Puhutaan nyt vaikka 850--->V70 (myös uudempaan)!
Miten noiden moottoreiden kehitys on edennyt? Mitä muutoksia siihen on tehty? Jotain on täytynyt tapahtua, koska moottoria on ollut markkinoilla jo yli 10 vuotta!!! Aina samat hepat (ja mahtaako olla väännötkin?) eli 140hv tai 170hv.
Onko esim molemmissa 850 (facelift) prikulleen sama kone?
Entä onko 1. V70 saanut parannellun koneen jo ekana vuotenaan (1996-97)?
Entä Classic? Siinä taitaa olla imupuolella muutoksia, vai muistanko väärin?
Mites uusin korimalli (2000->...)? Onko siinä sama kone ku Classicissa?
...ja taisi ne parannella moottoria 2005 V70:seen?
Asiasta on ollu keskustelua jo kauan, vuodesta toiseen, joten olisi kiva saada faktoja pikku hiljaa.
Se miten tuosta 140hv:sta saadaan 170hv, olis myös ihan kiva tietää. En mitenkään jaksa uskoa, että pelkällä softalla?!?!?!?
Kertokaa, ken tietää!
Miten noiden moottoreiden kehitys on edennyt? Mitä muutoksia siihen on tehty? Jotain on täytynyt tapahtua, koska moottoria on ollut markkinoilla jo yli 10 vuotta!!! Aina samat hepat (ja mahtaako olla väännötkin?) eli 140hv tai 170hv.
Onko esim molemmissa 850 (facelift) prikulleen sama kone?
Entä onko 1. V70 saanut parannellun koneen jo ekana vuotenaan (1996-97)?
Entä Classic? Siinä taitaa olla imupuolella muutoksia, vai muistanko väärin?
Mites uusin korimalli (2000->...)? Onko siinä sama kone ku Classicissa?
...ja taisi ne parannella moottoria 2005 V70:seen?
Asiasta on ollu keskustelua jo kauan, vuodesta toiseen, joten olisi kiva saada faktoja pikku hiljaa.
Se miten tuosta 140hv:sta saadaan 170hv, olis myös ihan kiva tietää. En mitenkään jaksa uskoa, että pelkällä softalla?!?!?!?
Kertokaa, ken tietää!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kysymykseen, miten 140-hevosvoimaisesta saadaan 170-hevosvoimainen antaa vastauksen tieto, että 140-hevosvoimaisessa koneessa on 10 venttiiliä ja 170-hevosvoimaisessa koneessa on 20 venttiiliä.
Näin arvelinkin... mutta entäpä tuon 5 pyttysen 2,4-2,5 litraisen moottorin historia menee?
B5202S(10 venttiilinen)
126 hp/6250r/min
1.984 litraa
B5252S (10 venttiilinen)
144 hp/5400r/min
2,435 litraa
B5254T (20 venttiilinen)
193hp/5100r/min
2,435 litraa
B5254S (20 venttiilinen)
170hp/6200r/min
2,435 litraa
B5204T (20 ventt.)
210hp/5000r/min
1,984 litraa
B5234T (20 ventt.)
225hp/5280r/min
2,319 litraa
B5234T5 automaatti (20 ventt.)
225hp/5280r/min
2,319 litraa
B5234T4 käsivaihteisto (20 ventt.)
250hp/5400r/min
2,319 litraa
B2504T2 175hp/5600r/min
1,984 litraa
Siinä Volvon 850:sten bensiinikäyttöiset,vertaa V70:seen,vääntöarvoja en viitti eritellä lukemat koneesta riippuen 170-350Nm
No mietihän,ja vertaa.
Väännöt (ilmoitetut) on noussut aikojen kuluessa. Alunperin 140 hv-versiolle ilmoitettiin muistaakseni 205 ja nykyään 220.
S/V70 sai uudistetun koneen (muuttuva imuvettiilien ajoitus) käsittääkseni vasta classic-malliin, silloin alkoivat käyttää 2,4-merkintää 2,5 sijasta.
Eikä nykyinen koneiden ero ole mikään uskon asia:) On halvempaa valmistaa vain yhtä versiota (20 v siis) kuin erikseen 10 v:ä. Näin ollen 140 hv-version voidaan sanoa olevan kuristettu 170 hv-kone (Vääntöä rajoitetaan softalla yläkierroksilla).
Tämä ei ole ainutlaatuista automaailmassa, vaan saman koneen softalla erotettuja tehoversioita käyttää myös ainakin Ford ja Opel..