pitää auton huolettomana sekä arvonsa.
Kiva pakettitarjous, vikaläjä kaupanpäälle.
Hyvä tarjous! Nyt nimenomaan kannattaa ostaa dsg ja tsi. Molempien lastentaudit on korjattu! 1.4 TSI, jossa oli joillakin ongelmia 2008-2009 vuosimalleissa ketjun kanssa, on korjattu. Ongelmamoottoreihin on asennettu vahvistettu jakoketju. Tuota uudemmissa 1.4 tsi moottoreissa on jo tehtaalta lähtiessä päivitetty versio 1.4 tsi:stä.
Mitä tuohon DSG vaihteistoon tulee, niin siinä oli joskus vuosia sitten kytkimen kulumiseen liittyviä ongelmia, joita ei ole ollut olemassa enää pitkään aikaan.
Tojotalla samaan aikaan : 1.6 16v moottori ja manuaalilaatikko vm. 1985 jatkaa tuotannossa. Tälläkertaa liimattiin moottorin päälle muovinen tötterö. Ei mitään merkitystä mihinkään, mutta pääsee mainostamaan uutuutena! Valvetronic16vX4 ja muuttuvalla paskanpuhumis asteella!
Noo, tota. Tollasella toyotan tötteröllä ajaa helposti moottoria aukaisematta kaksi..kolme wolkkarin tsi turboahdinta loppuun, neljä wolkkarin nokkaketjua loppuun ja ainankin yhden wolkkarin puolimoottorin loppuun. Tojotan manuaalivaihteiston huolettomilla kilometreillä voi ajaa huoletta 4 kappaletta dsg7 laatikkoa vaihtoon. Noiden edellä mainittujen varaosien hinta yhteensä on muuten enemmin kuin koko uuden auton hinta.
Kehitys kehittyy ;)
Noi on niitä kolmannen tai neljännen omistajan juttuja. Aika sama siinä vaiheessa kun auton arvon määrittää se kuinka paljon on bensaa tankissa.
Juurihan IL:ssä oli juttua 400.000km ajettujen kaupasta. Passat oli siinäkin sarjassa kova luu. Paskapuhetta että toipat olisivat muita kovempia autoja.
Niillä vain ajetaan niin vähän että keräävät paljon vuosia ennenkuin ruoste lopulta korjaa omansa.
Miksi kirjoittelet paskaa? Tuossa on jo myynnissä 68 kpl 500 000tkm tai yli ajettuja Toyotia, joten sepustukseltasi putosi heti pohja pois.
http://www.nettiauto.com/toyota/vaihtoautot?show_search=1&mileageFrom=500000
tsi venynyt/kulunut ketju syö myös nokkapyörän , eli joutuu vaihtamaan muutakin kuin vahvemman ketjun , mutta harva taitaa sen tehdä.
DSG:n lisähinta manuaaliin verrattuna taisi olla luokkaa 1200 €, kun joitakin vuosia sitten omani ostin.
No, toimivan DSG-askin antoivat sen tilalle onneksi veloituksetta, jossakin 40 ja 50 tkm:n välillä...
Tekee mieli uskoa selityksiä, joiden mukaan ratkaisevat korjaukset on tehty ja massiivisten ongelmien pitäisi olla eilispäivää. Silti en tohdi jäädä odottelemaan, kuinka monta kilometriä saan tällä laatikolla mittariin. Koska VW:n mallistossa ei ole (ainakaan minua kiinnostavissa autoluokissa) oikealla automaattivaihteistolla varustettua mallia, on nyt tilauksessa sellainen toiselta saksalaismerkiltä.
Manuaalikeppiä joka tapauksessa ehdin vatkata nelisenkymmentä vuotta, ja se saa osaltani riittää.
Tuntuu että monet turhaan haukkuvat dsg:n kestävyyttä. Ajatteko te itse ne rikki vai mikä oikein mättää? Jetta DSG automaatilla olen ajanut 190tkm ja aijon ajaa vielä toisetkin.
Mutta on siinä manuaalissakin jotain! Enemmän ajamisen makua..
Joo kyllä se niin on että turhaan haukutaan, koska just mulla on sattunut kestämään 190tkm hissuttelu ajoa.Kuin lotossa olisit voittanut, onnea ja menestystä.