Ongelmana on tehojen vaihtelu. Sadeilmalla tai muuten kosteassa ilmassa (sankka sumu) mikäli auto on vuorokauden ollut pysäköitynä, on autossa huomattavasti enemmän tehoa kuin kuivalla helteellä tai pakkasella. Samalla on hetkittäisestä kulutuksesta ilmoittamat lukemat mittaristossa huomattavasti suuremmat, kuin silloin kun sitä tehoa puuttuu.
Itse epäilen huonoa kontaktia jossain liittimessä joka polttoainetta säätää ja se yhdistää kun on kosteutta riittävävästi, kysymys kuulu mistä ja miten alkaisin tätäkin outoa tehojen vaihtelua hakea.
Silloin kun yhdistää on kulku hienoa ja sit kun ei on meno laiska ja vetelää. Auto V70 2008 D5 ajettu 205 000tkm
Itse epäilen huonoa kontaktia jossain liittimessä joka polttoainetta säätää ja se yhdistää kun on kosteutta riittävävästi, kysymys kuulu mistä ja miten alkaisin tätäkin outoa tehojen vaihtelua hakea.
Silloin kun yhdistää on kulku hienoa ja sit kun ei on meno laiska ja vetelää. Auto V70 2008 D5 ajettu 205 000tkm
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.