Tukholmasta Tallinkilla Tallinnaan matkat ovat noin puolet siitä hinnasta kuin SIljalla Helsinkiin.
Esim risteilyhinta luksus-hytissä:
Tallinnaan 2780 sek
Helsinkiin 4360 sek.
Esim risteilyhinta luksus-hytissä:
Tallinnaan 2780 sek
Helsinkiin 4360 sek.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Saahan Virolaiset hinnoitella reittinsä sen mukaan mitä niistä ollaan valmiita maksamaan, ovat virossa tallinkilla huomanneet ettei se ole tyhmä joka pyytää vaan se joka maksaa kiukuttelematta mitä pyydetään.
Tässä ehkä syy samaan yhtiöön kuuluvien hinnoittelujen eriarvoisuus.
Tallinkin ja "siljan" hinnoittelu päätetää molemmat samassa paikassa tallinnassa jossa koko yhtiötä koskevat päätökset tehdään, Siljallahan ei ole nykyään mitään itsenäistä toimintaa, sikaipä "silja" ei päätä hinnoittelustaankaan.
Nämä Provo aloitukset alkavat jo riittää. Ei ole tarvetta eriyttää samaan firmaan kuuluvia Tallinkkia ja "siljaa" vaikka se tuntuisi kivalta, tässä on vain kahden eri reitin hinnoittelusta saman yhtymän aluksilla, pitää myös muistaa jotta reitin kannattavuus vaikuttaa reitin hinnoitteluun.
Ja sehän on myös tiedossa ettei hintatietoinen ruotsalainen ole valmis maksamaan samaa kuin suomalainen, hinnoitteluihin on siis monia syitä, tuolle tukholma tallinna välillä hintoihin vaikuttaa kilpailun puuttuminen, tallink liikennöi yksin tuolla välillä, Tukholmasta Helsinkiin yhtiön hinnoitteluun vaikuttaa kilpailu kotimaisen viking linen kanssa ...
No Tukhomalaisilla on valinnanvaraa...
6 eri laivalla voi tehdä "vuorokauden risteilyn"
7 eri laivalla voi tehdä "kahden vuorokauden risteilyn"
Ja "Sijan" hesa-tukhoma risteilyt on muutenkin kalliimpia kuin muut matkat, koska laiva on vähän "hienompi" ja "erilainen" eikä siellä näy "persaukisia" ja siellä jopa oma Commondore emäntä, osasto jne jne... Ainoastaan autokansi ja C-luokan hytit pilaa koko laivan
Selvästi huomaa, että "HinnoittelunVapaus 28.5.2015 10:21" ja "Pakettiautomaatti 28.5.2015 11:33" kirjoittavat täydellä tunteella omaamatta minkäänlaista käsitystä kustannuslaskennasta.
Kun suunnilleen saman pituisesta matkasta peritään noinkin erilaisia hintoja, täytyy matkojen kustannusrakenteessa olla perustavaa laatua olevia eroavaisuuksia. Kuten onkin. Kustannukset Helsinkiin ovat huomattavasti suuremmat kuin Tallinnaan.
Kun sitten tuohon lisätään tuotedifferentiointi sekä yksinmyynnin varmistaminen, ollaankin aloittajan mainitsemassa tilanteessa.
Erityisesti nimimerkin HinnoittelunVapaus kannattaisi hieman tutustua taloustieteen perusteisiin. Kilpailun puuttuminen on perinteisesti nostanut hintoja eikä suinkaan alentanut. Huomaa myös, että väitteesi "reitin kannattavuus vaikuttaa reitin hinnoitteluun" toimii todellisuudessa juuri toisin päin - tuon on moni yrittäjä joutunut kipeästi oppimaan kantapään kautta.
"Kilpailun puuttuminen on perinteisesti nostanut hintoja "
Luetun ymmärrys menee taloustieteen edelle, tälläkin erää,
ei taloustieteellä tee mitään jos ei ymmärrä edes lukemaansa
ehkäpä kirjoittajan "Lue-taloustiedettä" kannattaisi yrittää ymmärtää lukemansa teksti ennen sen kommentoimista, kiitos. Ei mulla muuta sitten jatkossa ole tähän lisättävää .
Asian ymmärrettävästi selittäminen on aina sanoja vastuulla. Ei kuulujan.
