Kotimaa 19.5.2015 klo 14:43 | päivitetty 19.5.2015 klo 14:43
Moottori vaivaa kymmeniä tuhansia VW-konsernin autoja Suomessa – Maahantuoja: Emme halua ryhtyä selvittämään mitään lukumääriä
Maahantuoja VV-Auto Groupin mukaan Audin-, Seatin- ja Volkswagenin TSI-moottoreiden kestävyysongelman laajuudesta ei ole edelleenkään saatavissa tietoa. Maahantuoja kertoo ainoastaan, että ehjiä moottoreita on enemmän kuin rikkoutuneita. Skodan maahantuoja ei kerro sitäkään.
VW TSI
Kuva: Petteri Sopanen / Yle
Kiusallinen kuluminen vaivaa mahdollisesti jopa 50 000:ta Audi-, Seat- ja Volkswagen-mallia, joissa on jakoketjulla varustettu TSI-bensiinimoottori. Sama ongelma vaivaa myös tuhansia Skodia, mutta automerkin Suomen maahantuoja Helkama-Auto ei tiistaina ehtinyt vastata Ylen kysymyksiin ongelman laajuudesta.
Se kuitenkin tiedetään, että moottorivikoja on ollut ennen kaikkea 1,2 ja 1,4-litraisissa vuosimallien 2007–2011 TSI-moottorisissa autoissa. Aihe on ollut toistuvasti esillä julkisuudessa viime viikkojen aikana, mutta luotettavaa tietoa ongelman laajuudesta on ollut mahdoton saada.
Ennenaikaisesta kulumisesta aiheutuvat viat liittyvät joko jakoketjun venymiseen tai ketjunkiristimen ja mahdollisesti myös nokka-akseliin säätimeen toimintaan.
Maahantuoja VV-Auto on täysin saksalaisen emokonsernin antamien viestintäohjeiden varassa. Maahantuojan tiedotteiden jokainen sana käy Saksassa tarkastettavana.
– Valtaosassa moottoreita ei ole eikä tule mitään ongelmia. Me emme tässä yhteydessä halua ryhtyä selvittämään mitään lukumääriä, sanoo VV-Auto Groupin huoltopäällikkö Jukka Tirkkonen.
Jälleenmyyjä päättää korjauskuluista
TSI-moottoristen autojen omistajille viat ovat ilmenneet joko moottorin merkkivalon syttymisenä, moottorin käyntihäiriönä tai outona äänenä, joka on lähtöisin nokka-akselin säätimestä.
Oireettomiin autoihin ei ole tarjolla ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä. Takaisinkutsukampanjaa ei myöskään ole tiedossa. Maahantuonnin mukaan moottorit korjataan, jos ne rikkoutuvat.
Mahdolliset korjaukset tehdään maahantuojan valtuuttamissa liikkeissä. Saksasta tulleen ohjeen mukaan ”Volkswagen-liikkeillä on käytössä huomattavat vastaantulot takuun jälkeisiin korjauskustannuksiin”.
– Vastaantulo on merkittävä. Kyseessä on kiinteä vastaantulomalli, jonka jälleenmyyjä voi päättää. Me emme ole siitä päättämässä, VV-Auto Groupin Tirkkonen sanoo.
Poikkeaminen huolto-ohjelmasta vie korvauksen
Osa maahantuojan arvioimista 50 000:sta Audi, Seat ja Volkswagen -autoista ei ole myyty uutena Suomessa, vaan tuotu maahan muuta reittiä. Myös osa Skodista on itse tuotuja.
Ongelmia on tiedossa, mikäli auton omistaja ei ole huollattanut autoaan virallisen huolto-ohjelman mukaan tai pysty osoittamaan, että auto on huollettu vaatimusten mukaan. Auton huoltoa ei ole välttämättä tarvinnut tehdä maahantuojan valtuuttamassa huoltokorjaamossa, mutta huolto-ohjelman noudattaminen pitää pystyä todistamaan.
