Chunlan on perseestä! Älä vaan mee ostamaa

Ainakin osa noista kiinanpyöristä on seitkytluvun hondan kopioita tekniikaltaan, huonommista materiaaleista ja huonommin koottuna tosin. Mahtaisko Hondan osat siis ainakin joltain osin sopia?

J.K.P. kirjoitti:

Ainakin osa noista kiinanpyöristä on seitkytluvun hondan kopioita tekniikaltaan, huonommista materiaaleista ja huonommin koottuna tosin. Mahtaisko Hondan osat siis ainakin joltain osin sopia?

Jotkut hondan osat sopii jotkut ei... sähköpuolen osat eivät sovi, jotkut muut sopivat... kiitos kuitenkin....

Ja oot nostant kaasun nopiasti 75km/h:n nopeusta, kaasulla tarkota n sytkän kaasupulloa lattialla.

Eihän laatikko ahjonnut? sytytä kyntti jos hajjos.

Laasonen kirjoitti:

Ja oot nostant kaasun nopiasti 75km/h:n nopeusta, kaasulla tarkota n sytkän kaasupulloa lattialla.

Eihän laatikko ahjonnut? sytytä kyntti jos hajjos.

Ja ihan manuaalilla. kortin saa helmikuussa

Sie vatot vaan et on nätti pyörä...Kannattaa kattoo tekniikkaakin vähän!!! :D

Chunlan on viel lasten kengissä!
se on suora kopio honda cc:stä jos ton mallin nyt oikein muistan ja vielä vitun huono kopio.
itellä on chunlan kevari ja siinä ei oo kyllä muuta ku vikaa. puolet osista piti vaihtaa kolmen kuukauden sisään. öljy tikkukin suli öljyyn ja imukaulat eivät kestäneet öljyä. että vitun paska!
muuten ihan hyvä. moottorissa ei ollu mitään vikaa mut ventiilit eivät pysyneet säädöissä vaan ne piti säätää joka viikko. mulle tullessaan sytytys oli metässä ja ohjekirjaa ei ollut muun kielistä kuin kiinan. oli siinä katteleminen miten se sääjetään ku en ollut ennen säätänyt sen tyylistä tekniikkaa. päältäpäin se oli ihan siisti mut muutaman viikon sisällä lokareista alko kromi halkeileen ja ruoste tuli esiin. se oli vissiin kromattu ruosteen päälle ja vielä vitun huonosti. sitten ku ohje kirja tuli niin siinä ei ollu yhtään oikein olevaa lausetta ku se oli vejetty suomeksi suoraan jollakin ohjelmalla.
tankista alko lähtemään maali ja nyt se on aika vitun hirveen näkönen. ne ei ollu vissiin jaksanu vetää kunnon maaleja ja lakkoja kuin moottoriin. tekniikka siinä oli suoraan seitkytä luvulta.
Eli chunlanista en löydä muuta hyvää kuin kestävän moottorin.

jani kirjoitti:

Chunlan on viel lasten kengissä!
se on suora kopio honda cc:stä jos ton mallin nyt oikein muistan ja vielä vitun huono kopio.
itellä on chunlan kevari ja siinä ei oo kyllä muuta ku vikaa. puolet osista piti vaihtaa kolmen kuukauden sisään. öljy tikkukin suli öljyyn ja imukaulat eivät kestäneet öljyä. että vitun paska!
muuten ihan hyvä. moottorissa ei ollu mitään vikaa mut ventiilit eivät pysyneet säädöissä vaan ne piti säätää joka viikko. mulle tullessaan sytytys oli metässä ja ohjekirjaa ei ollut muun kielistä kuin kiinan. oli siinä katteleminen miten se sääjetään ku en ollut ennen säätänyt sen tyylistä tekniikkaa. päältäpäin se oli ihan siisti mut muutaman viikon sisällä lokareista alko kromi halkeileen ja ruoste tuli esiin. se oli vissiin kromattu ruosteen päälle ja vielä vitun huonosti. sitten ku ohje kirja tuli niin siinä ei ollu yhtään oikein olevaa lausetta ku se oli vejetty suomeksi suoraan jollakin ohjelmalla.
tankista alko lähtemään maali ja nyt se on aika vitun hirveen näkönen. ne ei ollu vissiin jaksanu vetää kunnon maaleja ja lakkoja kuin moottoriin. tekniikka siinä oli suoraan seitkytä luvulta.
Eli chunlanista en löydä muuta hyvää kuin kestävän moottorin.

isot jalkatilat (sopii isommallekin ihmiselle) aiks harvinainen toisin kuin fudet elin iitä ei montaa tule vastaan.

