McCormick B414 vm.1964. Ohjauksen väljyys.

..jatkoa, tuossa olisi http://www.farmilaite.fi/tuotteet.html?id=118/1916

tuo uusi ohjausvaihde on kyllä vähän hinnakas. jos alkuperäisellä ulkonäöllä ei ole väliä, niin kannattaa mielummin laittaa rahansa uuteen orbitrol ohjauspumppuun ja hommata traktoriromikselta ohjaus-sylinteri.

itse laitoin mf3060 ohjaus-sylinterin. sylinterille 10mm rautalevy etukehdon ja moottorin väliin. sylkky kiinni tähän levyyn.

sisemmät nivelet massikasta ja ulommaisiksi natikan omat nivelet -en nyt muista kummalta puolen traktoria on se normaalikätisellä putkikierteellä (3/4") oleva nivel(helpompi löytää kierretappi), vai oliko jompi kumpi pitkittäisestä nivelestä -en muista enää tarkasti. tähän väliin sorvaa raidetangonpätkät ja kierretapeilla kierteet päihin.

orbitroliksi "open center-non reaction-integroidulla prioriteettiventtiilillä" on kompakti rakenne ja ei tarvi hirveesti putkittaa.

laitoin m&s-hydraulic´n HKUS100/5/3-150 orbitrolin ja PRDD40/7 prioriteettiventtiilin.
ohjaus akseliksi sopivan pitkä ja sopivalla päällä oleva, että löytää ratin helposti romikselta.

tosi mukava pyöritellä nyt.

toinenraktorimies kirjoitti:

tuo uusi ohjausvaihde on kyllä vähän hinnakas. jos alkuperäisellä ulkonäöllä ei ole väliä, niin kannattaa mielummin laittaa rahansa uuteen orbitrol ohjauspumppuun ja hommata traktoriromikselta ohjaus-sylinteri.

itse laitoin mf3060 ohjaus-sylinterin. sylinterille 10mm rautalevy etukehdon ja moottorin väliin. sylkky kiinni tähän levyyn.

sisemmät nivelet massikasta ja ulommaisiksi natikan omat nivelet -en nyt muista kummalta puolen traktoria on se normaalikätisellä putkikierteellä (3/4") oleva nivel(helpompi löytää kierretappi), vai oliko jompi kumpi pitkittäisestä nivelestä -en muista enää tarkasti. tähän väliin sorvaa raidetangonpätkät ja kierretapeilla kierteet päihin.

orbitroliksi "open center-non reaction-integroidulla prioriteettiventtiilillä" on kompakti rakenne ja ei tarvi hirveesti putkittaa.

laitoin m&s-hydraulic´n HKUS100/5/3-150 orbitrolin ja PRDD40/7 prioriteettiventtiilin.
ohjaus akseliksi sopivan pitkä ja sopivalla päällä oleva, että löytää ratin helposti romikselta.

tosi mukava pyöritellä nyt.

Lue lisää

Tuo ohjausvaihde kannattaa tuoda itse Intiasta, lennot meno/paluu maksaa n. 350€ ja Mahindran varaosakaupassa tuo simpukka ei maksa mahdottomia, tulee ilmainen Intian matkakin kaupanpäälle

Kerrohan ihan esimerkiksi joku traktori, jossa ei joutuisi purkamaan ohjausvaihteen vuoksi?
Ei meinaan ole Kormikki sen kummempi, kuin muutkaan. Irroita ohjausvaihde nyt vaikka Ford 3000 traktorista...

Sorry. Kirjoitin epäselvästi. Kun kirjoitin että ohjausakseli menee tankin läpi, niin tarkoitin sillä että kormikin tankissa reikä jonka lävitse ohjausakseli menee, eli tankki ei ole u:n muotoisena akselin päällä kuten monessa muussa traktorissa. Eli tankkia ei voi kohottaa että ohjausvaihteen saa irti, vaan se pitää pujottaa akselia pitkin pois.

B414 kirjoitti:

Sorry. Kirjoitin epäselvästi. Kun kirjoitin että ohjausakseli menee tankin läpi, niin tarkoitin sillä että kormikin tankissa reikä jonka lävitse ohjausakseli menee, eli tankki ei ole u:n muotoisena akselin päällä kuten monessa muussa traktorissa. Eli tankkia ei voi kohottaa että ohjausvaihteen saa irti, vaan se pitää pujottaa akselia pitkin pois.

Lue lisää

Kyllä sitä purkamista riittää muissakin traktoreissa, kuin Kormikissa. Ei se ohjausvaihde niin vain lähde, jotkut traktorit on suorastaan tehty ohjausvaihteen ympärille... Ja kokeile huviksesi ohjausvaihteeen purkamista tosiaan tonni-sarjan Fordista, vaikka ilman hyttiäkin, niin saat purkaa (tosi v##mäinen purkaa) aika paljon, että on ohjausvaihde käsillä.

Ei sitä väljyyttä voi säätää aina. Nimittäin vanhemiten ohjausvaihteen keskialue kuluu äärialueita enemän ja väljyyden säätäminen tulee vaikeaksi. Nimittäin jos välljyyden säätää pois keskikohdalta, muuttuu ohjaus todella jäykäksi ääriasennoissa ja ohjauksesta tulee jopa vaarallinen, kun ohjaus ei välttämättä palauta, vaan "kanittaa" ääriasentoihin.
Toki säätämisellä voi hakea kompromissia, jos ohjausvaihde ei ole NIIN paljon kulunut, että sopivalla säädöllä onnistuu saamaan pois "klappia" ohjauksesta kuitenkaan ohjauksen muuttumatta ääriasennoissa vielä kohtuuttoman jäykäksi.
Kuluneita osia voi toki vaihtaa ohjausvaihteeseen, joten koko ohjausvaihdetta ei tarvitse uusia. Ohjausvaihdetta purkamatta en suosittele hankkimaan uusia osia, sillä aina samat osat eivät ole kuluneet ja lisäksi joissakin traktoreissa on useat alihankkijat valmistaneet ohjausvaihteitakin ja osien eroavaisuuksia on.