Varastoon on merkitty lattian kantavuudeksi 200 kg/ neliö, voiko tuonne ajaa 1000 kilon painoisen henkilöauton. Maalaisjärjellähän auto on 4,5 metriä pitkä ja 2 metriä leveä eli 1000 kilon paino jakaantuu 9 neliön alueelle eli 115 kiloa per neliö eli eikö tuon pitäisi kestää vai onko väärin ajateltu.
Varaston lattia on kertopuupalkkia, 400 jaolla, koko suunnilleen 100 x 300 mm ja palkin pituus on 5 metriä ja sen päällä on 27mm vesivaneri??
Varaston lattia on kertopuupalkkia, 400 jaolla, koko suunnilleen 100 x 300 mm ja palkin pituus on 5 metriä ja sen päällä on 27mm vesivaneri??
Vastaukset 9
Vanhimmat
aika moiset renkaat jos 9 neliötä koskettaa. yhden renkaan paino tulee johonkin yli 500kg ja lattia pinta kosketus on ehkä jotain 0,05 neliötä äkkiä laskien lattia lujuus ltava vähintään 10 tonnia neliölle.
Melkoisen ilmava rakenne autossa, jonka pituus on 4,5 m ja leveys 2 m (korkeintaan peilien kohdalta), eikä muka paina kuin 1000 kg.
Miten nelipyöräisen 1000 kiloa painavan auton rengaskuorma voi olla 500 kiloa, sillä 4 x 500 kiloa = 2000 kiloa eli tuplat. Ja jakaahan tuo vesivaneripainoa eli ei se tule pistemäisesti palkkeihin vai tuleeko?
1000 kg kuulostaa toiveajattelulta, nykyään pikkuautotkin painaa 1100-1200 kg ja 4,5 m pituus <> pikkuauto. Uusi auto & vielä sopivaa mallia, niin lukema voikin olla 1700 kg. Lisäksi etuakselilla tuppaa olemaan, mallista riippuen, 50-60 % kokonaismassasta. Että jotta kyllä se etuakselin massa todellakin voi tonnin luokkaa olla.
Voit aina vahvistaa lattiaa on helppoja tai työläämpiä, leveät lankut tasaa painoa, auton keula jos painavempi jätät ovelle/seinänvierelle näin tilapäinen säilytys, vahvista lattia jos päivittäin tarvit autoa.
Navetan vintillekin olen traktorin ajanut eikä siellä kummoiset puut alla olleet.
Enpä ajaisi autoa varastoon, sillä auton paino jakautuu neljän renkaan varaan pistemäisesti eli 250 kiloa per rengas ja kun renkaan kosketusala alustaan on jotain reilu 200 neliösenttiä tarkoittaa se jotain 1,2 kiloa neliösentille ja alkuperäisen suosituksen mukainen paino neliösentille on jotain 0,02 kiloa eli ero on huomattava.
Auton ulkomittojen mukaan laskettu pinta-ala ei siis sovi kantavuuden arvioimiseen, koska auton paino jakautuu pistemäisesti renkaiden kohdalla.
Jätä siis auto suosiolla varaston ulkopuolelle.
Ei muuta aja vaan, paino jakaantuu kuitenkin niin tasaisesti. Olen vuosikausia säilyttänyt henkilöautoa tallissa jossa on 2 neloset niskoina, jänneväli 180 cm (keskeltä tuettu). Navetan vintillä on traktori ja kelkka kuten nimimerkillä "ajettupaljon"
Saahan sitä urheilla vaikka mitenkään välttämätöntä sekään ei ole.
Eniten huolettaisi toi 5 metrin jänneväli - vauxhallin tapauksessa se oli vain 180 senttiä ja vielä keskeltä tuettu, joten se kestää kuormaa huomattavasti paremmin.
Mutta suomalainen ei usko ennenkuin kokeilee - toivottavasti et loukkaa itseäsi tai muita.
Et kertonut mitä varaston alla on eli miten korkealta putoat lattian pettäessä.
Järkeilysi on suuntaa antavasti oikea. Tuon kokoinen puupalkki kestää hyvin auton kahden pyörän painon, myös esim 1200 kg auton, tuolla jännevälillä. Kertopuuta palkit tuskin ovat, noilla mitoilla. Vaneri kestää myös pyörän alla, tuolla jännevälillä ja tukileveydellä. Kunhan puutavara on hyväkuntoista, pitäisi toimia.