Kannattaako uuteen Mersuun ottaa huolenpitosopimusta? Onko kellään kokemusperäistä tietoa asiasta? Takuuhan uudessa autossa on 3 vuotta ja tietenkin kaskot tulee. Ajettujen kilometrien mukaan menisi tuossa sopparissa nuo kuukausimaksut, eivät sinänsä ole kuukaudessa paljon, mutta vuodessa jo satoja euroja. Saako tässä rahoilleen vastinetta?
Mitä mieltä olette?
Mitä mieltä olette?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mielipiteitä on juu tai ei. Laske, mieti ja päätä, mitä sitä muilta kyselemään.
Huolenpitosopimukset on laadittu siten, että yleisesti huoltoliike hyötyy enemmän kuin asiakas. Mietittävä haluaako maksaa mielnrauhasta ja minkä verran. Itselleni huoltosopimus ei ole kannattava vaihtoehto ja jos jotain suurempaa tulee niin yleensä takuu ja virhevastuu tulee kysymykseen.
Yleisellä tasolla voisi todeta kuin joku jo tuossa edellä, että ko. sopimuksella suurin hyötyjä on autoliike. Toisaalta jos moista raha-erää pitää miettiä mielenrauhan suhteen niin voisi sivullisena ajatella että jos on varaa uuteen Mersuun niin ei kai se oma budjetti kaadu huoltosoppariin.
Ei rahasta ole yleensä kiinni, vaan kustannustietoisuudesta ja järkevyydestä. Euron tikkaria ei ole järkevää ostaa kympillä. Hölmöö hommaa kulkea lompakko levällään, rahat voi laittaa poikimaan paremmin
Huolenpitosoppariin kuuluu myös kulutusosia mitkä ei kuulu takuun piiriin. Harvoin noissa asiakas tappiolle jää, eihän niitä muuten kukaan ottaisi.
Kilometrimäärät järkevän hintaisissa huolenpitosopimuksissa on niin pienet, ettei kulutusosia saisi juuri kulua, ellei ole laatuviallinen.
Nykymuodin mukaista on myydä lisätakuita jos jonkinmoisiin härveleihin. Joskus myyjää jopa hävettää kaupata lisätakuuta (elektroniikka, silmälasit, asuntolaina jne..)
Autoliikkeille huollot tärkeä osa tuloista ja huoltosopimus mitä mainioin tapa sitouttaa asiakkaaksi.
Ja tonnilla varaossii
Mersuun kans tonnilla varaosii kaupanpäälle?
Noin yleisesti, jos pidät autoa 3 vuotta tai vähemmän ja ajat suht´vähän huolenpitosopimus ei kannata.
Sama koskee merkkiä kuin merkkiä näitä kahdenvuoden takuulla olevia.
Kolmas vuosi ratkaisee .Jos sattuu vikoja tulemaan niin sopimus kattaa noi, virhe vastuu tulee vastaa ehkä jonNin verran. Vuosihuollot kun ynnää niin eipä sopimukselle tulekkaan paljon hintaa. Paljonko maksat kotivakuutusestasi?
En ottanut huolenpitosopimusta. Vuosikymmenet olen itse huoltanut uudet ja vanhat autoni. Näin on hyvin mennyt.
Nyt kuitenkin käytin ensimmäisen vuoden huollossa ja kallista oli per km.
Kummallista on, että auto tarvitsee huoltoa ajan perusteella. Lienee sitten haihtumalla ja mätänemällä poistuvia rakenteita uusittava, kostuneita kuivattava, haalistuneita maalattava, salaa korjattava jotain ettei maine menisi, näytettävä sivullisille toimintaa olevan ja rahaa kerättävä....
Aivan ehdoton homma... Sehän sisältää myös ne normi huollot, ja siitähän palautetaan 50% maksetuista arviosta. Eli menee lähes todellisten kulujen mukaan ja aina laitetaan genuinee hienoilla mb:n hologrammeilla varustettuna..
Huolenpitosopimukseen sisältyy myös sisätilan pesutarvikkeet koska kiljukusen hajuisilla mersukuskeilla on luonnollisesti pidätysvaikeuksia ja kusi virtaa pitkin sisustaa kun joutuvat Skodan gyygytettäväksi.
Ei kannata, jos ajat vähän (ja sinä saat ajaa vain 10000 km/vuosi.)
Minä lopetin sopimuksen 1 vuoden jälkeen. sain siihen vain eka huollon. 2 vuoden aikana tuli ajoa vain 8000 km.
Ihmettelin, että mersussa pitää vaihtaa öljyt ja huoltaa VUODEN välein,,,,miksi, kun
esimerkiksi Volkkarilla on öljyn vaihdot 30000 km välein. Tän mukaan voisi ajaa volkkarilla 4000 km x 7,5 vuotta, mersulla vain 1 vuosi.
