Aikaa on kulunu,mersu ei enään ole sama ikiliikkuja kuin 80-luvulla mitsun merkit löytyy lohkosta jotain nahkaompeleita ratista ja penkeistä voi löytyä saksasta ja kokoonpano.ite oon ajanu nyt 54tuhatta km toyota avensis vm 2014 ja oon tyytyväinen.Ei tulis mieleenkään vaihtaa mersuun se aika on ohi.Hundai,kiia jne siinä ne sekasotkut on ja ihan ok hinnalla
Mersu vai Japsi
mesetajettu
2363
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kirjoitustaidostasi päätellen olet päätynyt tasoiseesi merkkiin.
Mersumiehet on håmåja
Kauhean inflaation on mersun maine kokenut vuosien varrella, mutta se maine luotiinkin 60-luvulla, kun muut autot oli kuplavolsua ja ford angliaa.
Mulla oli Avensis joskus 90 luvun lopulla.
Nykyisin ajelen mersulla. Se Avesis oli ihan susi. Iskarit loppu jo 100t kohdalla.
2.0l Linea Sol Ihan hyvillä varusteilla. Ilmastointi ja Lämmitettävätuulilasi takapenkki.
Mutta huono maalipinta (ohut) Tiettyjen osien kestävyys ja heikkolaatuinen kokoonpano työ laatu sai vaihtamaan laatumerkkiin. Tästä merkistä ei tulisi mieleekään vaihtaa takaisin tojotaan. Tojota on aivan rimpula ajaa verrattuna mersuun.
Sun auto kestää max3v kun se menee vaihtoon. Mersulla voi ajella 500t ja vaihtaa.
Tojotalla 150t ja tällöikin on jo alustaa uusittu iskarit ja jouset ym kaasupumppua luukkuihin. Joku kertoi mersu foorumilla et mersun tulpat vaihdettiin bensakoneen ensimmäisen kerran 170t kohdalla. Tällöin selopetti kulkemisen:)
Ehkä nyt ymmärrät miksi mersut on vähän kalliimpia ku tollaset tojo rimpulat.
Todennäköisesti et ymmärrä, mutta hienoa et olet tyytyväinen tojoosi.
Jatka samaan malliin. Ei me mersunomistajat olla tulossahaukkumaan tojoja tai haidutzukiioja. Ei meillä ole siihen mitään tarvetta. Sehän o täysin sun omavalintamillä ajat. Me mersukuskit kasos olemme suvaitsevaisia ja osaamme käyttäytyä, ymmärrämme hyvin ettei kaikki liikenteessä liikkuvat autot oleyhtä suorituskykyisiä tai yhtä turvallisi aajaa kuin meidän AUTO. Ajamme turvallisesti ja joustavasti muun liikenteen huomioiden. Sen takia koskameidän auto on mukavuudeltaan ja ajoominaisuuksiltaan huippuluokkaa.
Tämän todistaa esimerkiksi tämä:
http://www.gizmag.com/go/4003/
Huom 100.000 mailia on n 162.000km!
lisäksi olen usemman kuin kerran kuullut pelastushenkilöstön sanovan "olipasullatuuria kun oli vahva auto (mersu) missään japkissaet olisi tuosta selvinnyt.
Meille mersu kuskeille se ihmishenki on kalliimpi kuin auto.
Voihan sillä ajaa 500 tkm, mutta mersunkin kohdalla voi tarkoittaa kalliita remontteja, kohdalleen osuessa aina 2-3 kertaa kalliimpi, jos ei voi itse korjata ja odotella saksasta osia. Ja nykyautot on täynnä kallista ja itse hankalasti korjattavaa tekniikkaa.
Jos päätyy uudella/uudehkolla ajamiseen, niin esim. avella se on 2-3 kertaa edukkaampaa kuin E-mesellä, mutta jokainen voi valita vapaasti.
Toyotan huolto pitääkin tapahtua puoleen hintaan, koska huolto tarvitaan paljon useammin kuin Mersuun.
Mainoksestasi huolimatta en maksa monien tonnien välirahaa saadakseni mukavan autoni tilalle pientä, ahdasta, hidasta, kömpelöä, meluisaa ja PALJON KULUTTAVAA Toyotaa. Ostakoon rahamiehet noita krematorioita, kun selvästi lompsassa on painetta. Mulle riittää vaatimattomampikin kyyti Mersulla.
Mersun korjaaminen ei ole niin kallista kuin kuvitellaan.
Kysymys kuuluu mitä oikeasti voi korjata itse vaikka kuvittelet ettei voi?
Esimerkiksi Wheeler Dealer sarjassa eilen televisiossa korjattiin Jaguaria
Vika saatiin korjattua 100£ hinnalla, pienellä omatoimisuudella kun taas merkkiliikkestä ostettuna varaosa olisi maksanut 1100£.
