Olis aika taas viedä autoa huoltoon. Soitin Veholle ja kysyin huollon hintaa, 2500 mk. Suolasta... Ajatus heräsi josko huoltaisin itse autoni, olenhan kaikki edelliset kotteronikin itse huoltanut. Kuuluuko tähän huoltoon jotain erikoista normaalien öljyjen ja suodattimien vaihdon lisäksi?
Toki olisi hyvä saada tuo tietokoneen muisti purettua ja leima huoltokirjaan, mutta miten mahtaa onnistua? Miten merkkihuollossa suhtaudutaan jos itse vaihtaa osat, mutta vie auton vain näytille huoltoon? Onko mitään mahiksia saada leimaa kirjaan?
- Teemu
Toki olisi hyvä saada tuo tietokoneen muisti purettua ja leima huoltokirjaan, mutta miten mahtaa onnistua? Miten merkkihuollossa suhtaudutaan jos itse vaihtaa osat, mutta vie auton vain näytille huoltoon? Onko mitään mahiksia saada leimaa kirjaan?
- Teemu
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eikös siinä ole huoltokirjassa mainittu huolto-ohjelma? Ainakin oman Xantian huoltokirja kertoo varsin tarkkaa, mitä missäkin huollossa tehdään.
Itse vien auton nykyään aina huoltoon. Maksaahan se, mutta onpahan sitten hommat tehty kunnolla ja osilla/työllä on takuu.
xantiaani huollatin ennen Veholla, mutta olin todella tyytymätön huollon jälkeen ja etenkin hintaan. Eli rupesin huoltamaan autoni itse, öljyt, suodattimet, muut rarkastukset jne.. kuitit talteen ja kilsat ja tehdyt työt vaikkapa Exceliin ylös, niin sitten voi ostajalle näyttää, että mitä on tehty ja milloin (kuitit todisteena. Ei kannata maksaa tuhansia siitä leimasta mikä EI takaa että työt olisi TEHTY! Olipa kerran Veholla saatu Xantian kojetauluun mahtumaan 25 kpl:tta polttimoita!!
Onko todella näin? Jos näihin eri kotimaisten lehtien tutkimuksiin on uskomista, töitä ei todellakaan tehdä kunnolla. Luotan jostain syystä itseeni paljon enemmän kuin siihen nimettömään huoltomieheen jota en edes näe ja jolla on aina hirveä kiire.
Huoltokirjassa todella kerrotaan vaihdettavat ja tarkastettavat kohteet, mutta onko siinä kaikki? Osillahan on varmasti takuu ilman että niitä on huollossa vaihdettu, ja kun itse tekee luulen että takuuta ei työlle tarvita.
Muuten en usko merkkihuollon toimintaan, mutta ainakin Pösössä vaihdetaan 60 tkm:n huollossa Hdi:n polttoainesuodatin. Tuon vaihtamisen jättäisin kyllä merkkihuollon tehtäväksi, nimittäin sen vaihdosta on tarkat säännökset kuinka se tulee tehdä. Pienikin roska polttoaineen yhdysputkeen suodattimen vaihdon yhteydessä saattaa estää polttoainesuuttimen sulkeutumisen, jolloin sylinteriin virtaa polttoainetta 1350 barin paineella ja sitten mäntä nousee ylös....
Tuo polttoainesuodatin on muuten melko kallis, 450 vanhaa rahaa oli Peugeotin hinta.
Miten te nyt automaattisesti ajattelitte, että käytän Veholla? Käytän ranskanrautani luotettavassa Citroen-huollossa ja onneksi sen katolla ei ole kylttiä Veho. Tällä paikkakunnalla ei Vehoa ole ja toivottavasti sellaista ei myöskään tule.
Olen tyytyväinen saamaani palveluun, joten mielelläni vien auton huoltoon. Kun ei ole edes omaa autotallia, vaan kaikki pitäisi tehdä taivasalla pahimmillaan pakkasessa. Sen verran mukavuuden haluinen olen, että vien auton huoltoon. Ex-BX:n kanssa tuli harrastettua tuota parkkipaikkahuoltoa ihan tarpeeksi, saa riittää omalta osaltani. :)
vaihtelin omaan autoon mittariston valot ja todellakin sinne meni 23 pienta ja muistaakseni kolme isompaa poltinta.. eli ei sinua varmaankaan huijattu ole. kannattaa vaihtaa todellakin kaikki samalla kun mittaristo on irti. työ kuitenkin sen verran iso.
Kavarin xantialle kävi silleen,et jakopäänhihna meni poikki.sen aiheutti rikki mennyt laturin hihna joka meni joteski sinne väliin ja rikko koneen.puhuttin jostain 20,000mk rempasta mut...oli peijooni käyttäny autonsa oikein merkki liikkeessä huollossa ja laturin hihna oli jääny kai tarkistamatta niillä... ne pisti koneen kuntoon takuu työnä ja saipa poika ajella vielä omaansa paremmalla autolla korjaamon piikkiin.autoa pois hakiessa oltiin vielä jopa kohteliaita.ainaki joku vastuu on korjaamoilla.