Tehokas 2t-kone tuorevoitelulla

Monia käteviä pikkuseikkoja kuten edessä oelva lukittava tilava hansikaslokero jossa menee vaippaka rekisteriote ja vähän työkaluja esim. hihanan vaihtoon ja vaikkapa vara 2t öljypullo jois voiteluun tulee häikkää.

Sitten löytyy vielä kätevä tarakka esim kaljakorille ja edestä "banaaikori" (menee joku kokis 2 pack sinne)

Yks vika on siinä että takajrru oli aluksi aivan persiistä mutta eli jäi pohjaan ja muutenkin oli tehoton niin CRC:tä vähän ja ja kiristystä niin kyllä se jarruttaa ja edessä oleva hydraullinen pitää sitten senkin edestä kinni.

Bilteman.tummennuskalvo kirjoitti:

isot jalkatilat (sopii isommallekin ihmiselle) aiks harvinainen toisin kuin fudet elin iitä ei montaa tule vastaan.

Tehokas 2t-kone tuorevoitelulla

Monia käteviä pikkuseikkoja kuten edessä oelva lukittava tilava hansikaslokero jossa menee vaippaka rekisteriote ja vähän työkaluja esim. hihanan vaihtoon ja vaikkapa vara 2t öljypullo jois voiteluun tulee häikkää.

Sitten löytyy vielä kätevä tarakka esim kaljakorille ja edestä "banaaikori" (menee joku kokis 2 pack sinne)

Yks vika on siinä että takajrru oli aluksi aivan persiistä mutta eli jäi pohjaan ja muutenkin oli tehoton niin CRC:tä vähän ja ja kiristystä niin kyllä se jarruttaa ja edessä oleva hydraullinen pitää sitten senkin edestä kinni.

Toimii kuitenkin yli 1000 km ilman koneremonttia.
Tyhjäkäynnillä ei pysy sopivasti kuin aivan lämpimänä.

Kiihtyvyydessä voitin "vanhan" Fuden.
Hinta oli ostaessa 995 EUR.

Olen kaatunut kolmesti eikä vielä ole tarvinnut korjata tai vaihtaa yhtään näkyvää osaa.

Nykyäänhän Fuden saa 799 eurolla ! ja siinä on jo levyjarru edessä.

Ainoa matkanteon estävä vika on ollut sytytystulpan toiminnan loppuminen(/vaihto).

Muistuttaa osiltaan suuresti Honda Dio SR :ää (Honda SA50)

niin onhan ne nättejä mutta ei niistä oikeen oo mitään hyötyä siellä takapihalla ois niillä ihan mukava ajaakkin mutta ei niin ei. mutta jos välttämättä haluut ittes kuseen korvias myöten suosittelen kyseistä paska läjää

jani kirjoitti:

Chunlan on viel lasten kengissä!
se on suora kopio honda cc:stä jos ton mallin nyt oikein muistan ja vielä vitun huono kopio.
itellä on chunlan kevari ja siinä ei oo kyllä muuta ku vikaa. puolet osista piti vaihtaa kolmen kuukauden sisään. öljy tikkukin suli öljyyn ja imukaulat eivät kestäneet öljyä. että vitun paska!
muuten ihan hyvä. moottorissa ei ollu mitään vikaa mut ventiilit eivät pysyneet säädöissä vaan ne piti säätää joka viikko. mulle tullessaan sytytys oli metässä ja ohjekirjaa ei ollut muun kielistä kuin kiinan. oli siinä katteleminen miten se sääjetään ku en ollut ennen säätänyt sen tyylistä tekniikkaa. päältäpäin se oli ihan siisti mut muutaman viikon sisällä lokareista alko kromi halkeileen ja ruoste tuli esiin. se oli vissiin kromattu ruosteen päälle ja vielä vitun huonosti. sitten ku ohje kirja tuli niin siinä ei ollu yhtään oikein olevaa lausetta ku se oli vejetty suomeksi suoraan jollakin ohjelmalla.
tankista alko lähtemään maali ja nyt se on aika vitun hirveen näkönen. ne ei ollu vissiin jaksanu vetää kunnon maaleja ja lakkoja kuin moottoriin. tekniikka siinä oli suoraan seitkytä luvulta.
Eli chunlanista en löydä muuta hyvää kuin kestävän moottorin.

Chunlan on paras mulla se kulkee 85km/h suoralla ei oo menny mikää rikki ette vaa osaa käyttää sitä!

Miten saat moposi kylmänä käynistymään,