Vanhimmat nyt kyseessä olevat TSI-moottorit ovat vuodelta 2007. Niillä on saatettu Suomessa ajaa jo paljon. Korjauskustannuksissa vastaantuloa ei ole tiedossa, mikäli huoltokorjaamo pystyy auton vikahistoriasta selvittämään, että mahdolliset ongelmat eivät johdu jakoketju-, ketjunkiristin- tai nokka-akselin säätimen ongelmista.
Tuoreimmassa tiedotteessa sanotaan, että ”me Volkswagen-maahantuonnissa olemme pahoillamme asiakkaillemme koituneesta haitasta.” Tiedote, joka oli kirjoitettu jo viime viikon keskiviikkona, palasi Saksasta tarkastettuna maanantaina. Skodan maahantuojan Helkama-Auton vaikea tavoitettavuus tiistaina saattaa johtua samasta syystä. Vastaukset kysymyksiin täytyy hyväksyttää ensin tehtaalla.
– En halua vähätellä tätä. Haluamme hoitaa autot kuntoon, jos jotain tulee, VV-Auto Groupin huoltopäällikkö Jukka Tirkkonen sanoo.
TIRKKONEN ON NYT PIKKUHILJAA KUSESSA,VALEHTELUN AIKA ON OHI
Moottori vaivaa kymmeniä tuhansia VW-konsernin autoja Suomessa – Maahantuoja: Emme halua ryhtyä selvittämään mitään lukumääriä
Maahantuoja VV-Auto Groupin mukaan Audin-, Seatin- ja Volkswagenin TSI-moottoreiden kestävyysongelman laajuudesta ei ole edelleenkään saatavissa tietoa. Maahantuoja kertoo ainoastaan, että ehjiä moottoreita on enemmän kuin rikkoutuneita. Skodan maahantuoja ei kerro sitäkään.
VW TSI
Kuva: Petteri Sopanen / Yle
Kiusallinen kuluminen vaivaa mahdollisesti jopa 50 000:ta Audi-, Seat- ja Volkswagen-mallia, joissa on jakoketjulla varustettu TSI-bensiinimoottori. Sama ongelma vaivaa myös tuhansia Skodia, mutta automerkin Suomen maahantuoja Helkama-Auto ei tiistaina ehtinyt vastata Ylen kysymyksiin ongelman laajuudesta.
Se kuitenkin tiedetään, että moottorivikoja on ollut ennen kaikkea 1,2 ja 1,4-litraisissa vuosimallien 2007–2011 TSI-moottorisissa autoissa. Aihe on ollut toistuvasti esillä julkisuudessa viime viikkojen aikana, mutta luotettavaa tietoa ongelman laajuudesta on ollut mahdoton saada.
Ennenaikaisesta kulumisesta aiheutuvat viat liittyvät joko jakoketjun venymiseen tai ketjunkiristimen ja mahdollisesti myös nokka-akseliin säätimeen toimintaan.
Maahantuoja VV-Auto on täysin saksalaisen emokonsernin antamien viestintäohjeiden varassa. Maahantuojan tiedotteiden jokainen sana käy Saksassa tarkastettavana.
– Valtaosassa moottoreita ei ole eikä tule mitään ongelmia. Me emme tässä yhteydessä halua ryhtyä selvittämään mitään lukumääriä, sanoo VV-Auto Groupin huoltopäällikkö Jukka Tirkkonen.
Jälleenmyyjä päättää korjauskuluista
TSI-moottoristen autojen omistajille viat ovat ilmenneet joko moottorin merkkivalon syttymisenä, moottorin käyntihäiriönä tai outona äänenä, joka on lähtöisin nokka-akselin säätimestä.
Oireettomiin autoihin ei ole tarjolla ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä. Takaisinkutsukampanjaa ei myöskään ole tiedossa. Maahantuonnin mukaan moottorit korjataan, jos ne rikkoutuvat.
