Shittiksen luotettavuus

Kaikki hajosi kerralla ja ajattelin että paras pistää paaliin niin ei tarvitse tuskastua enää saman raadon kanssa.

Olihan sillä C4 tekeleellä toki jo ikääkin melkein neljä vuotta

Jos jäisi noi trollien jutut vähemmälle joskus, taitaa olla turha toive. 2008 C5:stä meni 170 tkm:n jälkeen toinen takapyörän laakeri, alkoi pitää selvästi kahnaavaa ääntä. Jokunen satanen siihen meni, aikoinaan meni toinen etupään vetonivel, oli kumi menny rikki, eikä huollossa huomanneet.. Muuten on menty normaalihuolloilla.

Ei siitä ole hajonnut mitään muuta kuin rekisterikilvenvalon kupu, kun yritin sitä irroittaa palaneen polttimon vaihtoa varten.

Tuli 100.000km täyteen, ja piti viedä C5 huoltoon. Maksoi 280 euroa paikallisessa huollossa. Vaihtoivat öljyt ja suodattimet. Tarkastivat akun, eolys-nesteen tason, pakkasnesteen, jarrunesteen sekä muut perustarkastukset. Taas mennään 20.000km seuraavaan huoltoon.

C5 2008
200000km tonen alapallonivel väljä, vaihdatin saman tien molemmat.
Hinta töineen 160e

Auton pitempiaikainen käyttö aiheutti kuskille hermoromahduksen jota hoidettiin tynnyrillisillä pillereitä ja lukemattomilla terapioilla. Tuo tietysti tuli kalliiksi ja potilaan pitää vieläkin varoa näkemästä citikoita ettei seuraa uutta romahdusta.

Takatuulilasin pyyhin. En muista mitä maksoi kun oli huolto samalla, ehkä parisataa. Aiemmin takaoven lukko lakkasi toimimasta napista, mutta toimi kyllä kaukosäätimestä. Korjaus ohjelmoimalla, ei maksanut. Kerran mennyt edestä joku nivelhässäkkä, piti hienoista kolinaa pintakaasulla ajettaessa, maksoi kymppejä, jälleen huollon yhteydessä. Ei mitään isoa ole hajonnut. Kohta 100 000 mittarissa. Kyllä ne määräaikaishuollot ovat tarpeeksi kalliita, että ihan hyvä ettei ole muuta mennyt.

Onhan sitä osia mennyt. Viimeksi huollossa ei huomattu etujousen katkenneen, katasatus huomasi. Viime huollosta kulunut yli puolen vuotta ja nyt happianturi antaa häiriöilmoituksen P0130 nollasin, mutta vikavalo syttyi uudelleen, joten tilasin huoltoajan Tällä on ajettu yli 200.000 km Tielle ei ole jättänyt kun kerran, kytkinvaijerin katkettua. Nissa ni jätti useasti enkä sellaista kapistusta enää ota.

Minulla on ollut suunnilleen kymmenen eri automerkkiä ja yksi niistä on ollut Shitikka.Ainoa joka on tielle jättänyt (8 kertaa) on Shitikka.Muut merkit ei kertaakaan eli toista Shitikkaa ei taatusti tule minun talouteeni !

Saksalaisten onnettomat ostajat näkyvät taas purkavan turhautuneisuuttaan kun eivät saakkaan takuuseen uutta moottoria.

DS3 THP156 ostettiin uutena (on tästä jo useampi vuos) ja vika/huoltohistoria oli kutakuinki seuraava:
-1800km, imusarjan tiiviste antautui (pcv tukossa), vaihdettiin uuden tyyppinen imusarja sis. pcv-linjat.
-3200km, pcv tukossa, venakopan välistä vuosi oljyä, putsattu pcv ja kiristetty venakoppa.
-4000km, pcv tukossa ja öljyt pääs jostain kautta imupuolelta läpi turbolle asti, putsattu imupuoli turbosta ja välijäähystä lähtien ja huolto kehotti ajamaan pidempää lenkkiä kerralla (työmatkat 26km/h suuntaansa).

Tässä kohtaa tulppasin pcv-linjan johon loppui sen oireilu.

10000km, tuulilasin pintojen väliin pääs jostain kosteutta joten tuulilasi vaihtoon (asennusvirhe ilmeisemmin).
15000km, vaihdekepin nahkapussi kului puhki, vaihdettiin takuuna.
20000km, vakiovanteiden keskiön ympärille rupes ilmestymään hapettumaa, vanteet vaihdettiin takuuseen.
32000tkm, jako päässyt hyppäämään parin hampaan yli aiheuttaen huonon käymisen ja tehottomuuden kaasua painaessa.

Noiden lisäksi huollossa käytiin tehojen katoamisen takia kolme kertaa, kertaakaan ei syytä selvinnyt ja valohoidolla passitettiin takasin tien päälle.
Jokaisen määräaikaishuollon yhteydessä valitettiin turbon savuttamisesta kiihdytettäessä, mitä ei huollon koeajossa koskaan huomattu, mutta aina saatiin itse toistettua huollon pihalla.

Auto lähti vaihtoon 42tkm kohdalla, kun ei oikeasti enää jaksanut tapella noiden vikojen kanssa. Otin pcv-linjan vakioksi ja ajettaessa autokauppaan pcv-meni taas tukkoon ja rupes puskemaan öljyä venakopan välistä pihalle. Takuuta jäljellä, joten meni suoraan autokaupasta takuuhuoltoon ja myyntiriviin.

Kaikki viat mitä ilmeni oli takuun alasia ja osalle noista oli pidennetty takuukin.

Kaikille shittykoille ja muille franskalaisille autoille vois ihan suosiolla tehdä näin:
http://dailypursuit.net/2015/05/angry-employee-destroys-his-boss-mercedes-benz/

Citikassa on mennyt n. 500 - 2500 e/vuodessa normaali huoltojen päälle.

Mulla on mennyt 8000-18000€ vuodessa huoltoihin ! Lisäksi korjaukset päälle eli noin 12000€ vuodessa !

Kuten huomaat, tänne kirjoittelevat Citroenilla ajavat, sellaiselle kateelliset, ja patologiset trollit. Päättele itse, ketä haluat uskoa.