Trafi aikoo keskustella moottoriongelmista lähipäivinä Volkkarin, Audin ja Skodan suomalaisedustajien VV-Auto Groupin ja Helkama-Auton kanssa.
Jatkuva moottorikohu alkaa kiinnostaa myös viranomaisia!
Tässä linkki:http://yle.fi/uutiset/maahantuojan_mykkakoulu__naihin_kysymyksiin_vw-konsernin_moottoriongelmista_emme_saa_vastauksia/8008831
Jatkuva moottorikohu alkaa kiinnostaa myös viranomaisia!
Tässä linkki:http://yle.fi/uutiset/maahantuojan_mykkakoulu__naihin_kysymyksiin_vw-konsernin_moottoriongelmista_emme_saa_vastauksia/8008831
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tyypillistä viranomaistoimintaa, eli 4 vuotta myöhässä! Eli kohtalaisen nopeaa toimintaa suomalaiselta viranomaiselta...
Sitähän mäkin niin kun et. Suomalainen viranomainen ei liiku ennen kuin vesi persiisiin koskee. Anti jää todennäköisesti suositusten tasolle. Aikaan työskentelin erään viranomaisen palveluksessa, jonka tehtävänä oli valvoa työmaita. Oli mahdollisuus pysäyttää työmaa ja/tai katkaista sähköt. Pakotytavioa toimenpiteitä ei oltu koskaan käytetty. Valtakunnassa kaikki hyvin. Toimialueen laajuus 150 km joka suuntaan. Päivät kului km-korvauksia ja päivärahoja haaliessa.
Kohta uutta kuulemme.
Kohtakuulemme lissää
Mielenkiintoista, että kyseiset merkit ovat kuitenkin edelleen Suomen suosituimpia vaikka tiedetään niiden tulevan yllättävän kalliiksi pitää, jos moiset viat iskevät päälle.
Onneksi sentään on näitä pahamaineisempia merkkejä, joissa tuo perustekniikka kuitenkin toimii kuin junan vessa.
VW miehesltä otetaan tuplahinta. Sitä saa mitä tilaa ja aivan oikein, kun ongelma on ollut tiedossa jo vuosia.
Saksanmalli on alistaa kuluttajaa.
Pani myös Kreikan polvilleen
No vittu joo. Kreiikalaiset ryssivät itse hommansa huolella ja me muut (Saksa suurimpana maksajana) joudutaan lapioimaan sinne rahaa törkeitä summia.
Saksa vaan sanoi että enää ei voi teille enempää ilmaista rahaa antaa.
Saksan johdolla Kreikkaa tuetaan olemaan polvillaan. Ilman apua se olisi persraiskattuna katuojassa mahallaan.
Onko tuo nyt ihme muistelkaa mitä Saksassa tapahtui 1940 luvulla! Sama toiminta malli jatkuu mutta vähän eri asioissa!
Saksa oli 1940 -luvulla OK vaikka vale-jutkunlutkut muuta valehtelee. Aatu pelasti Suomenkin enemmän kuin yhden kerran, vaikka siitä ei puhuta jutkulutkujen omistamassa mediassa. Kaikki rupikullit olisi saanut polttaa, vaikka ensimmäistäkään ei poltettu. Ikävä kyllä!
Niin, nythän se kannattaa alkaa tutkia kun ei ole enää yhtään ketjullista tsi:tä tuotannossa...
Mitäs toi TSI Trafille kuuluu? Eikös kuluttajansuojaa olis parannettava, ja sehän taitaa olla ihan muun viranomaisen kuin Trafin tontilla?
Olisko voideltu Suomen viranomaiset kun muualla pakotetaan pitkät takuut ym?
Eihän se mitenkään liikennettä tietysti vaaranna, jos moottori poksahtaa kesken rekan ohituksen. Vai mitä HÄH ????
http://www.tuulilasi.fi/tltv/ruotsin-autoliiton-musta-lista-ala-osta-naita-volkkareita