Mutta miten olisi ymmärrettävä "tuolle tukholma tallinna välillä hintoihin vaikuttaa kilpailun puuttuminen, tallink liikennöi yksin tuolla välillä"?
Mites mulle tulee mieleen Taisto Sinisalon puheet.
Kun niitä lukee, muuttuu valkoinen punaiseksi eikä sitten muita värejä olekaan.
Ekkös sää jo luotsifuduista kässänny, et ku on maustemitalla annettu, ei kauhalla voi ottaa.
Tottahan Tukholma-Tallinna-reitillä on hintataso alempi kuin Tukholma-Helsinki-reitillä. Johtuu esimerkiksi siitä, että Tukholma-Helsinki-reitin alukset ovat Suomen tai Ruotsin lipun alla ja niillä noudatetaan jomman kumman maan työehtosopimuksia. Tallinna-Tukholma-reitin alukset ovat Ruotsin tai Viron lipun alla, ja niillä noudatetaan myös lippumaan työehtosopimuksia.
Unohtamatta väylä ja satamamaksuja, löpöä, provianttia, jne.
Mikään ei ole Helsingissä edullisempaa kuin Tallinnassa!
Just ton takia moni Itämerellä tekevä risteilijä ei tule Helsinkiin. Jättävät ylihintaisen sataman käymättä. Näkyy Tallinnan satamassa. On usein ihan täynnä risteilijöitä, kun samaan aikaan Helsingissä on vain yksi tai jopa kaksi.
"Ekkös sää jo luotsifuduista kässänny"
Valitettavasti en ole kokaan toiminut tämän (enkä muidenkaan) "lastentarhan" valvojana, olen tosin moneen kertaan (ilmeisestikin juuri sinulle) vinkannut että täällä on useampiakin kirjoittajia joiden kanssa kirjoittelet, mutta se kirjoitetun tekstin tmmärtäminen on vain joillekin (sinulle?) niin pirun ongelmallista
"Asian ymmärrettävästi selittäminen on aina sanoja vastuulla. Ei kuulujan"
Tarkoitat ilmeisesti kirjoittajan vastuulla, mutta entä jos lukija (sinä) ei ole itse ymmärtänyt kirjoitettua tekstiä, kenen vastuulla on lukijan ongelmat asiassa, opetusministeriön vastuulla ilmeisesti sinunkin logiikkasi mukaan?
No jos sinä et itse ymmärrä edes omaa kirjoitustasi, niin lopeta paskan jauhanta.
Mitähän opetusministeriöllä on tekemistä risteilyjen kanssa?
..ja näsäviisaus jatkuu, etkö muuhun kykene.
Kopsaan vielä tekstiosan jota et ole osannut lukea " hinnoitteluihin on siis monia syitä, tuolle tukholma tallinna välillä hintoihin vaikuttaa kilpailun puuttuminen, tallink liikennöi yksin tuolla välillä, Tukholmasta Helsinkiin yhtiön hinnoitteluun vaikuttaa kilpailu kotimaisen viking linen kanssa ..."
Tallinkin aluksilla ei ole kilpailijaa TLL-TUK reitillä, toisin HEL-TUK reitillä on viking line, mitä epäselvää voi olla noin selvästi kirjoitetussa tekstissä. Onko oppi jäänyt heikolle sinulle koulussa, siten liittyy opetusministerö sinun näsäviisauteesi.
Riittävätkö kykysi keskustelupalstoilla muuhun kuin provoiluun, näsöviisaan tenavan esittämiseen, mitä olet saavuttanut tuolla näsäviisaudellasi,
ET MITÄÄN! (jollet ole vielä ymmärtänyt)
Kyllä näin ulkopuolisenkin aivot ihmettelevät, miten kilpailun puuttuminen laskee hintaa ja kilpailu jonkun kanssa sitä nostaa.
M/S Estonia vaikuttaa vieläkin ruotsalaisten Tallinnaan matkustamiseen ja sitä kautta hinnoitteluun.
Otetaas reilu vertailu Tukholman "Siljan" ja "Tallinkin" matkoista ilman kortteja tai koodeja:
10.6 kuudetta Tukholmasta 4 hengen risteily ikkunattomassa B-luokan hytissä (anteeksi väärä termi)
Riikaan Isabellalla: 103€
Helsinkiin Symphonylla 150€
Tallinnaan Victoria I:lla 41€
Tuote kuitenkin melko samalainen, eli lähö ja paluuaika melko sama (Palstalla yksi pelkään ihan liikaa aamu- ja iltalaivoja) ja kesto melko sama, ja hyttiluokka melko sama
Tosin symphonyssa on ripaus erililaisuutta muihin verrattuna
Tietenkin eri lähtöpäivinä ja eri hyttiluokassa ero voi kasvaa tai kaventua.