Samaa taktiikkaa voi aivan helposti hyödyntää mihintahansa autoon.
Fiksu pääsee halvemmalla.
Mersun varaosat näyttävät todellakin olevan reilusti kalliimpia kuin kilpailijoilla. Toisaalta: tarvitseeko niitä todellisuudessa hankkia niin usein?
TM:n tuoreehkon keskiluokan premiumautojen vertailutestin laskennallisissa ylläpitokustannuksissa (huollot, vakuutukset jne.) C-sarjan M-B ja Volvo V60 olivat puolestaan selvästi halvimmat. Audi A4, 300-sarjan BMW ja Lexus olivat tuon vertailutestin kolme muuta kisaajaa.
menes nyt teinikloppi vittuun täältä . tämä mersu miesten palsta ei finninaamasten poitsujen, finnien puristamis vinkkien jakopalsta.ja vie se vitun iso siiderivalas ulkoilemaan, kun sun kulkuneuvos kulkee ihan vinossa , kyllä on siiderivalaalla painoa.
Minä poika panen käteen, niin että käsi väsyy
Oikea meininki. Vanha kainuulainen sanonta, runkaten ruista ranteeseen.
menes nyt teinikloppi vittuun täältä . tämä mersu miesten palsta ei finninaamasten poitsujen, finnien puristamis vinkkien jakopalsta.ja vie se vitun iso siiderivalas ulkoilemaan, kun sun kulkuneuvos kulkee ihan vinossa , kyllä on siiderivalaalla painoa...kuin lehmällä joka istuu naamas päällä
Mersu on 1 valinta. SLR coupe.
https://www.youtube.com/watch?v=5eqJ4HXOQVA
Toiseksi valitsisin Nissan GTR
https://www.youtube.com/watch?v=BSfZt2ybmBk
Riippuu kai ihan mistä tykkää.
Ei ole mersutkaan niinkuin ennen, etuiskari alkoi kolkata eikä mittarissa ole vasta kun 450 000 km !
Iskarien kestävyys on ensisijaisesti siitä kiinni missä ajaa enemmän.
Kovilla pakkasilla yksi reilumpi tärsky ja nesteet alkaa vuotamaan.
Kuinka usein pitää mersussa voidella puslat ja holkit? Tuntuu aika moni menevän naristen ohi...
MIkä korimallI? Puslat ovat eri malleissa erilaiset ja kommenttisi kertoo sinun muistelevan viime vuosikymmenen historiallisia malleja.
Aika pettynyt olen uuden mersun äänieristykseen. Kävi selvästi ilmi kun talvella koeajoin. Arvelin että meluongelma johtui nastarenkaista. Arvelin että ei kitkoilla ole jatkossa ongelma. Luovutettu auto kesärenkailla on sellainen melupesä, että ei paljon viitsi 100 km/h kovempaa ajaa. Edes edellisessä autossani melun mukaan säätyvää autoradiota ei ole, nyt joutuu pistämään Yle puheen kovemmalle manuualisesti jos haluaa saada jotain selvää kun ajaa moottoritiellä.
No pitänee ostaa Lexus seuraavaksi.
Et kertout mallia ja tarkempaa tyyppiä.
Meluun löytyy toki lääke. Sitä saa Motonetistä.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/606004/Noise-Killer-aanieristysmassa-1l
Ei se melukatsos lopu autoa vaihtemalla.
Tai ehkä jos ostat mersun. Tämän.
https://www.youtube.com/watch?v=UCz9_px6JRk
Taitaaolla maailman hiljaisimmaksi autoksi tituleerattu.
Minulla Toyota Avensis vuosi mallia 2014 porras perä kori mallia. Ajettu 7000 kilo metriä. Ei vikoja. Vain normaalit huollot. Laatu tietoiset tietää mitä on laatu autoilu.
Avensis on ihan ok. Uraherkkä mutta mikä ei olisi. Jos suomalaiset autolehdet tekisi työnsä niin ne tekisivät testejä eri rengasleveyksillä ja vannekoilla uraisilla suomalaislla teillä, eikä fiilistelisi testiajoissa eteläeuroopan mutkaisilla vuoristoteillä.
On aivan arpapeliä mikä rengasyhdistelmä on paras Suomen teille.
Apu koulunkin päättö tutkinnossa reputtaneet ovat juuri niitä laatu tietoisimpia auton ajajia.
Nyrkkisääntönä Suomen teille: Mitä leveämpi ja matalaprofiilisempi rengas Suomen surkeille teille,sitä enemmän vetelee ja hakeutuu uriin joita taatusti riittää kaikille merkeille täällä EU:n periferiassa.
MB 500 AMG V8 4-matic.
Japanilaiset autot ovat köyhiä varten