Mahdolliset korjaukset tehdään maahantuojan valtuuttamissa liikkeissä. Saksasta tulleen ohjeen mukaan ”Volkswagen-liikkeillä on käytössä huomattavat vastaantulot takuun jälkeisiin korjauskustannuksiin”.
– Vastaantulo on merkittävä. Kyseessä on kiinteä vastaantulomalli, jonka jälleenmyyjä voi päättää. Me emme ole siitä päättämässä, VV-Auto Groupin Tirkkonen sanoo.
Poikkeaminen huolto-ohjelmasta vie korvauksen
Osa maahantuojan arvioimista 50 000:sta Audi, Seat ja Volkswagen -autoista ei ole myyty uutena Suomessa, vaan tuotu maahan muuta reittiä. Myös osa Skodista on itse tuotuja.
Ongelmia on tiedossa, mikäli auton omistaja ei ole huollattanut autoaan virallisen huolto-ohjelman mukaan tai pysty osoittamaan, että auto on huollettu vaatimusten mukaan. Auton huoltoa ei ole välttämättä tarvinnut tehdä maahantuojan valtuuttamassa huoltokorjaamossa, mutta huolto-ohjelman noudattaminen pitää pystyä todistamaan.
Vanhimmat nyt kyseessä olevat TSI-moottorit ovat vuodelta 2007. Niillä on saatettu Suomessa ajaa jo paljon. Korjauskustannuksissa vastaantuloa ei ole tiedossa, mikäli huoltokorjaamo pystyy auton vikahistoriasta selvittämään, että mahdolliset ongelmat eivät johdu jakoketju-, ketjunkiristin- tai nokka-akselin säätimen ongelmista.
Tuoreimmassa tiedotteessa sanotaan, että ”me Volkswagen-maahantuonnissa olemme pahoillamme asiakkaillemme koituneesta haitasta.” Tiedote, joka oli kirjoitettu jo viime viikon keskiviikkona, palasi Saksasta tarkastettuna maanantaina. Skodan maahantuojan Helkama-Auton vaikea tavoitettavuus tiistaina saattaa johtua samasta syystä. Vastaukset kysymyksiin täytyy hyväksyttää ensin tehtaalla.
– En halua vähätellä tätä. Haluamme hoitaa autot kuntoon, jos jotain tulee, VV-Auto Groupin huoltopäällikkö Jukka Tirkkonen sanoo.
TIRKKONEN ON NYT PIKKUHILJAA KUSESSA,VALEHTELUN AIKA ON OHI
Vastaukset 44
Vanhimmat
kaikkialla harmiksi
joka ikisessä maassa mihin noita viedään kerrotaan nyt uutisissa omistajien hermostuneet pahoin tsi ja dsg ongelmiin
Jos kerran maahantuojalta ei saa tietoa, paljonko autoja on, niin mistäpä surkea lehden toimittaja sen voisi tietää. On vaan laitettu messevän suuri luku, niin saadaan vähän sensaation makua ja paljon klikkauksia.
Ja minä kun luulin toyotan olevan todellinen ongelma pesä,niin kun täällä on asiasta mölytty.
Kyllä skoda on skeidaa, mutta mitenhän isot vahingot tästä vielä tulee noille kehujille.... voi olla että ääni muuttuu kellossa.
Kenelle kellot soivat? Ne soivat röllille. Röllilaakso jää Suuren Roskan Vangiksi. Pää-rölli uhrataan Roskan Alttarilla. Onko se Jullinjuntti?
Samaa juttua pyörität päivästä toiseen. Etkö edes itse usko juttuun?
Vag autojen viat uutisissa kaikkialla maailmassa.
öljyä palaa
Kovvoo hommoo tuo skodan korjailu.