Ravintolahinnat on Hesaan ja Tallinnaan sama tasoa, mutta Isabellella on tuopin hinta yli puolet halvempi kuin muissa... Nooh, eihän persaukiset laivalle mene, ja kirjainhytit on köhyille ja rahtareille ja mitä se yksi hörhö täällä hokaakeena
Mitä yrität sönkätä?
Vahvistaa aloituksen? Ei sitä tartte tehä. Asiahan on just niin!
Sitä sönkötän että hinnat vaihtelee jopa yli kolminkertaisena vaikka on sama firma ja lähes sama tuote :D
Nooh, säähän et tommoselle matkalle pääse, joden suksipa vittuun täältä :)
Ihmetyttää muuten tuo Isabellen hinta... Tai selittyyköhän tuo sitten sillä että itse laivalla on halvempaa.
Isabelle on kuitenkin vanhin noista ja Victoria uusin
No jos 41 euroa on sinusta sama kuin 150 euroa, niin aika heikoilla tiedoilla kuljet.
Joko suljetullakin on tabletit?
"Isabelle on kuitenkin vanhin noista ja Victoria uusin"
Näinkin kauan kun ko. alukset ovat olleet virolaisfirman liikenteessä, ei laivan iällä ole paljonkaan merkitystä tietäen tallinkin tavan pitää aluksistaan huolta, Isabelle on varmastikin ollut uudemman veroisen kuntoinen siirtyesään vikingiltä tallinkille,
ehkä Isabellen hytit ja muut tilat ovat edelleen paremmassa kuosissa.
Kannattaa muistaa merelläkin uusi on vanha jo vuodssa jos ei huolleta kuin tarpeen vaatiessa joka on tallinkin tyylinä kaikilla aluksillaan, niin turusta, helsingistä, riiasta tai mistä vain tallinkin käyttämistä satamista (kannattaa muistaa jotta alukset joiden kyljessä lukee silja line on osa virolaisen tallinkin aluskantaa, ettei taas tarvitse alkaa esittämään näsäviisasta tenavaa kuten täällä eräillä on tapana ...
No tukhomasta voi tehdä 48h risteilyn siljalla, tallinkilla tai vikinglinellä..
Ja Silja on näistä kallein, mutta on kyllä hienoin laivakin, vaikka ei olekaan uusin
Ei se kävelykatu nyt niin hieno tai erikoinen ole, niin ja silja on yhtä ja samaa puljua tallinkin kanssa, ei niitä tarvitse enää tänä päivänä eritellä.
Kerrohan miten Tukholmasta voi tehdä 48 tunnin risteilyn mikä tukholmasta lähtevä edestakainen matka kestää tuon 48 tuntia, jota tallink silja tai viking line markkinoisi risteilynä. Etköhän nyt provoillut, esitit näsäviisasta ja annoit mielikuvituksesi lentää.
Tuskimpa tallinkilla on tuotteitaan kovinkaan paljoa yli viikingin hinnoitella, asiakkaat alkavat hvässä tapauksessa äänestämään jaloillaan.
Kehtaatko edes hyvällä sydämmellä sanoa noiden laivojen olevan siljan sen jälkeen kun ne on remontoitu tehokäyttöön tallinkin tyyliin, paljonko jäi siljasta näkyviin kauppakujilla kun tallink ne remppasi, mietihän sitä.
Mitä muuten silja linesta on enää jäljellä muuta kuin nimi laivojen kyljissä näiden tallinkin vuosien jäljitä, mieti sitäkin ...
Brändi.
Se, mikä ratkaisee koko markkinoinnin.
Lopeta pilkun nussiminen, ei ole enää hauskaa tuo termeihin puuttuminen, kaikki vitsit vanhenee joskus
Kannattaa kuitenkin huomioida: ei sanaakaan keskustelun aiheesta ja juttukaan ei liity edes foorumin aiheeseen. Ei siis sanaakaan matkailusta.
Nyt+on+totinen+paikka+(7L+20.4.):