Itsellä Avensis -13.
On autoista paras. Vaikka vertaan muihin merkkeihin,,, niin ohjaus on tunnokas ja ajettavuus on parasta mitä voi olla. Neljälle ihmiselle on riittävän kokoinen.
Ainoa mikä häiritsee on kestävyys. Takuuna vaihdettu kaikki nivelet ja käyttöhihnat rullat kahteen kertaan. Laatikko kunnostettu kokonaan kertaalleen. Epäilyttää takuunjälkeinen aika, tuleeko kuin kalliiksi.
On autoista paras. Vaikka vertaan muihin merkkeihin,,, niin ohjaus on tunnokas ja ajettavuus on parasta mitä voi olla. Neljälle ihmiselle on riittävän kokoinen.
Ainoa mikä häiritsee on kestävyys. Takuuna vaihdettu kaikki nivelet ja käyttöhihnat rullat kahteen kertaan. Laatikko kunnostettu kokonaan kertaalleen. Epäilyttää takuunjälkeinen aika, tuleeko kuin kalliiksi.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Olet melko yksin mielipiteinesi. Juuri koskaan Avensista ei ole kehuttu noista asioista silloin kun sitä on asiantuntijoiden toimesta vertailtu rinnakkain muihin saman luokan autoihin. Kestävyyttä taas muutamaa poikkeusta (100000km:n kestotesti) lukuunottamatta on kehuttu, toisin kuin sinä.
Eiköhän juuri Avensis ole Toyotistakin se aikansa elänyt ja odottaa vain hautaamistaan.
Jos Toyotista haluaa kuninkaallista etsiä, niin eiköhän se uusi paku, Proace ole lähinnä sitä.
Antaa hänen olla onnellinen Tojotineen.
Pientä epätoivon pilkotusta kuitenkin.
Vaan Röllihän tuo.
Miksi ihminen alkaa rölliksi, tyhmyys, kouluttamattomuus, sivistymättömyys, sairaus, kehitysvamma vai mikä ajaa sinut tuohon?
Satiiri on vaikea laji. Liian moni ottaa sen aivan totena.
Miten muuten dieselkoneitten kestävyys?
kuuluu tirskuntaa
Eipäs irvistellä vakavalla asialla!!!!
saksalaista käytettyjen autojen osto-opasta nimeltään Auto-Zeitung Gebrauchtwagen 2016. Kumma kun siellä ei mainittu mitään täällä paljonpuhutusta dieselien kansiongelmasta ja moottorisuosituksena oli 2.2 D-Kat.
Ja ennen kaikkea maailman arvostetuin automerkki. Vuodesta toiseen Tojo on arvostetuin brändi.
vielä kun osaisivat valmistaa autoja jotka olisivat yhtä arvostettuja kuin brandi.
Se on niin, että tavallisen autonkäyttäjän ei kannata miettiä brändien arvoja. Viisaampi valkata sellainen euto, joka pelaa. Ja jota ei tarvitse määräkseltään kiikutella takaisinkutsuille.
Ja kulkisi suoraan ilman nitinöitä ja huojakkaa menoa ja tietysti selkä kunnossa.
Mitäköhän kertoo markkinoiden paras arvon säilyminen ja eniten sijoituksia kymmenen parhaan joukossa tilastoidulta katsastusajalta, maailman kalleimmasta autobrändistä puhumattakaan. Luotettavuustestin kärjessä. Vaginaatorit taas kulkee ongelmasta ongelmaan ja huijaamalla katastrofiin.
Onpa alatyylistä, katsos brändi ykköseksi ei päästä pelkällä koneen koolla, eikä pramealla sisustalla, vaan on muutakin jota tietämättömät eivät ymmärrä. Mitäs teet prameudella jos sitä ei voi käyttää? Eikä Toyota mikään halpis ole. Hintalappu ei aina määritä laadun tasoa.
Ovat hyviä monellakin eri mallilla. Onko mielestäsi viimepäivien lööpit kehuttavia vw konsernilta (audi,volkkari,seat,skoda)porschea ei lasketa, bmw.ltä, mb.ltä? tässä muutama ns premium, salli mun, no koitan hillitä.
Mieluummin takaisinkutsulle kun suunnittelukämmin ja paskalaadun takia korjattavaksi omaan piikkiin.
Onnea, kaikilla ei tuollaista. Mutta asiaa, on se hyvä ja haluttu niin merkki kuin mallikin. Saat vaihdossakin hyvin vaikka ikiliikkujaksikin haukuttu, niin silti joskus vaan tekee mieli päivittää.