Tein itse pääasiassa tuon huollon, eli vaihdoin naftan-, ilman- ja sisäilman suotimet ja lisäksi jarrupalat taakse. Lisäksi vaihdoin jarrunesteet ja jäändytysnesteet. 60 tkm Huollossa kävin leimanhakureissulla. Siellä vaihdatin vaan öljyt, öljynsuodattimen ja laatikkoöljyt (Esso 75W90 tms. toimii muuten pirun jouhevasti laatikko), sekä nollautin huoltovälinäytön ja tarkastutin vikamuistin. En muutenkaan huollata autoa Vehossa vaan yksityisellä merkkikorjaamolla. Nuo tarvikkeet ostan lisäksi samaiselta merkkikorjaamolta.
Tuohon naftansuotimeen saa muuten vaihtopatruunan jos suodatinrungon kansi on varustettu metallikehyksellä. Vaihtopatruuna maksaa luokkaa 34€, mutta jos joutuu vaihtamaan koko roskan se maksaa n. 100€. Vaihto on helppoa, kannen letkut pikaliittimistä irti ja uusi patruuna sisään ja eikun käyntiin. (Puhdista suodatinrunko sisältä huolelleisesti paperilla ja valuta nafta pois vedenpoistoropusta.)
Nuo takajarrupalat kannattaa vaihtaa, tai ainakin tarkastaa ja jarrut samalla herkistellä (20 tkm välein herkistely!) Jos vaihdat palat, niin vastapäivään kiertämällä saat jarrumännät sisään, et hakkaamalla!
Jos et ole vielä poistanut EGR venttiiliä toiminnasta niin poista se nyt viimein!
Kiitos Tahvo!
Asun itse Etelä-Suomessa, enkä tiedä täältä yhtään pientä merkkihuoltoa. Edellisen huollon teetin Järvenpäässä edesmenneessä Vähämöttösen pajassa, mutta kun ko. putiikkia ei enää ole en voi sinne enää mennä. Vehoko ainoa vaihtoehto? Citroënin nettisivulta löytyy Hyvinkäällä oleva Vähämaan Autopalvelu Ky, mutta tästä ei minulla ole mitään kokemusta.
Tästä on ollut aiemminkin puhetta: Mitä vaikutusta on tuon egr-venttiilin pois kytkemisestä. Meneekö auto mm. katsastuksesta vielä läpi? Ja miten tuon venttiilin poiskytkeminen tapahtuu?
PK-seudulla ainakin Rekara tuntuu olevan hyvä paja. Sieltä kannattaa kysäistä?
Vaikutuksen huomaat, kun poistat venttiilin toiminnasta ja se lisää moottorisi elinvuosia tuplalla.
Oikealla puolelle joustintuen lähellä on EGR-venttiilin ohjausventtiili, jota ohjataan sähköisesti. Seuraa ventiililtä lähteviä alipaineletkuja kohden rintapeltiä. Ota kaikki vaimosi meikkipeilit avuksi, sillä paikka on ahdas. Käsin kokeilemalla tunnet, kun toinen letku menee EGR-venttiilin alipainekellolle. Poista letku kellolta ja tulppaa se M6 pultilla. Ota tuuman pätkä em. kokoista letkua, johon kiinnität M6 pultin ja pistä letkunpätkä suojatulpaksi alipainekellolle. Risti kätesi moottorisi elinkaari on tuplattu! Aja huoli pois katsatukseen, siellä ei NOXeja mittailla. Älä poista venttiilin sähköistä ohjausta, koska siitä menee vikatieto vikamuistiin.
Mikä on EGR- venttiili ja miten se vaikuttaa moottorin ikään? Vähän arveluttavaa mennä tekemään tuollaisia virityksiä...
...saastelaite. EGR = Exhaust Gas Re-circulation
"EGR-venttiili on elektronisesti ohjattu ja sen avulla hallitaan pakokaasujen kierrätys takaisin imusarjaan. Järjestelmällä lasketaan pakokaasujen lämpötilaa, millä vähennetään erityisesti typenoksidien (NOX) määrää. Vain osa pakokaasusta kierrätetään takaisin." (http://www.carclinicmagazine.com/Diagnostic_proceedures/Proton/proton.html)
- Teemu
Tietääkö kukaan, vai otanko puhelimen kauniiseen käteeni - onko Rekaralla tarvittavia välineitä Saarani vikamuistin lukemiseen??
- Teemu
Rekara - Huolto Oy
Sahaajakatu 31
09-755 6266
Ainakin omat sitruunat ovat saaneet asiallista kohtelua ko. paikassa
ja tuntihinnat ovat jotain muuta kuin VEHO:lla.
Ei tietenkään haittaa, että omistajat&osa asentajistakin ajavat Sitikalla...
Mitä tulee vikalogin lukemiseen, pelkään pahoin että sen
on VEHOn yksinoikeus. Tarkasta kuitenkin heiltä itseltään.