Järkyttävää on tietty se, että kopsasit 1:1 jo ennen palstalla julkaistun tarinan. Et saanut edes tekstissä luvatua kuvaa mukaan.
Onko yhtään tsi tai dsg autoa hajonnut.Julli.ei ole.kunhan trollaavat.hahahaaheeheehöööö
No ei ainakaan KYMMENIÄ TUHANSIA kuten trollaava spämmirobotti kirjoittaa.
Änkyti änkyti.
Vw ja audi kuskit ottivat nämä uutiset ilolla vastaan.
Auton valinnassaan epäonnistunut skodisti selittelee huonoa valintaansa ja häpeää.
Ja mitä se sinulle haisee? Anna skodistien kärsiä oma helvettinsä mutta PAINU SINÄ OMAAN HELVETTIISI.
Hyvä otsikko selventää kaiken
Mutta se täytyy ymmärtää
Suomi ei saa vastuuseen VW:N toimia
Ottais mallia Ruottista
Pakko saada vw vastuuseen.Mutta nää tälläiset rääpäleet nielevät kaiken skeidan mitä vw suoltaa
Nyt ollan Skoda-palstalla. VW:llä ei ole täällä mitään jakoa, koska takuuasiat hoitaa ihan eri maahantuoja.
Samaa paskaa.tosin vw huomattavasti laadukkaampi kuin vw.n halppis skoda
Totuus.
Monessako TSI-autossa ei ole?
Ei näissä paskoissa vikaa ole. Tshiii triksik tirkkrss
Skeida laatua
Hyvähän se että tuli julki viat.
Suomessa hajonnut jopa kymmeniä tuhansia
Kerro luku ja lähde, että voin tarkistaa juttusi. Tunnen kymmeniä VAG auton omistajia, eikä kellään heistä ole ollut ongelmia TSI:n kanssa. Automaattilaatikosta en tiedä, koska kellään heistä ei ole automaattia, vaan manuaalivaihteisto
"Tunnen kymmeniä VAG auton omistajia, eikä kellään heistä ole ollut ongelmia TSI:n kanssa. "
Laitapa nimet tänne niin voidaan tarkistaa "kymmenet" TSI-autot.
Asialinja
Lisää hajoo joka päivä
tuhansia hajonnut suomessakin.maailmalla puhutaan miljoonista
Itselläni dsg sanoi sopimuksen irti.40km/h ja yhtäkkiä veto loppui ja niinkuin vaihde olisi jäänyt vapaalle.Kaasunpolkaisu auttoi ja auto kiihtyi viiveellä nykien ,vain 2,4, ja 6 vaide toimi.Hengenvaarallisia pelejä mihin trafin pitäisi puuttua!
Anoppikin hiukka säikähti kun kova sirkkelimäinen ääni ja rutina kuului vaihteistosta n. sekunnin ajan.
Onneksi ei tapahtunut moottoritienopeudessa.
Ostaisit ensin sen Skodan. On noloa kulkea fantasiamatkoja
Sellaisia nää vikavankkurit on
Jaa, olisiko näin? Miksi VAG autot ovat jatkuvasti myynnin kärjessä?
Todelliset paskatlöytyy Tojo ja n
Tästä löytyy uutinen googlettamalla.
BMW kutsui takaisin ylimiljoona autoa:
http://www.iltalehti.fi/autot/2014071818500944_au.shtml
Kiirelline takaisinkutsu Opelautoille:
http://www.iltalehti.fi/autot/2014092918705336_au.shtml
C mersuissa ongelmaa:
http://www.iltalehti.fi/autot/2014101418744571_au.shtml
vikaantuvat kipat on iso ongelma
Käynpähän tänään tekemässä Skoda kaupat. Tojopaska lähtee
skozda yhtä luotettava kuin rikkinäinen kortsu!
Sinähän sen tiedät, kun olet saanut alkusi kortsun hajottua.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284
ei taida kortsut auttaa