Päätin siis huoltaa mersu itse, koska pidän auton loppu-ikäni ja se nyt jää viimeiseksi autokseni (olen vanha eläkeläinen).
"Ihmettelin, että mersussa pitää vaihtaa öljyt ja huoltaa VUODEN välein,,,,miksi, kun
esimerkiksi Volkkarilla on öljyn vaihdot 30000 km välein."
Anteeksi sanamuoto, mutta pidän noita Long Life-huoltoja puhtaasti idoottimaisina joista viulut makaa se autonomistaja jolla auto on takuuajan jälkeen.
Markkinamisten saarnoista riippumatta on mieletöntä tomia noidan tappo-huoltojen mukaisesti. Kunnon öljyt jotka ovat hyvässä kuosissa ja laadukas suodatin ovat aivan perisasioita ja hyvin kohtuullinen kustannus moottorin hyvinvoinnin ja pitkäikäisyyden puolesta.
PSA. Muistaakseni Peugeot sivullaan kertoi uuden 2016 Export-pakun ( sama kuin Citroën Jumpy & Toyota Proace ) huoltoväliksi 40 000 km !!!! tai kakisi vuotta ja kehui maltillisilla käyttökustannuksilla. En muista koskeeko kaikkia ko. pakun koneita. Sitten takuuajan jäljkeen marmoritiskillä on tiedossa laskutettavaa työtä. Hieno veto johon lienee suurin osa asiakkaista typeryydessään uppoaa.
Nykyisiä tappo-huolto autoja ei tahdo edes uskaltaa ostaa paljon ajettuina, sillä se on lottoamista.
Itse vaihdan tai vaihdatan perinteisin tahdein autosta riippumatta, kerran vuodessa tai 10-15tkm välein.
Ps. Olettekos miettineet miksi todellisia premium-autoja kuten Aston Martineita, Jaguareja, Benleitä & Co ei mainosteta tappo-huollilla ;-)
No joo tuo Volkkarin 30 000km öljynvaihtoväli tuhoaa moottorin alle 100 000km ajossa. Kaikki karstoittuu ja nokkaketjut kuluu loppuun sekä turbot. Meidän ilmastossa 10 000km on aivan maksimi nykymoottoreille varsinkin jos ajetaan paljon pätkäajoja.Kerran vuodessa on järkevää kondensiovedenkin takia vaihtaa.
Itse otin yrityksen pakulle tuon huoltosopparin ja syy oli se että kun se maksaa
83 e/kk x 12kk = 996 euroa/vuosi
ja sitten kaikki huollot on maksettu etukäteen, ettei niistä tarvii enää miettiä tiskillä että mitä maksaa ja kun huoltosopimus on 3 vuotinen, niin veho palauttaa vielä lopun summan tilille, siis jos huoltoihin on mennyt 2 000 euroa ja itse olen maksanut tuota 3 000 euroa, niin saan palautuksena 1000 euroa.
Tämä on kuin vakuutus, mutta saatko esim: kotivakuutuksesta mitään rahaa takaisin ?
No, ostin uuden mersun 2020 ja otin siihen huolenpitosopimuksen. Sanoisin että ensimäisten 3 vuoden aikana se saattaa nippanappa olla hyvä asia. Vaikka toisaata ei välttämättä. Huolloista tulee tavallaan melko kalliita, huomioon ottaen sen, että uusissa autoissa ei yleensä ole vikoja, tai jos on, takuun pitäis korvata monet asiat.
Huolenpitosopimusta tehdessä, sinun pitää pystyä ennustamaan kuinka paljon vuodessa tulet ajamaan. Minkä lukeman sitten ilmoitatkin, sitä ei sitten saa ylittää, ilman 'rangaistusmaksua'. Eli ajaminen muuttuu tarkkuusajoksi. Ihan kuin oman auton sijaan sinulla olisikin alla liisari.
Nyt olen kokeillut huoenpitosopimusta. Luultavasti se päättyi tähän kolmeen vuoteen. Jatkossa huolenpitosopimuksen hinnat vain nousee. Tietysti siitä syystä, että myyjä tietää, vika mahdollisuus kasvaa, kun auto vanhenee ja siksi maksattavat jo etukäteen viat, mitä ei ehkä sitten tulekkaan.
Kilometrimäärää voi muuttaa kesken huolenpitosopimuksen suuremmaksi tai pienemmäksi. Esim. kerran vuodessa toteutuneiden kilometrien mukaan. Loppusopimuksen maksu muuttuu sitten sen mukaisesti ja mitään sakkoja ei todellakaan tule.